3.5톤 리튬 이온 포크리프트 측면 이동 거리 조정 기능을 통해 입고 하역 작업의 효율성을 개선합니다.

현대 창고 하역 시나리오에서 3.5톤 클래스는 널리 사용되는 전기 지게차 부하 사양 중 하나입니다. 리튬 전력으로 장기적인 연속 작동을 충족할 수 있습니다. 사이드 시프트 거리 조정 기능을 추가하면 작동 프로세스를 더욱 최적화하고 전반적인 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 다음으로 이 기능의 구성 원리, 공통 적용 시나리오 및 실제 효율성 개선 포인트를 소개합니다.

사이드 시프트 피치 조정 기능의 핵심 구현은 포크 랙에 있는 두 개의 추가 장치에 의존합니다. 사이드 시프트 장치는 전체 포크 그룹이 수평 방향으로 좌우로 이동할 수 있도록 하며, 거리 조정 장치는 좌우 포크 사이의 측면 간격을 개별적으로 조정할 수 있습니다. 이 부하 단계에 맞게 조정된 대부분의 장치는 특정 범위의 트레이 크기 요구 사항을 다룰 수 있습니다. 작동 중에는 일반적으로 추가 보조 인력이나 도구 없이 택시의 작동 핸들이나 버튼을

사이드 시프트 피치 조정 기능의 일반적으로 사용되는 적용 시나리오는 비교적 명확합니다. 첫 번째는 팔레트 정렬 시나리오입니다. 팔레트 배치 위치가 이탈하거나 선반 레이어로 운반될 때 예약된 공간과 정렬되지 않습니다. 포크리프트 본체의 위치를 반복적으로 조정할 필요가 없습니다. 사이드 시프트 기능을 빠르게 정렬하여 차체가 회전하고 전진 및 후퇴하는 횟수를 줄이고 주행 에너지 소비 및 타이어 마모를 줄일 수 있습니다. 둘째, 다양한 사양의 팔레트를 혼합하여 사용하는 장면입니다. 많은 창고에서 동시에 여러 크기의 팔레트를 보관할 것입니다. 거리 조정 기능은 다양한 유형의 포크를 교체할 필요 없이 다양한 사양에 빠르게 적응할 수 있어 또한 선반 면적의 상대적으로 제한된 공간이나 하역 플랫폼의 간격에서는 차체의 위치를 크게 조정하기 어렵고 측면 이동 기능은 상품의 착륙 지점을 정밀하게 미세 조정할 수 있어 작업의 안전성과 유연성을 향상시킬 수 있습니다.

실제 창고 하역 작업에서 사이드 시프트 거리 조정 기능은 보다 명확한 효율성 향상을 가져올 수 있습니다. 일반적인 전체 화물 취급을 고층 좁은 차선 선반으로 예로 들 수 있습니다. 이 기능이 없으면 차체를 서너 번 반복적으로 조정하여 선반 층을 정렬해야 할 수 있으며 단일 작동 시간이 깁니다. 이 기능을 사용하면 차체 위치를 한두 개만 조정하면 되고, 사이드 시프트 동작을 완료할 수 있어 단일 작동 시간을 효과적으로 단축할 수 있습니다. 팔레트 크기가 혼합된 창고의 경우 포크의 교체 시간