Общие болевые точки обработки материалов мастерской
Конфуз кроссовера производственной линии
Во многих производственных цехах планирование логистики на ранней стадии не идеально, а маршруты передачи материалов, готовой продукции и персонала в разных процессах пересекаются, что подвержено риску столкновения и замедляет общий производственный ритм. Чтобы избежать связанных с этим проблем, многие предприятия могут организовать только дополнительный персонал для руководства движением, что еще больше увеличивает инвестиции в рабочую силу.
Проблема низкой эффективности комплектации и размещения в складской зоне
Во многих мастерских ширина канала плоского складского помещения ограничена, а радиус поворота обычного погрузочно-разгрузочного оборудования велик, что затрудняет гибкое перемещение, прием и размещение товаров, соответствующих грузовому пространству. Требуется дополнительная рабочая сила для оказания помощи в перевалке, и легко столкнуться с проблемой несвоевременной подачи материала на аварийных узлах.
Электрический погрузчик BYD CPD20 адаптируется к основной сцене
Сцена подачи материала на производственной линии
Этот двухтонный электрический погрузчик компактен по размеру и гибок в рулевом управлении. Его можно напрямую загнать в узкий канал рядом с производственной линией, а сырье и аксессуары можно отправить прямо на соответствующую станцию по запросу, что снижает вторичный процесс передачи в середине. Это также может снизить риски безопасности, вызванные накоплением материалов на краю линии.
Сцена перевалки плоских складских грузов
В малоэтажном складском помещении мастерской с плоским полом транспортные средства могут плавно завершить подъем и укладку поддонов, а при конструкции с низким уровнем шума работа в течение всего дня не будет мешать нормальному производственному порядку мастерской, а также им не нужно строить дополнительные сложные звукоизоляционные сооружения.
Сцена операции погрузки и разгрузки
В зоне погрузки и разгрузки, соединенной со входом и складом завода, транспортные средства могут быстро завершить передачу товаров между грузовыми автомобилями и зонами временного хранения, плавно соединить логистические узлы в различных процессах и сократить время простоя грузовых автомобилей, ожидающих погрузки и разгрузки.
Этот план погрузки не требует дополнительных модификаций существующих цехов. Обычные операторы могут начать работу с ним после простого обучения. Долгосрочное использование может эффективно снизить общие эксплуатационные расходы на погрузку материалов, что делает его подходящим для ежедневных логистических потребностей большинства легких производственных цехов.
