Антифриз дизайн погрузчика холодного хранения BYD: проводка и детали адаптации гидравлической системы

Основная проблема погрузчиков для холодного хранения в условиях низкой температуры

Холодильная рабочая среда долгое время находилась в диапазоне от минус 10 градусов по Цельсию до минус 40 градусов по Цельсию, что сопровождалось высокой влажностью и легким образованием морозов. Когда обычные вилочные погрузчики работают в таких средах, они подвержены проблемам хрупкого разрушения жгутов проводов и отказу карты гидравлической системы, что напрямую влияет на эффективность работы и срок службы оборудования. Поэтому целевая конструкция антифриза является одним из основных показателей эффективности погрузчиков для холодного хранения.

Деталь антифризной адаптации системы жгутов проводов

Оптимизация материала и структуры

Изоляционный слой жгута проводов погрузчика для холодного хранения изготовлен из низкотемпературного модифицированного полиолефинового материала, который может поддерживать гибкость в условиях минус 40 градусов по Цельсию и не трескается и не падает из-за охрупчивания при низкой температуре. Ядро провода имеет многожильную мягкую медную многожильную структуру, которая может поддерживать стабильную электропроводность при частом изгибе, тепловом расширении и сжатии, а также избегать сбоев, таких как разомкнутая цепь и плохой контакт.

Защита и оптимизация компоновки

Все интерфейсы жгутов проводов полностью герметизированы с помощью низкотемпературных герметизирующих фартуков, которые могут изолировать влагу и мороз в холодильных камерах и избегать коротких замыканий, вызванных попаданием конденсата на интерфейс. При компоновке проводов максимально избегайте подверженных морозу зон и тенденций холода в холодильных камерах и резервируйте допуск на длину линии от 10% до 15%, чтобы компенсировать растягивающее напряжение, вызванное усадкой материала в условиях низкой температуры, и снизить риск разрыва жгутов проводов.

Антифриз подходят детали для гидравлических систем

Адаптация гидравлической среды и трубопровода

Гидравлическая система предварительно установлена с противоизносным гидравлическим маслом с низкой температурой замерзания, когда оно покидает завод. Температура застывания может составлять до минус 45 градусов по Цельсию, что по-прежнему может поддерживать хорошую текучесть в условиях низкой температуры и не затвердевает и не застревает. Гидравлический трубопровод изготовлен из low-temperature-resistant нитриловой резины, которая может адаптироваться к деформации, вызванной перепадом температур. low-temperature-resistant уплотнительная прокладка добавляется на интерфейс трубопровода, чтобы избежать утечки гидравлического масла.

Оптимальное проектирование гидравлического контура

Гидравлическая система добавляет автоматический контур сброса давления для отключения. После отключения оборудования остаточное давление в трубопроводе может быть автоматически сброшено, чтобы избежать расширения и растрескивания остаточного гидравлического масла в трубопроводе из-за низкой температуры. В то же время к гидравлической клапанной группе добавляется защитный слой теплоизоляции, чтобы снизить вероятность заморозки клапанной группы и улучшить скорость срабатывания гидравлической системы в условиях низкой температуры.

В процессе эксплуатации и технического обслуживания пользователи также могут регулярно проверять состояние изоляционного слоя жгута проводов и заменять соответствующее гидравлическое масло в соответствии с фактическим диапазоном температур холодного хранения, что еще больше продлевает срок службы погрузчика холодного хранения.