Сравнение трактора с литиевым аккумулятором и прицепа внутреннего сгорания, анализ эксплуатационных расходов серии BYD Q

В сценариях логистического складирования и погрузки на заводе тракторы являются основным оборудованием для обеспечения эффективной работы. В настоящее время основные тракторы на рынке в основном делятся на две категории: литий-ионные тракторы и прицепы внутреннего сгорания. Разница в эксплуатационных расходах между ними является ключевым фактором при выборе предприятия.

Сравнение затрат энергии

Характеристики энергопотребления различных источников энергии напрямую влияют на ежедневные эксплуатационные расходы. Прицепы внутреннего сгорания используют топливо в качестве движущей энергии, на которую в значительной степени влияют колебания цен на нефть. Более того, при холостом ходу, низкоскоростном пуске и других условиях эксплуатации коэффициент использования топлива низкий, а накопленное потребление энергии при длительных операциях высокое. Литий-ионные тракторы питаются от электроэнергии, а цена на электроэнергию относительно стабильна. Коэффициент преобразования энергии двигателя в различных условиях эксплуатации выше, особенно в сценариях эксплуатации установок частого пуска, что может эффективно снизить потери энергии и сделать ежедневные затраты на потребление энергии более контролируемыми.

Сравнение затрат на техническое обслуживание

Техническое обслуживание оборудования является необходимым расходом для длительной эксплуатации, а требования к техническому обслуживанию двух типов оборудования значительно различаются. Структура энергосистемы прицепов внутреннего сгорания сложна, включая двигатели, коробки передач и многие другие прецизионные компоненты. Ему необходимо регулярно заменять масло, фильтрующие элементы, свечи зажигания и другие расходные материалы, а частота технического обслуживания двигателя высока, а затраты на рабочую силу и материалы находятся на высоком уровне. Структура энергосистемы литиевых электрических тракторов относительно проста. Основными компонентами являются аккумуляторы и двигатели. Ежедневное техническое обслуживание необходимо только для проверки состояния аккумулятора, очистки цепи и т. д. без частой замены расходных материалов. Цикл технического обслуживания длиннее, а общая стоимость технического обслуживания значительно ниже, чем у прицепов внутреннего сгорания.

Амортизация и остаточная стоимость

Амортизация и остаточная стоимость оборудования также являются важной частью эксплуатационных затрат. Производительность силовой системы прицепа внутреннего сгорания быстро ухудшается с увеличением срока службы, особенно износ компонентов двигателя приведет к быстрому снижению остаточной стоимости оборудования, а амортизационная стоимость высока. Срок службы активной батареи трактора с литиевой батареей длительный, а действующая система извлечения батареи постепенно улучшается. Остаточная стоимость оборудования относительно стабильна, а амортизационная стоимость ниже. Долгосрочное использование может эффективно разбавить первоначальные инвестиции.

В целом, литий-ионные тракторы работают лучше, чем прицепы внутреннего сгорания, с точки зрения потребления энергии, технического обслуживания, амортизации и других аспектов эксплуатационных расходов. Хотя первоначальная стоимость покупки может быть немного выше, общая стоимость долгосрочного использования значительна, что делает его более подходящим для предприятий с высокой частотой работы и чувствительными эксплуатационными расходами.