Perbedaan posisi dasar kedua model
Model adaptasi adegan tugas berat universal
Desain penelitian dan pengembangan model ini bias terhadap kebutuhan penanganan tugas berat konvensional frekuensi tinggi. Struktur bantalan bodi telah diperkuat dan disesuaikan, dan kinerja masa pakai baterai dapat disesuaikan dengan kebutuhan operasi berkelanjutan selama 8 jam atau lebih dalam satu hari. Logika operasi sesuai dengan kebiasaan penggunaan sebagian besar operator garis depan, dan biaya perawatan harian dapat dikontrol. Ini dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan operasi transit pabrik dan taman logistik biasa dengan jumlah penanganan harian rata-rata lebih dari 30 kali. Sangat cocok untuk skenario penanganan konvensional sebagian besar jalan datar dan mengeras.
Model untuk kondisi kerja yang kompleks
Model ini dioptimalkan untuk skenario dengan persyaratan operasi khusus, yang selanjutnya mengurangi radius putar minimum tubuh. Mulai jalan anti selip, pengenalan rintangan dan konfigurasi keselamatan tambahan lainnya lebih berlimpah, dan mendukung pembongkaran cepat dan penggantian berbagai lampiran operasi. Ini dapat disesuaikan dengan saluran sempit penyimpanan tingkat tinggi, area pabrik dengan landai drop lebih tinggi dan rendah, dan penanganan barang berbentuk khusus multi-kategori.
Saran referensi seleksi praktis
Filter dalam kombinasi dengan skenario pekerjaan aktual saat ini
Sebelum memilih model, pengguna dapat terlebih dahulu memilah parameter inti seperti bobot penanganan harian rata-rata situs statistik, lebar minimum saluran, waktu operasi harian rata-rata, dan kerataan tanah. Jika operasi transit tugas berat harian dari situs leveling reguler adalah yang utama, memilih model adaptasi tugas berat tujuan umum dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan tanpa membayar biaya pengadaan tambahan untuk fungsi yang tidak penting.
Dikombinasikan dengan perencanaan operasional jangka panjang
Jika ada rencana untuk memperluas skenario operasi baru dan menambahkan beberapa jenis barang dalam satu hingga dua tahun ke depan, Anda dapat memprioritaskan model dengan kemampuan beradaptasi yang lebih kuat terhadap kondisi kerja yang kompleks, dan kinerja siklus hidup penuh model akan lebih menguntungkan. Ini juga akan menghindari masalah kemampuan beradaptasi kendaraan yang tidak mencukupi setelah penyesuaian skenario operasi berikutnya.
