คำอธิบายเปรียบเทียบโครงสร้างของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของ S14JW และ S20JW stacker

ในสถานการณ์คลังสินค้าและโลจิสติกส์ทางอุตสาหกรรม ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของรถ stacker ส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ ความเสถียรในการทำงาน และความสามารถในการปรับตัวของอุปกรณ์ แม้ว่าระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของรถ stacker ทั้งสองรุ่น S14JW และ S20JW จะอยู่ในสถานการณ์การใช้งานประเภทเดียวกัน การออกแบบโครงสร้าง มีความแตกต่างที่เป็นเป้าหมาย และต่อไปนี้จะอธิบายการเปรียบเทียบจากหลายมิติ

การกำหนดค่าเซลล์และโมดูล

ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของรถ stacker ทั้งสองคันมุ่งเน้นไปที่การเลือกเซลล์และการกำหนดค่าโมดูล ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของ S14JW ใช้การจัดเรียงเซลล์ขนาดกะทัดรัด ปริมาณโดยรวมของโมดูลมีขนาดเล็ก ความจุของโมดูลเดียวปรับให้เข้ากับความต้องการใช้งานโหลดขนาดเล็กและขนาดกลางของอุปกรณ์ และโมดูลถูกรวมเข้าด้วยกันผ่านตัวเชื่อมต่อน้ำหนักเบา โดยคำนึงถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและน้ำหนัก ความต้องการในการลดน้ำหนัก ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของ S20JW ใช้เซลล์ที่มีความจุสูงกว่า จำนวนโมดูลน้อยลง แต่โมดูลเดียวมีการจัดเก็บพลังงานที่แข็งแกร่งกว่า ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การทำงานต่อเนื่องที่มีภาระมาก โครงสร้างบรรจุภัณฑ์ของโมดูลให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการกระแทกมากขึ้น และจัดการกับการรบกวนจากการสั่นสะเทือนในสภาพแวดล้อมการจัดเก็บที่ซับซ้อน

สถาปัตยกรรมระบบจัดการแบตเตอรี่

โครงสร้างระบบการจัดการแบตเตอรี่ของทั้งสองมีทิศทางการออกแบบที่แตกต่างกัน ระบบการจัดการแบตเตอรี่ของ S14JW ใช้สถาปัตยกรรมแบบบูรณาการซึ่งรวมการรวบรวมข้อมูลการควบคุมสมดุลและโมดูลการป้องกันไว้ในชุดควบคุมเดียว เค้าโครงวงจรเรียบง่ายใช้พื้นที่ขนาดเล็กเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการติดตั้งขนาดกะทัดรัดภายในอุปกรณ์และสามารถตรวจจับสถานะการทำงานโดยรวมได้อย่างรวดเร็วระหว่างการบำรุงรักษารายวัน ระบบการจัดการแบตเตอรี่ของ S20JW ใช้สถาปัตยกรรมแบบกระจาย โมดูลการรวบรวมข้อมูลจะกระจัดกระจายอยู่ใกล้แต่ละโมดูล และหน่วยควบคุมหลักประมวลผลข้อมูลจากส่วนกลาง การออกแบบนี้สามารถตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของแต่ละโมดูลได้แม่นยำยิ่งขึ้น ปรับให้เข้ากับความต้องการการจัดการที่ประณีตของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมความจุสูง และปรับกลยุทธ์การส่งออกได้ทันท่วงทีมากขึ้นเมื่อมีความผันผวนของโหลดมาก

ระบบป้องกันการกระจายความร้อน

ความแตกต่างของโครงสร้างการกระจายความร้อนเป็นกุญแจสำคัญสำหรับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งสองระบบเพื่อปรับให้เข้ากับความเข้มการทำงานที่แตกต่างกัน ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของ S14JW ใช้โครงสร้างการกระจายความร้อนแบบพาสซีฟ และตอบสนองความต้องการการกระจายความร้อนภายใต้ภาระขนาดเล็กและขนาดกลางผ่านครีบระบายความร้อนของเปลือกโมดูลและช่องระบายอากาศตามธรรมชาติภายในอุปกรณ์ โครงสร้างเรียบง่ายและค่าบำรุงรักษาต่ำ ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของ S20JW ติดตั้งส่วนประกอบการกระจายความร้อนแบบแอ็คทีฟ พัดลมระบายความร้อนขนาดเล็กถูกติดตั้งระหว่างโมดูล และแผ่นซิลิโคนนำความร้อนถูกติดตั้งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการนำความร้อน ในขณะเดียวกัน เปลือกป้องกันมีคุณสมบัติกันฝุ่นและกันน้ำได้ดีกว่า ซึ่งสามารถรับประกันการทำงานที่มั่นคงของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมภายใต้การทำงานต่อเนื่องที่มีภาระสูงและสภาพแวดล้อมในการจัดเก็บที่รุนแรง

ติดตั้งและปรับเค้าโครง

รูปแบบการติดตั้งของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งสองระบบปรับให้เข้ากับการออกแบบโครงสร้างของรุ่นต่าง ๆ ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของ S14JW ใช้โครงสร้างการติดตั้งแบบแยกส่วนลิ้นชักซึ่งใช้พื้นที่ขนาดเล็กที่ด้านหลังของอุปกรณ์ซึ่งสะดวกสำหรับการเปลี่ยนโมดูลอย่างรวดเร็วและเหมาะสำหรับสถานการณ์การทำงานที่ต้องการการตั้งเวลาบ่อยครั้งและการเติมพลังงานอย่างรวดเร็ว ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของ S20JW ใช้รูปแบบการติดตั้งโดยรวมแบบตายตัว ซึ่งเข้ากันได้ดีกับโครงสร้างเฟรม ปรับปรุงเสถียรภาพโดยรวม และปรับให้เข้ากับความต้องการจุดศูนย์ถ่วงของรถ stacker ที่มีภาระหนัก หลังจากการติดตั้ง การทำงานโดยรวมของอุปกรณ์จะราบรื่นยิ่งขึ้น

จากการเปรียบเทียบมิติข้อมูลข้างต้น จะเห็นได้ว่าการออกแบบโครงสร้างระบบแบตเตอรี่ลิเธียมของ S14JW และ S20JW stacker นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการของสถานการณ์การทำงานที่เกี่ยวข้อง ผู้ใช้สามารถเลือก stacker ที่เหมาะสมได้ตามความเข้มของโหลด ความถี่ในการทำงาน และสภาพแวดล้อม เงื่อนไขของการดำเนินการจัดเก็บของตนเอง รุ่น และระบบแบตเตอรี่ลิเธียม