この論文の計算は、3トンのバランスの取れた重いフォークリフト、1シフト8時間の操作、および年間250営業日の通常の工場条件に基づいています。すべてのコストは、この条件下での計算の参照にすぎません。さまざまな操作時間、石油価格、電気価格、操作環境、および機器のメンテナンスレベルは、最終的なコスト変動を引き起こし、すべてのシナリオで統一された結果を表すものではありません。この記事には絶対的なコミットメントはなく、企業の調達および会計予算にのみ使用されます。
I.はじめに
多くの工場がハンドリング機器を購入するとき、彼らは車両の裸の車の購入価格を比較するだけであり、それは数年間の運営費を無視するのは簡単です。ディーゼル燃料フォークリフトの購入しきい値は低く、BYDリチウムフォークリフトは、ブレードリチウム電池の低エネルギー消費とメンテナンスフリーの特性により、5年間のライフサイクル全体でコスト上の利点を形成することがよくあります。車の購入、エネルギー消費、メンテナンス、残存価値の4つの費用を1つずつ分割し、同じトン数の2つのモデルの総所有コストを直感的に比較しました。
第一項:初期調達コスト
同等荷重の3トンバランス重量モデル:
従来のディーゼル燃料フォークリフト:裸車の購入投資は低く、初期資金の圧力は小さい。
BYDリチウムフォークリフト:リン酸鉄リチウムブレードバッテリーを搭載し、新車の購入価格は燃料モデルよりも高く、初期投資は高くなっています。
一時的な支出の観点から、燃料フォークリフトには短期的な価格優位性があります。
3.2番目の項目: 5年間のエネルギー消費コスト(最大コストギャップ項目)
条件
毎日8時間の作業、年間250営業日、5年間連続使用。
燃料フォークリフトのエネルギー消費
内燃エンジンはディーゼルを消費し続け、エンジン運転中の燃料消費量は安定しています。従来の工場の積み下ろし条件によると、1日あたりの燃料費は比較的高く、長年の高頻度運転では、燃料費は累積し続けます。これは、運用における最大の固定費です。BYDリチウムフォークリフトのエネルギー消費
車両には燃料消費量がなく、産業用電気料金のみが発生します。BYDリチウム電池モーターは、エネルギー変換効率が高く、内燃機関のエネルギー損失がありません。夜間のバレー充電をサポートし、電気代をさらに削減できます。同じ作業時間では、電気代はディーゼル代よりもはるかに低くなります。
長期的にノンストップで作業している工場の現場では、エネルギー費用だけで、リチウム電池モデルは年々コスト差を広げることができる。
四、第三項:五年間のメンテナンス費用
1、燃料内燃フォークリフト
エンジン構造部品が多く、メンテナンス項目が複雑である:定期的にオイル、フィルター、エアフィルター、油圧オイルを交換する必要があり、エンジン配管、排気システムを点検する必要がある。
全体として、5年周期で、メンテナンス部品+メンテナンス工数は継続的に増加する支出を形成する。
2. BYDリチウムフォークリフト
車両には内燃機関やギアボックスなどの摩耗しやすい部品がなく、モーター構造は安定しています。ブレードリチウム電池はメンテナンスフリーの設計で、水や水分補給を必要とせず、毎日ライン、油圧システム、タイヤをチェックするだけです。
五、第四項:車両の五年後の残存価値の比較
燃料フォークリフト: 5年後、エンジンはひどく摩耗し、中古のリサイクル価値は一般的に低くなっています。
BYDリチウム電池フォークリフト:リチウム電池の寿命が長く、電池も段階的に利用でき、車両全体の中古残存価値は同年限の内燃フォークリフトより高く、設備資産の切り下げが少ない。
___PROTECTED_0___
六、総合五年間の総コストのまとめ
短期1-2年:燃料フォークリフトはより低い購入価格で、総投入がより優勢で、低周波次、たまに使用する工場区に適している。
長期3-5年高周波作業:燃料費、メンテナンス費の増加に伴い、燃料フォークリフトの運営コストは上昇し続けている比亜迪リチウムフォークリフトの前期に多くの車購入投入は、電気代、メンテナンス費用を通じて年々回収することができ、多くの二班、三班連続生産の製造工場は、五年周期内に全体的に費用がより経済的である。
また、リチウムフォークリフトは排気ガスがゼロで、閉鎖された工場、食品工場、倉庫で直接使用でき、排気ガス汚染を心配する必要がなく、工場の安全生産と環境管理の要求を満たしやすい。
VII。追加の推奨事項
工場で毎日の積み下ろし作業が重く、一年中生産が途切れることがない場合は、工場に予約して作業条件を測定することができます。労働時間、電気料金、サイト条件に応じて、1対1のパーソナライズされたコスト計算計画を発行できます。
