1.5톤 리튬 이온 포크리프트 수출 컨테이너 작업에 적합한 모델을 소개합니다.

현재 해외 무역 컨테이너 입고 및 하역 과정에서 적재 용량이 1.5톤인 지게차는 일반적으로 사용되는 주력 중 하나로 대부분의 기존 산업용 팔레트 및 상품의 요구에 적응할 수 있습니다. 글로벌 환경 보호 및 터미널 액세스 요구 사항이 개선됨에 따라 전기 지게차는 점차 내연 모델을 주류 선택으로 대체했습니다. 그 중 리튬 이온 지게차는 안정적인 배터리 수명, 빠른 충전 및 적은 유지 보수로 인해 수출 관련 기업의 선호도가 높아졌습니다. 1.5톤 리튬 이온 지게차가 컨테이너에서 효율적으로 작동하도록 하려면 먼저 적응의 핵심 요소를 명확히

핵심 요소는 신체 크기와 기본 구성 모두에서 볼 수 있습니다. 신체 크기 측면에서 표준 범용 용기 내부의 유효 작업 폭은 일반적으로 2.2m에서 2.4m 사이이며 내부 높이 제한도 사양이 다릅니다. 기존 작동 모델의 경우 차체 너비가 2m 미만인 좁은 차체 디자인을 선택하는 것이 더 안전합니다. 동시에 짧은 휠베이스는 조향 반경을 줄일 수 있어 컨테이너의 제한된 공간에서 위치를 유연하게 조정할 수 있습니다. 기본 구성에서 표준 적응 팔레트의 포크 간격, 갠트리의 조절 가능한 높이 및 옵션 측면 이동 장치는 모두 효율성을 높이기 위한 실용적인 설계입니다. 수출 모델도 대상

이러한 요소를 바탕으로 시장에서 선택할 수 있는 몇 가지 일반적인 적합한 모델이 있습니다. 첫 번째는 폭이 약 1.9m로 대부분 제어되는 좁은 차체의 단륜 베이스 카운터웨이트 1.5t 리튬 이온 포크리프트입니다. 짧은 휠베이스가 제공하는 스티어링 유연성은 기존 컨테이너의 하역 및 소규모 적층 요구를 충족할 수 있습니다. 카운터웨이트 설계는 또한 화물 처리를 보다 안정적으로 만들어 하나 이상의 레이어가 있는 일일 적층 시나리오에 적합합니다. 두 번째 유형은 전진 1.5톤 리튬 이온 포크리프트입니다. 이러한 유형의 모델의 갠트리는 차체 상단 안까지 수축하여 전체 차량의 높이를 줄일 수 있습니다. 동시에 적층층 수는 카운터웨이트 유형보다 많아 컨테이너에 상품을 쌓아야 하지만 공간이 제한된 상황에 적합합니다. 세 번째 유형은 3 포인트 1.5 톤 리튬 이온 지게차입니다. 이러한 유형의 모델은 일반적으로 세 개의 지지 지점만 가지고 있으며 조향 반경은 처음 두 개보다 작습니다. 일부 모델은 제한된 공간에서 현장 조향을 달성할 수도 있어 컨테이너의 특히 좁은 영역에 더 잘 적응하거나 불규칙한 화물 배치를 할 수 있습니다.

기업은 선정 시 자체 컨테이너 화물의 중량 사양, 적층 높이 요건, 터미널 및 창고의 특정 접근 조건을 고려하여 종합적인 검토 후 적합한 모델을 결정할 수 있습니다.