เกณฑ์การทดสอบการสูญเสียแบตเตอรี่และการตัดสินการเปลี่ยนรถยกแบตเตอรี่ลิเธียม

ด้วยคุณสมบัติที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมจึงกลายเป็นอุปกรณ์การจัดการที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมคลังสินค้าและลอจิสติกส์ ในฐานะที่เป็นแหล่งพลังงานหลัก แบตเตอรี่จะให้ความสนใจกับสถานะการสูญเสียอย่างสม่ำเสมอและตัดสินระยะเวลาในการเปลี่ยนทดแทนในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการรับรองประสิทธิภาพการทำงานและลดอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น

ก่อนอื่น ให้เข้าใจวิธีการตรวจจับการสูญเสียแบตเตอรี่ของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมในแต่ละวัน การสังเกตรายวันเป็นวิธีพื้นฐานที่สุด คุณสามารถใส่ใจกับความเร็วในการขับขี่และประสิทธิภาพการบรรทุกของรถระหว่างการทำงาน หากอัตราเร่งของรถช้าลงอย่างมากและความสามารถในการปีนเขาลดลงภายใต้น้ำหนักบรรทุกเดียวกันและสภาพถนนเดียวกัน อาจเป็นไปได้ว่าความจุของแบตเตอรี่ลดลงในระดับหนึ่ง ในขณะเดียวกัน ให้สังเกตระยะการล่องเรือจริงหลังการชาร์จ บันทึกเวลาการทำงานต่อเนื่องหรือจำนวนพาเลทหลังจากชาร์จเต็มแต่ละครั้ง และเปรียบเทียบกับสถานะแบตเตอรี่ใหม่หรือระดับเฉลี่ยของการใช้งานปกติในแต่ละวันหลายครั้งติดต่อกัน หากมีการลดลงอย่างต่อเนื่องและมีขนาดใหญ่แสดงว่าแบตเตอรี่หมด

นอกจากการสังเกตในแต่ละวันแล้ว การวัดพารามิเตอร์พื้นฐานยังช่วยให้เข้าใจสถานะของแบตเตอรี่ได้ง่ายขึ้นอีกด้วย คุณสามารถใช้เครื่องตรวจจับแบตเตอรี่รถยกที่ปรับเทียบแล้วเพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าและความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ก้อนเดียวและก้อนแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นพื้นฐานหลักในการตัดสินการสูญเสียแบตเตอรี่ เมื่อทำการวัด ให้ใส่ใจกับอุณหภูมิแวดล้อม โดยควรทำในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิห้องประมาณ 25 องศาเซลเซียส เพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไปที่จะส่งผลต่อความแม่นยำของผลการวัด ภายใต้สถานการณ์ปกติ หลังจากชาร์จเต็มและยืนอยู่เป็นระยะเวลาหนึ่ง แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตก้อนเดียวควรอยู่ในช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้ประมาณ 3.2 โวลต์ และแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดที่ชาร์จเต็มแล้วจะสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่เกินขีดจำกัดบนมาตรฐานความต้านทานภายในจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามจำนวนการใช้แบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น โดยทั่วไป เมื่อความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ก้อนเดียวถึง 1.5 เท่าถึง 2 เท่าของความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ใหม่ ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก

ขั้นตอนต่อไปคือการชี้แจงวิธีการตัดสินว่าควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียม อย่างแรกคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลงจนไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานประจำวันได้ เช่น ปริมาณงานที่สามารถรองรับกะทั้งหมดได้ ตอนนี้แม้จะเสียบปลั๊กและชาร์จเพียงครั้งเดียวก็ยังยากต่อการจัดการหลักให้เสร็จสมบูรณ์ และยังไม่สามารถปรับปรุงได้หลังจากการบำรุงรักษาที่เหมาะสม จึงจำเป็นต้องพิจารณาเปลี่ยน ประการที่สองคือความผิดปกติในการชาร์จที่ร้ายแรง เช่น เวลาในการชาร์จสั้นลงอย่างมาก แต่เวลาคายประจุจริงสั้นลง หรือเวลาในการชาร์จนานเกินไปหรือไม่สามารถชาร์จจนเต็มได้ หลังจากขจัดความเป็นไปได้ที่เครื่องชาร์จและอินเทอร์เฟซการชาร์จจะล้มเหลว โดยทั่วไปสามารถระบุได้ว่ามีการสึกหรอภายในแบตเตอรี่ที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ประการที่สามคือประสิทธิภาพของแรงดันไฟฟ้าหรืออุณหภูมิผิดปกติ ในระหว่างกระบวนการชาร์จหรือคายประจุ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หรือก้อนแบตเตอรี่ก้อนเดียวเพิ่มขึ้นและลดลงอย่างกะทันหัน หรืออุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติภายใต้โหลดปกติ สถานการณ์เหล่านี้จะไม่เพียงส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานเท่านั้น แต่ยังอาจก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยและจำเป็นต้องได้รับการทดสอบและเปลี่ยนให้ทันเวลา

การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมทุกวันสามารถชะลออัตราการสึกหรอได้ในระดับหนึ่ง เช่น หลีกเลี่ยงการชาร์จไฟเกินและการคายประจุมากเกินไป รักษาพื้นผิวแบตเตอรี่ให้สะอาดและแห้ง และตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าสายเชื่อมต่อแบตเตอรี่หลวมหรือไม่ ฯลฯ แต่เมื่อการสูญเสียแบตเตอรี่ถึงมาตรฐานการเปลี่ยน ก็ยังจำเป็นต้องจัดการกับมันให้ทันเวลาเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการผลิตและการดำเนินงานโดยรวม