1. ภาพรวมสินค้า
รถแทรกเตอร์ไฟฟ้าที่สถานี Q50TPS เป็นอุปกรณ์ลากจูงขนาดกลางและขนาดใหญ่ ติดตั้งแท่นยืนและโหลดแรงฉุดลาก 5 ตัน เหมาะสำหรับการถ่ายโอนวัสดุจำนวนมากในพื้นที่โรงงาน การลากสายการประกอบขนาดใหญ่ และการจัดเก็บ สำหรับสถานการณ์การลากแบบซิงโครนัสของรถบรรทุกกรงหลายคัน เครื่องจักรทั้งหมดใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียม 24V ซึ่งมีน้ำหนักถ่วงที่แข็งแกร่ง โดยคำนึงถึงความสามารถในการลากขนาดใหญ่และความยืดหยุ่นของการจราจรในสถานที่ และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานต่อเนื่องที่มีความแข็งแรงสูง เช่น โรงงานขนาดกลางและขนาดใหญ่ สวนโลจิสติกส์ และการประชุมเชิงปฏิบัติการชิ้นส่วนยานยนต์
2. พารามิเตอร์ข้อกำหนดหลัก
| การจำแนกประเภท | ชื่อพารามิเตอร์ | สัญลักษณ์ / หน่วย | Q50TPS |
| ข้อมูลพื้นฐาน | ซีรีส์ | - | รถแทรกเตอร์ |
| รุ่น | - | Q50TPS | |
| คุณสมบัติ | ไดรฟ์ | - | ไฟฟ้า |
| รูปแบบการจัดการ | - | ยืนขับรถ | |
| จัดอันดับน้ำหนักฉุด | คิว/กก. | 5000 | |
| จัดอันดับแรงฉุด | F/N | 1000 | |
| ระยะฐานล้อ | y/mm | 940 | |
| น้ำหนัก | เคารพตนเอง | กก. | 1065 |
| แบริ่งด้านหน้ารับน้ำหนัก | กก. | 680 | |
| คุณภาพโหลดแบริ่งด้านหลัง | กก. | 385 | |
| ยางรถยนต์ | ประเภทยาง | - | โพลียูรีเทน |
| ขนาดล้อหน้า | - | Φ254100 | |
| ขนาดล้อหลัง | - | Φ25080 | |
| จำนวนล้อ (ด้านหน้า / ด้านหลัง x = ล้อขับเคลื่อน) | - | 1X/2 | |
| ระยะล้อหน้า | b10/mm | - | |
| ระยะล้อหลัง | b11/mm | 645 | |
| ขนาด | ความสูงของหลังคาป้องกัน (ห้องโดยสาร) | h6/mm | - |
| ที่นั่ง (เบาะ) สูงจากพื้น | h7/mm | 700 | |
| ความสูงของอุปกรณ์ฉุด | h10/mm | 270±80 | |
| ระยะยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง | l5/mm | 183/170 | |
| หัวหน้า | l1/mm | 1295 | |
| ความกว้างรวม | b1/b2/mm | 800 | |
| ระยะห่างจากกราวด์กึ่งกลางฐานล้อ | m2/mm | 50 | |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | วา / มม | 1164 | |
| ประสิทธิภาพ | ความเร็วในการขับขี่ (โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด) | กม./ชม. | 6-12 |
| ตะขอลากสูงสุด | KN | 3.5 | |
| มุมปิด / มุมออก | ก / | 17/26 | |
| ความสามารถในการปีนเขา (โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด) | % | 4-20 | |
| การเบรกขณะขับขี่ | - | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | |
| มอเตอร์และแบตเตอรี่ | กำลังมอเตอร์ขับเคลื่อน (S2 = 60 นาที) | kW | 2.5 |
| แรงดันแบตเตอรี่ / ความจุ | วี/อา | 24v270 | |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | กก. | 90±5 | |
| ประเภทควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ | - | AC | |
| อื่นๆ | เสียงที่คนขับ | dB (A) | ≤75 |
| แบบฟอร์มอุปกรณ์ฉุด | - | พิน |
3. ข้อดีหลักในทางปฏิบัติของผลิตภัณฑ์
1. แพลตฟอร์มคนขับสเตชั่นช่วยประหยัดแรงงานในการทำงานเป็นเวลานาน
