Chariot élévateur électrique contrebalancé à batterie au lithium de seize tonnes BYD C160D

Aperçu du produit

BYD C160D est un chariot élévateur à balancier lithium-ion de 16 tonnes, construit sur la technologie de batterie à lames auto-développée de BYD, qui peut remplacer les chariots élévateurs à carburant lourds traditionnels de gros tonnage et convient aux scénarios d'exploitation lourds à haute intensité tels que les terminaux portuaires, la production industrielle lourde, les grands chantiers de stockage, le traitement de la pierre et de l'acier. Il prend en compte une forte capacité de charge, une durée de vie de la batterie à long terme, des performances de trafic stables et des caractéristiques propres et zéro émission. C'est un équipement électrique fiable pour les scénarios de manutention de matériaux ultra-lourds.

II. Paramètres de base du produit

III. Avantages des produits de base

1. Système de batterie au lithium à lame de grande capacité, longue durée de vie de la batterie et utilisation sûre

Équipé de la batterie d'alimentation à lame d'origine de BYD, il adopte une plate-forme haute tension de 307,2 V avec une configuration de grande capacité de 560 Ah, qui peut prendre en charge le fonctionnement continu à long terme des charges lourdes, prendre en charge la charge et le réapprovisionnement rapides, et réduire efficacement le temps d'attente pour les temps d'arrêt. La batterie dispose d'une structure de protection de sécurité multiple intégrée, avec une résistance à la température et à l'extrusion élevées, réduisant le danger caché de la sécurité de fonctionnement ; la durée de vie de la batterie est bonne et le coût d'amortissement pour une utilisation à long terme est contrôlable. L'ensemble du véhicule est purement électrique, pas d'émissions de gaz d'échappement de carburant, pas de fuite d'huile, et peut également être utilisé normalement dans l'atelier de production avec des exigences propres.

2,16 tonnes de structure renforcée robuste, production stable dans des conditions de fonctionnement à haute résistance

Avec une charge standard nominale de 16 tonnes, le portique, le cadre de la fourche et le cadre de la carrosserie sont tous conçus avec de l'acier épaissi à haute résistance, et la structure globale est solide et stable. Lors des opérations de levage de charges lourdes, de transbordement sur de longues distances et d'empilage de tours, la puissance de sortie est douce et continue, et l'amplitude de secousse de la carrosserie est faible. Il peut s'adapter aux exigences de manutention à haute fréquence de l'acier lourd, des blocs de pierre, des composants de gros équipements et des marchandises à grande échelle, etc., pour répondre aux exigences d'exploitation de charges lourdes à long terme des usines et des chantiers portuaires.

3. Ajustement professionnel du contrepoids, forte stabilité de conduite

Le rayon de braquage minimum est de 4450 mm, ce qui correspond aux exigences du site d'exploitation du véhicule de 16 tonnes. Le contrepoids du véhicule a été ajusté de manière professionnelle, ce qui se traduit par un freinage en douceur pendant la conduite à pleine charge et sans charge. La posture du véhicule est stable pendant les opérations de virage et de levage, ce qui réduit le risque de roulage. Le processus d'exploitation de gros tonnage est plus sécurisé.

4. Cockpit fermé, plus confortable pour un fonctionnement à long terme

Il adopte une conception de cockpit de fonctionnement fermé et élargi, équipé de sièges confortables absorbant les chocs, adaptés aux scénarios de fonctionnement continu à long terme ; la disposition des composants de commande est ergonomique et le volant est facile à utiliser, réduisant efficacement la charge de fonctionnement du conducteur. La carrosserie est équipée d'un groupe de voyants d'avertissement de fonctionnement standard, d'instruments visuels intégrés, de l'alimentation de la batterie, de l'état de marche du véhicule et des informations d'invite de panne sont affichés en temps réel, et l'état de fonctionnement est clair et intuitif ; le bruit de fonctionnement de l'ensemble du véhicule est bien inférieur à celui des chariots élévateurs à carburant traditionnels, ce qui peut optimiser l'environnement de travail en usine.

5. Les coûts d'exploitation et de maintenance sont contrôlables, ce qui rend l'utilisation à long terme plus économique

La structure de puissance électrique pure n'a pas besoin de consommer de diesel, ce qui peut réduire considérablement les dépenses quotidiennes de consommation d'énergie ; il n'y a pas d'accessoires consommables pour les modèles à carburant tels que les moteurs, les filtres à huile et les systèmes d'échappement, il y a donc moins d'articles d'entretien de routine et des coûts de consommables d'entretien inférieurs. Le véhicule est équipé d'un système de commande électronique intelligent avec sa propre fonction d'auto-vérification des pannes, qui peut localiser rapidement les problèmes d'équipement, raccourcir les temps d'arrêt pour l'entretien et assurer la progression continue du processus d'exploitation.

6. Configurations de protection de sécurité multiples pour réduire les risques opérationnels

Le véhicule est équipé d'un certain nombre de mécanismes de protection de sécurité : fonction anti-roulis de rampe, protection contre les surcharges de charge, protection contre les surcharges et les surcharges de batterie, interrupteur de mise hors tension d'urgence, système de freinage stable ; le poids corporel est uniformément réparti et le levage de charges lourdes est équipé d'une structure anti-inclinaison pour réduire le danger caché d'empilement et de déversement ; le système électrique est étanche à l'eau et à la poussière, et l'environnement d'usine conventionnel intérieur et extérieur peut fonctionner de manière stable.

IV. Scénarios industriels applicables

1. Terminal portuaire : manutention de conteneurs lourds, transbordement de fret en vrac
   

2. Industrie lourde : acier lourd, moulages métalliques, transfert de pièces de machines et d'équipements de grande taille
   

3. Industrie des matériaux de construction : blocs de pierre, gros tuyaux, manutention de marchandises lourdes
   

4. Fabrication à grande échelle : transport et empilage de matières premières de production lourdes et d'équipements finis à grande échelle
   

5. Logistique et entreposage : opérations de fret lourd dans les grands centres logistiques et les gares portuaires intérieures
   

V. Résumé du produit

Le chariot élévateur à balancier lithium-ion BYD C160D de 16 tonnes combine la technologie de batterie à lames auto-développée de BYD avec les besoins de la manutention lourde de gros tonnage, atteignant un équilibre entre les performances lourdes, la stabilité de fonctionnement, la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement, et l'économie d'exploitation et de maintenance. Il peut efficacement améliorer les points faibles de la pollution élevée, de la consommation de carburant élevée et des processus de maintenance encombrants des chariots élévateurs à carburant traditionnels de gros tonnage, et fournir des solutions de manutention électrique stables, sans souci et à faible coût pour toutes sortes d'entreprises ayant des besoins de manutention de marchandises très lourdes.