Fonction de réglage de la distance de décalage latéral du chariot élévateur lithium-ion de 3,5 tonnes pour améliorer l'efficacité des opérations de chargement et de déchargement de l'entreposage

Dans les scénarios modernes de chargement et de déchargement d'entrepôt, la classe de 3,5 tonnes est l'une des spécifications de charge des chariots élévateurs électriques largement utilisées. Avec la puissance au lithium, elle peut répondre au fonctionnement continu à long terme. L'ajout de la fonction de réglage de la distance de décalage latéral peut optimiser davantage le processus d'exploitation et améliorer l'efficacité globale. Ensuite, le principe de composition de cette fonction, des scénarios d'application courants et des points d'amélioration de l'efficacité réels sont introduits.

La mise en œuvre de base de la fonction de réglage du pas de décalage latéral repose sur deux dispositifs supplémentaires sur le porte-fourches. Le dispositif de décalage latéral permet à l'ensemble du groupe de fourches de se déplacer à gauche et à droite dans la direction horizontale, et le dispositif de réglage de la distance peut ajuster l'espacement latéral entre les fourches gauche et droite individuellement. La plupart des dispositifs adaptés à cet étage de charge peuvent couvrir une certaine gamme d'exigences en matière de taille de plateau. Pendant le fonctionnement, l'opération peut généralement être effectuée via la poignée ou le bouton de commande dans la cabine, sans personnel ni outils auxiliaires supplémentaires, ce qui réduit les coûts de main-d'œuvre et les difficultés de fonctionnement.

Les scénarios d'application couramment utilisés de la fonction de réglage du pas de décalage latéral sont relativement clairs. Le premier est le scénario d'alignement de la palette. Lorsque la position de placement de la palette est déviée, ou lorsqu'elle est transportée vers la couche d'étagère, elle n'est pas alignée avec l'espace réservé. Il n'est pas nécessaire d'ajuster à plusieurs reprises la position du corps du chariot élévateur. La fonction de décalage latéral peut être rapidement alignée, réduisant le nombre de fois que le corps tourne, avance et recule, et réduisant la consommation d'énergie de conduite et l'usure des pneus. Deuxièmement, la scène d'utilisation mixte de palettes de spécifications différentes. De nombreux entrepôts stockent plusieurs tailles de palettes en même temps. La fonction de réglage de la distance peut s'adapter rapidement à différentes spécifications, sans avoir besoin de remplacer différents types de fourches, ce qui améliore la polyvalence et l'efficacité de commutation de l'équipement. De plus, dans l'espace relativement limité de la zone d'étagère ou de l'espace de la plate-forme de chargement et de déchargement, il est difficile d'ajuster la position du corps de manière significative, et la fonction de déplacement latéral peut affiner avec précision le point d'atterrissage des marchandises, améliorant la sécurité et la flexibilité de l'opération.

Dans les opérations réelles de chargement et de déchargement de l'entrepôt, la fonction de réglage de la distance de décalage latéral peut apporter une amélioration plus évidente de l'efficacité. Prenons l'exemple de la manutention commune de la cargaison entière sur les étagères à voies étroites de grande hauteur. Sans cette fonction, il peut être nécessaire d'ajuster à plusieurs reprises le corps trois ou quatre fois pour aligner la couche d'étagère, et le temps de fonctionnement unique est long. Avec cette fonction, un ou deux positionnements du corps sont nécessaires, puis l'action de décalage latéral peut être terminée, ce qui peut effectivement raccourcir le temps de fonctionnement unique. Pour les entrepôts avec des tailles de palettes mixtes, le temps de remplacement des fourches peut également être complètement omis, ce qui compresse davantage le cycle de fonctionnement global.