Avantages d'adaptation au sol intérieur pour chariot élévateur à batterie au lithium à trois points à pneus solides

Dans l'atelier de stockage intérieur ou la zone de production du commerce électronique, de la médecine, de l'électronique alimentaire et d'autres industries, le sol est souvent fait de revêtements de sol époxy, de revêtements de sol en PVC, de revêtements de sol en carreaux de céramique ou de revêtements de sol en ciment avec un degré élevé de solidification, qui est facilement rayé par des objets tranchants ou écrasé par des pneus lourds. En même temps, ces scénarios ont certaines exigences en matière de flexibilité, de stabilité et de consommation d'énergie des équipements de manutention. Les chariots élévateurs au lithium à trois points à pneus solides, avec leurs propres caractéristiques de conception et de configuration, montrent une bonne adaptabilité au sol dans de tels scénarios intérieurs et deviennent progressivement l'une des options de manutention pour de nombreuses entreprises.

Tout d'abord, du point de vue du matériau et de la structure des pneus, les pneus pleins sont différents des pneus gonflables et des pneus semi-pleins. Il n'y a pas de couche d'air à l'intérieur, il n'y aura donc pas de problème d'éclatement et de fuite des pneus, et la répartition de la pression de contact sur le sol intérieur est relativement uniforme. Si la pression des pneus gonflables ordinaires est trop élevée, elle peut laisser de profondes indentations sur le sol mou, et une utilisation à long terme peut également nuire à l'intégrité du sol. Si la pression des pneus est trop faible, la résistance à la conduite augmentera, la vitesse d'usure des pneus sera également accélérée et la flexibilité de la direction peut être affectée. La bande de roulement du pneu solide a été optimisée pour fournir une adhérence suffisante sans provoquer une traction excessive sur l'espace entre les carreaux ou le revêtement de sol époxy, ce qui peut réduire le risque d'endommagement du sol intérieur dans une certaine mesure pendant la conduite quotidienne et le chargement et le déchargement. des marchandises, prolongeant la durée de vie du sol.

Le second est la conception structurelle du véhicule. La disposition en trois points permet au rayon de braquage du chariot élévateur d'être plus petit que celui du chariot élévateur traditionnel à quatre points. Il est plus flexible lors du déplacement entre des canaux d'étagères étroits ou des stations de production, et ne nécessite pas de grands ajustements de marche arrière. Il réduit le nombre de frottements répétés entre le pneu et le sol, réduisant ainsi la charge sur le sol. En même temps, la conception du centre de gravité de la structure en trois points est relativement raisonnable et peut maintenir une bonne stabilité lors du chargement de marchandises conventionnelles. Il évite que les marchandises soient décalées en raison du tremblement du véhicule ou que le pneu augmente soudainement la pression sur le sol local. Il convient aux scènes intérieures avec des exigences élevées en matière de stabilité de conduite, telles que les ateliers alimentaires ou les entrepôts de composants électroniques qui doivent transporter des articles fragiles.

De plus, la configuration de la puissance lithium-ion est également liée à l'adaptation au sol en intérieur. La répartition du poids des chariots élévateurs au lithium-ion est généralement optimisée afin de ne pas produire de charges concentrées excessives dans les zones locales, ce qui peut mieux correspondre aux caractéristiques de répartition uniforme de la pression des pneus pleins. De plus, le démarrage et le freinage des chariots élévateurs au lithium-ion sont relativement fluides, et il n'y aura pas de marques de tremblement ou de dérapage des pneus d'une accélération soudaine du freinage comme certains chariots élévateurs à carburant, ce qui rend la protection du sol intérieur plus évidente. De plus, les chariots élévateurs au lithium-ion n'ont pas d'émissions d'échappement et sont adaptés à une utilisation dans des environnements intérieurs fermés ou semi-fermés. Ils ne pollueront pas l'air, ni n'affecteront la propreté ou la performance des matériaux du sol en raison des impuretés dans les gaz d'échappement adhérant au sol.