รัศมีวงเลี้ยวของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมไปข้างหน้าเหมาะสำหรับการอ้างอิงการวางแผนคลังสินค้า

ในปัจจุบัน ต้นทุนของพื้นที่จัดเก็บยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และการปรับปรุงการใช้พื้นที่ได้กลายเป็นเป้าหมายสำคัญสำหรับองค์กรในการวางแผนหรืออัปเกรดคลังสินค้า รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเคลื่อนที่ไปข้างหน้าค่อยๆ ถูกนำมาใช้ในสถานการณ์การจัดเก็บต่างๆ โดยอาศัยลักษณะของการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ การทำงานที่มั่นคง และข้อดีบางประการในการทำงานในพื้นที่แคบ ในหมู่พวกเขา พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับการเลี้ยวของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเป็นหนึ่งในพื้นฐานหลักในการกำหนดความกว้างของช่องสัญญาณและระยะห่างของชั้นวาง การปรับตัวที่เหมาะสมสามารถหลีกเลี่ยงอันตรายที่ซ่อนอยู่ของการจราจร เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดเก็บโดยรวม

แนวคิดพื้นฐานและประเภทพารามิเตอร์ทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับการเลี้ยวของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ก่อนการวางแผนและการปรับตัว จำเป็นต้องชี้แจงพารามิเตอร์สองตัวที่สับสนได้ง่าย รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำหมายถึงรัศมีวงกลมวิถีที่จุดที่โดดเด่นที่สุดด้านนอกของตัวรถหมุนรอบศูนย์กลางพวงมาลัยเมื่อรถยกไม่มีโหลด ล้อหน้าหมุนจนสุด และขับด้วยความเร็วคงที่ต่ำสุด พารามิเตอร์นี้เป็นพื้นฐานสำหรับการวัดความยืดหยุ่นในการบังคับเลี้ยวของรถยก แต่ไม่สามารถเทียบได้โดยตรงกับความกว้างของช่องระหว่างชั้นวาง ความกว้างของช่องมุมฉากขั้นต่ำหมายถึงระยะห่างของชั้นวางขั้นต่ำที่รถยกเข้าสู่ช่องมุมฉากเป็นเส้นตรงและเลี้ยวออกจนสุด พารามิเตอร์นี้เป็นข้อมูลอ้างอิงโดยตรงสำหรับการออกแบบช่องสัญญาณเมื่อวางแผนคลังสินค้า เกี่ยวข้องกับปัจจัยหลายประการ เช่น รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ความยาวของส้อม ความกว้างของตัวรถ และวิธีการบังคับเลี้ยว .

ปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อความกว้างช่องสัญญาณมุมฉากขั้นต่ำของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมเคลื่อนที่ไปข้างหน้า นอกจากรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำของฐานรากแล้ว ความยาวของส้อมเป็นกุญแจสำคัญ ยิ่งส้อมยาวเท่าใด ความกว้างของช่องสัญญาณที่จำเป็นสำหรับการบังคับเลี้ยวก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ความกว้างของตัวรถก็จะได้รับผลกระทบโดยตรงเช่นกัน และตัวรถที่กว้างเกินไปต้องการระยะขอบด้านข้างที่มากขึ้น ความแตกต่างในโหมดการบังคับเลี้ยวจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง และการออกแบบการบังคับเลี้ยวของบางรุ่นสามารถจำกัดช่องสัญญาณที่ต้องการให้แคบลงได้ในระดับหนึ่ง นอกจากนี้ สถานการณ์การทำงานบางอย่างจำเป็นต้องพิจารณาสถานะการโหลด ในเวลานี้ จำเป็นต้องปรับความกว้างของช่องสัญญาณร่วมกับตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงของโหลด แต่องค์กรส่วนใหญ่จะสงวนระยะขอบด้านความปลอดภัยไว้เพื่อครอบคลุมภาระปกติ

จุดที่เหมาะสมของพารามิเตอร์การเลี้ยวของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเคลื่อนที่ไปข้างหน้าในการวางแผนคลังสินค้า ก่อนอื่นจำเป็นต้องชี้แจงพารามิเตอร์ที่ถูกต้องของรุ่นที่มีอยู่หรือที่จะซื้อซึ่งไม่สามารถประมาณได้จากประสบการณ์เพียงอย่างเดียว ประการที่สองจำเป็นต้องสำรองค่าเผื่อความปลอดภัยที่เหมาะสมโดยปกติแนะนำให้เพิ่มระยะทาง 100 ถึง 200 มม. บนพื้นฐานของความกว้างของช่องมุมขวาขั้นต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนในการทำงานประจำวัน อีกครั้งเพื่อรวมการปรับเค้าโครงโดยรวมของคลังสินค้าเช่นการตั้งค่าพื้นที่เลี้ยวในตำแหน่งที่ค่อนข้างกว้างขวางของพื้นที่หรือการปรับเส้นการทำงานเพื่อลดจำนวนการเลี้ยวมุมขวา สุดท้ายพิจารณาความสามารถในการปรับขนาดในอนาคตหากมีแผนจะเปลี่ยนส้อมสินค้าที่ยาวขึ้นหรือรุ่นที่มีน้ำหนักบรรทุกมากขึ้นจำเป็นต้องสำรองความกว้างของช่องให้เพียงพอล่วงหน้า