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L'industrie de la construction automobile a une longue chaîne de processus et une division fine du travail. Le modèle de production allégée met en avant des exigences plus élevées en matière d'efficacité opérationnelle, de stabilité opérationnelle et de protection de l'environnement de la logistique en usine. Du transfert des matières premières dans l'atelier d'estampage, au transport des pièces d'estampage dans l'atelier de soudage, à la distribution des matériaux dans l'atelier d'assemblage final, en passant par l'entreposage et le déchargement des pièces, les performances des équipements de manutention affectent directement le rythme de production et les coûts d'exploitation à long terme des entreprises. En réponse aux caractéristiques d'exploitation et aux besoins de mise à niveau des équipements de l'industrie automobile, le chariot élévateur BYD s'appuie sur l'accumulation de la technologie lithium-ion pour lancer des solutions d'entreposage et de manutention couvrant de multiples scénarios d'exploitation, aidant les entreprises automobiles à optimiser le système logistique interne, à améliorer l'efficacité opérationnelle et à contrôler les coûts complets.
Premièrement, les caractéristiques fondamentales des conditions de manutention dans l'industrie automobile
La logistique intra-usine dans l'industrie automobile a des attributs de fabrication distincts, et les caractéristiques des conditions de travail imposent des exigences multidimensionnelles aux équipements de manutention.
Deuxièmement, la durée de fonctionnement est longue et la résistance est stable. La plupart des entreprises de construction automobile utilisent le mode de fonctionnement à trois équipes, et certaines scènes permettent un fonctionnement continu de 24 heures, ce qui nécessite une autonomie de batterie élevée et une fiabilité de fonctionnement continu de l'équipement.
Troisièmement, les exigences d'efficacité logistique sont élevées. Dans le modèle de production allégée, la logistique de l'usine doit correspondre au rythme de la ligne de production, et il existe des normes strictes pour la ponctualité et l'efficacité de la manutention du transfert de matériel.
Quatrièmement, la scène d'opération couvre l'intérieur et l'extérieur. Le processus de production est principalement à l'intérieur, et les liaisons de transbordement, de chargement et de déchargement dans l'usine impliquent des sites extérieurs, et l'équipement doit être adapté aux différents environnements de travail.
Cinquièmement, la demande de transport par traction et de manutention à longue distance est exceptionnelle. Les matériaux en ligne sont principalement sous forme de transport par traction, et la distance de manutention logistique dans la zone de l'usine est généralement longue, dont certaines peuvent atteindre 2-3 kilomètres. Il existe une demande claire pour la puissance et la durée de vie de la batterie du tracteur.
Deuxièmement, les limites d'application des chariots élévateurs à batterie plomb-acide traditionnels
L'industrie automobile actuelle a essentiellement terminé le "pétrole en électricité" des équipements de manutention, mais la plupart des entreprises utilisent toujours des chariots élévateurs à batterie plomb-acide, qui ont de nombreuses limites pour s'adapter aux opérations à haute intensité et à long terme.
En termes d'énergie et de coût, les batteries plomb-acide se chargent lentement. Pour assurer un fonctionnement continu en trois équipes, les entreprises doivent équiper des batteries de rechange et les remplacer quotidiennement. Dans certains scénarios, un équipement d'échange d'énergie spécial est également nécessaire, ce qui augmente les investissements en équipement et les coûts d'exploitation.
En termes de sécurité et de protection de l'environnement, les batteries au plomb-acide sont sujettes au brouillard acide pendant le fonctionnement, libérant de l'hydrogène pendant la charge, ce qui présente certains risques pour la sécurité et la pollution. En même temps, il est nécessaire de construire une salle de charge dédiée et d'organiser du personnel spécial pour la gérer, ce qui occupe l'espace de l'usine et augmente les investissements dans les infrastructures.
De plus, les batteries au plomb-acide ont généralement des problèmes tels qu'une durée de vie courte, un effet mémoire et une faible efficacité de charge et de décharge, ce qui rend difficile de répondre pleinement aux exigences logistiques à haute intensité et à haute efficacité de l'industrie automobile.
III. Solutions spécifiques à l'industrie des chariots élévateurs BYD
Combinant les conditions de travail et les points faibles existants de l'industrie automobile, les chariots élévateurs BYD fournissent des solutions de manutention adaptables à partir de quatre dimensions : matrice de produit, configuration de base, adaptation personnalisée et garantie de service.
