Chariot élévateur à carburant vs chariot élévateur à batterie au lithium BYD, comparaison détaillée du coût d'utilisation en usine sur cinq ans

Le calcul dans cet article est basé sur les conditions d'usine régulières d'un chariot élévateur à contrepoids de 3 tonnes, d'un fonctionnement de 8 heures en un seul quart de travail et de 250 jours ouvrables par an. Tous les coûts sont uniquement à titre de référence dans le calcul dans cette condition de travail. Les différentes heures de fonctionnement, les prix du pétrole et de l'électricité, les environnements d'exploitation et les niveaux de maintenance des équipements entraîneront des fluctuations des coûts finaux, qui ne représentent pas le résultat unifié dans tous les scénarios. Il n'y a pas d'engagement absolu dans cet article, et c'est uniquement pour l'utilisation des budgets comptables d'approvisionnement des entreprises.

I. Introduction

Lorsque de nombreuses usines achètent des équipements de manutention, elles ne comparent que le prix d'achat de la voiture nue du véhicule, ce qui permet facilement d'ignorer les dépenses d'exploitation pendant plusieurs années. Le seuil d'achat des chariots élévateurs à combustible à combustion interne est plus bas, tandis que les chariots élévateurs à batterie au lithium BYD ont tendance à présenter des avantages de coût sur l'ensemble du cycle de vie de 5 ans en raison de la faible consommation d'énergie et des caractéristiques sans entretien des batteries au lithium à lames. Nous avons divisé les quatre dépenses d'achat de voiture, de consommation d'énergie, d'entretien et de valeur résiduelle une par une pour comparer visuellement le coût total de possession de deux modèles du même tonnage.

Deuxièmement, point 1 : Coût initial de l'approvisionnement

Modèles de contrepoids de 3 tonnes avec la même charge :

1. Chariots élévateurs à carburant diesel conventionnels : les coûts d'achat des voitures nues sont inférieurs et la pression financière initiale est plus faible.
   

2. Chariot élévateur à batterie au lithium BYD : équipé de batteries à lame lithium fer phosphate, le prix d'achat des voitures neuves est plus élevé que celui des modèles à carburant et l'investissement initial est plus élevé.
   

Du point de vue des dépenses ponctuelles, les chariots élévateurs à carburant offrent un avantage de prix à court terme.

III. Point 2 : Coûts de consommation d'énergie sur cinq ans (écart de coût maximal)

Conditions d'exploitation

Travailler 8 heures par jour, 250 jours ouvrables par an, pendant 5 années consécutives.

1. Dépenses de consommation d'énergie des chariots élévateurs à carburant
   

   Le moteur à combustion interne continue de consommer du diesel et la consommation d'huile est stable pendant le fonctionnement du moteur. Selon les conditions conventionnelles de chargement et de déchargement en usine, le coût du carburant en une journée est relativement élevé. En fonctionnement à haute fréquence pendant de nombreuses années, les dépenses de carburant continueront de s'accumuler, ce qui est la plus grande dépense fixe en fonctionnement.
   

2. Dépenses de consommation d'énergie des chariots élévateurs au lithium BYD
   

   Le véhicule n'a pas de consommation de carburant et ne génère que des factures d'électricité industrielle. Les moteurs lithium-ion BYD ont une efficacité de conversion d'énergie plus élevée et aucune perte d'énergie du moteur à combustion interne. Soutenez la recharge de la vallée de nuit, ce qui peut réduire davantage les dépenses d'électricité. Pendant les mêmes heures de fonctionnement, les coûts d'électricité sont bien inférieurs aux coûts du diesel.
   

Dans une usine qui fonctionne en continu pendant une longue période, seul le coût de l'énergie peut élargir l'écart de coût des modèles lithium-ion d'année en année.

IV. Point 3 : Coûts d'entretien sur cinq ans

1. Chariot élévateur à combustion interne de carburant

La structure du moteur comporte de nombreuses pièces et les éléments d'entretien sont compliqués : l'huile, le filtre de la machine, le filtre à air et l'huile hydraulique doivent être remplacés régulièrement, et la canalisation du moteur et le système d'échappement doivent être révisés.

2. Chariot élévateur à batterie au lithium BYD

L'ensemble du véhicule n'a pas de pièces sujettes à l'usure telles que le moteur à combustion interne et la boîte de vitesses, et la structure du moteur est stable. La batterie au lithium à lame est une conception sans entretien et n'a pas besoin d'ajouter d'eau ou de liquide. Il suffit de vérifier le câblage, le système hydraulique et les pneus tous les jours.

Point 4 : Comparaison des valeurs résiduelles des véhicules après cinq ans

1. Chariots élévateurs à carburant : après cinq ans, le moteur s'use sérieusement et la valeur de recyclage d'occasion est généralement faible.
   

2. Chariot élévateur à batterie au lithium BYD : la durée de vie de la batterie au lithium est plus longue, la batterie peut également être utilisée par étapes, la valeur résiduelle d'occasion du véhicule est supérieure à celle des chariots élévateurs à combustion interne du même âge et la dépréciation des équipements est moindre.
   

3. ___PROTECTED_0___

VI. Résumé complet des coûts totaux sur cinq ans

1. Court terme 1-2 ans : Les chariots élévateurs à carburant ont un prix d'achat inférieur et un investissement total plus dominant, ce qui les rend adaptés à une utilisation occasionnelle et à basse fréquence dans les usines.
   

2. Fonctionnement haute fréquence à long terme pendant 3 à 5 ans : à mesure que les coûts de carburant et de maintenance continuent d'augmenter, les coûts d'exploitation des chariots élévateurs à carburant continuent d'augmenter ; l'investissement supplémentaire dans les chariots élévateurs lithium-ion de BYD à un stade précoce peut être récupéré d'année en année grâce aux coûts d'électricité et aux coûts de maintenance. La plupart des usines de fabrication avec deux ou trois équipes de production continue ont des coûts globaux plus économiques sur un cycle de cinq ans.
   

De plus, les chariots élévateurs au lithium-ion n'ont aucune émission d'échappement et peuvent être utilisés directement dans les usines fermées, les ateliers alimentaires et les entrepôts sans se soucier de la pollution par les gaz d'échappement, ce qui facilite le respect des exigences de production de sécurité en usine et de contrôle de la protection de l'environnement.

VII. Recommandations supplémentaires

Si votre usine a de lourdes tâches quotidiennes de chargement et de déchargement et une production ininterrompue toute l'année, vous pouvez prendre rendez-vous pour mesurer les conditions de travail de l'usine, et nous pouvons émettre un plan d'estimation des coûts personnalisé en fonction de vos heures de travail, des prix de l'électricité et des conditions du site.