แตกต่างจากรุ่นเดิน เครื่องนี้มีพื้นที่ปฏิบัติการยืนพิเศษ ผู้ปฏิบัติงานยืนและติดตามอุปกรณ์ตลอดกระบวนการ ลดความเมื่อยล้าในการเดินไปมาระหว่างการลากทางไกลและความถี่สูง ความสูงของที่พักแขนควบคุมนั้นเหมาะสมกับท่าทางการทำงานของมนุษย์ การเดินทาง การบังคับเลี้ยว การลาก และการเบรกสามารถทำได้ด้วยมือเดียว ช่วยลดความเข้มของแรงงานในการทำงานในระยะยาว ด้านบนของอุปกรณ์มีไฟเตือนเสียงและแสงเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยปรับปรุงการจดจำการจราจรในสภาพแวดล้อมแบบผสมของผู้คนและยานพาหนะในเวิร์กช็อป
การลากจูงสำหรับงานหนัก 2.5 ตันเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการขนส่งแบทช์
โครงสร้างถ่วงน้ำหนักของแชสซีที่มั่นคง การลากรถบรรทุกวัสดุหนักหลายชุดและรถพ่วงเครื่องมืออย่างเสถียร ปรับให้เข้ากับการกระจายวัสดุทั้งชุดในสายการผลิตของโรงงาน การขนถ่ายสินค้าแบบรวมศูนย์ของสินค้าทั้งแผ่นในคลังสินค้า ปริมาณการลากครั้งเดียวที่ใหญ่ขึ้น ลดความถี่ของการถ่ายลำไปกลับ และปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของลอจิสติกส์ในพื้นที่โรงงาน กำลังขับของเครื่องจักรทั้งหมดนั้นราบรื่น การสตาร์ทและการเบรกนั้นนุ่มนวล และไม่ง่ายที่จะชนและสร้างความเสียหายให้กับวัสดุที่ลาก
3. การจับคู่แบตเตอรี่ลิเธียมแบบสองสเปคเพื่อปรับให้เข้ากับกะการทำงานที่แตกต่างกัน
พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันต่ำ 24V เสียงการทำงานต่ำ ไม่มีก๊าซไอเสียเชื้อเพลิง สามารถใช้ในอาหาร ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ ฉากทำความสะอาดในห้องจัดเก็บ ความจุของแบตเตอรี่สองชนิดมีความยืดหยุ่นในการเลือก การทำงานกะเดียวสามารถเลือกแบตเตอรี่ 180Ah เพื่อควบคุมต้นทุนการจัดซื้อ; การทำงานต่อเนื่องสองกะ การถ่ายโอนโรงงานทางไกลสามารถเลือกแบตเตอรี่ความจุสูง 270Ah เพื่อลดความถี่ของการเติมพลังงานครึ่งทาง การถอดประกอบแบตเตอรี่กระบวนการชาร์จนั้นง่ายและการบำรุงรักษารายวันนั้นสะดวก
4. โครงสร้างร่างกายที่มั่นคงเหมาะสำหรับการใช้งานในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่มีความเข้มสูง
โครงโลหะของเครื่องจักรทั้งหมดมีความหนา แชสซีมีความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทก และควรตอบสนองต่อการสตาร์ทและหยุดทำงานบ่อยครั้งในระยะยาวบนพื้นทั่วไป เช่น ซีเมนต์และพื้นอีพ็อกซี่ในพื้นที่โรงงาน การออกแบบที่ได้มาตรฐานของชิ้นส่วนเกียร์และเบรกหลัก ความเก่งกาจสูงของชิ้นส่วนที่สึกหรอ และการบำรุงรักษาข้อบกพร่องใช้เวลานาน สั้น ลดเวลารอสำหรับการปิดระบบลอจิสติกส์ของสายการผลิต การออกแบบรัศมีวงเลี้ยวที่เหมาะสม ถนนสายหลัก ทางเดินคลังสินค้าขนาดกลาง สามารถกลับรถได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องใช้พื้นที่สำรองพวงมาลัยขนาดใหญ่
___PROTECTED_0___
4. สถานการณ์อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง
โรงงานผลิตขนาดใหญ่ สวนอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ ศูนย์กระจายสินค้าลอจิสติกส์ การประชุมเชิงปฏิบัติการการประกอบเครื่องใช้ในบ้าน พื้นที่คลังสินค้าขนาดใหญ่ การหมุนเวียนวัสดุหนักด้านลอจิสติกส์ของสวนอุตสาหกรรม การถ่ายโอนอุปกรณ์ การประชุมเชิงปฏิบัติการ เครื่องมือและรถพ่วงและสภาพการทำงานอื่น ๆ ที่ต้องการขนาดใหญ่ น้ำหนักและการลากต่อเนื่องทางไกล