En termes de disposition des produits, des modèles correspondants sont fournis pour différents scénarios d'exploitation, couvrant l'ensemble du lien logistique dans l'usine. Pour les scénarios de chargement, de déchargement et de manutention dans les ateliers d'emboutissage, de soudage, d'assemblage final et d'entrepôts de pièces, des chariots élévateurs à contrepoids 2,5 T-3,5 T peuvent être sélectionnés ; pour les scénarios de traction et de transport en ligne et de transfert longue distance, des tracteurs multitonnage 3,0 T-25 T peuvent être adaptés ; pour les opérations de stockage de haut niveau, des camions à déplacement avancé de 1,6 T peuvent être sélectionnés, et pour le transfert à courte distance par avion, des transpalettes de 2,0 T peuvent être adaptés pour former une matrice de produits complète.
Dans la configuration de base, tous les modèles sont équipés de batteries lithium fer phosphate de grande capacité, sans entretien et utilisables à tout moment. Il n'est pas nécessaire d'équiper des batteries de rechange ou de construire une salle de charge spéciale. Calculé en travaillant 20 heures par jour pour les modèles 2,5T, le coût mensuel de consommation d'énergie des chariots élévateurs électriques BYD est inférieur à celui des chariots élévateurs à batterie plomb-acide du même tonnage ; le coût de la consommation d'énergie, de l'entretien et de l'amortissement de la batterie est calculé de manière exhaustive sur un cycle de cinq ans, et un seul appareil peut réduire considérablement les dépenses d'exploitation complètes. En même temps, le véhicule est équipé de composants de base courants, avec de multiples conceptions de sécurité telles que la protection contre les pentes, la protection contre les surcharges, le tampon de cylindre faible et la limite de vitesse de rotation, qui conviennent aux conditions de fonctionnement continu à long terme.
En termes d'adaptation personnalisée, il prend en charge un portique hautement personnalisé, le libre choix des spécifications de la fourche, et peut être attaché à des accessoires professionnels tels que des manettes de vitesses latérales et des fourches de réglage du pas. Pour les scénarios de fonctionnement intérieurs et extérieurs, il peut fournir des cabines entièrement fermées, des voyants d'avertissement, des ventilateurs et d'autres configurations personnalisées pour répondre aux besoins de l'environnement d'exploitation de l'industrie automobile.
En termes de garantie de service, la batterie fournit un cycle d'assurance qualité de 5 ans pour réduire les préoccupations de maintenance des entreprises pour une utilisation à long terme des véhicules ; établit un système de service de suivi de l'ensemble du processus avant, en vente et après-vente, fournit un mécanisme de réponse hiérarchique, soutenant une formation professionnelle par étapes et soutient les ventes, le crédit-bail, le crédit-bail opérationnel et d'autres modèles de coopération pour s'adapter aux besoins d'approvisionnement des différentes entreprises.
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IV. Pratique d'atterrissage de l'industrie
À l'heure actuelle, les chariots élévateurs BYD ont atterri dans de nombreuses entreprises de construction automobile grand public, y compris FAW, BMW, GM, voitures particulières GAC, etc. Les modèles d'application couvrent les chariots élévateurs à contrepoids, les tracteurs, les camions à mouvement avant, les transpalettes, etc. L'échelle des investissements en équipements va de dizaines à des milliers, et la performance de fonctionnement stable a été reconnue par les clients. En plus de l'industrie automobile, des produits connexes ont également été appliqués dans la logistique, l'alimentation, l'acier et d'autres industries pour répondre aux besoins de manutention de différents domaines.
Alors que l'industrie automobile continue de passer à une fabrication intelligente et à une production verte, l'électrification et l'efficacité de la logistique en usine sont devenues un lien important pour les entreprises afin de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité. Les chariots élévateurs BYD s'appuient sur leurs propres avantages technologiques de batteries au lithium et les conditions de travail de l'industrie pour peaufiner en permanence les solutions de manutention adaptées à l'industrie automobile. Tout en garantissant le rythme de production, ils aident les entreprises à contrôler les coûts d'exploitation et à mettre en pratique des concepts de production verte, en fournissant un support d'équipement fiable pour la mise à niveau logistique de l'industrie de la fabrication automobile.
