Топливный погрузчик против вилочного погрузчика с литиевой батареей BYD, подробное сравнение стоимости пятилетнего использования завода

Расчет в этой статье основан на обычных заводских условиях 3-тонного противобалансного погрузчика, 8-часовой работе в одну смену и 250 рабочих дней в году. Все затраты приведены только для справки при расчете в этих условиях труда. Различные часы работы, цены на нефть и электроэнергию, условия эксплуатации и уровни обслуживания оборудования приведут к окончательным колебаниям затрат, которые не представляют собой единый результат во всех сценариях. В этом документе нет абсолютных обязательств, и он предназначен только для использования бюджетов учета закупок предприятия.

I. Введение

Когда многие заводы приобретают погрузочно-разгрузочное оборудование, они сравнивают только покупную цену голого автомобиля, что легко игнорировать эксплуатационные расходы в течение нескольких лет. Порог закупки погрузчиков с топливом внутреннего сгорания ниже, в то время как вилочные погрузчики с литиевыми батареями BYD имеют тенденцию формировать ценовые преимущества на протяжении всего жизненного цикла в 5 лет из-за низкого потребления энергии и характеристик лезвийных литиевых батарей без технического обслуживания. Мы разделили четыре расходы на покупку автомобиля, потребление энергии, техническое обслуживание и остаточную стоимость по одному, чтобы визуально сравнить общую стоимость владения двумя моделями одного тоннажа.

Во-вторых, пункт 1: первоначальные расходы на закупку

3-тонные модели противовеса с той же нагрузкой:

1. Обычные дизельные топливные погрузчики: расходы на закупку голых автомобилей ниже, а первоначальное финансовое давление ниже.
   

2. Вилочный погрузчик с литиевой батареей BYD: оснащен литий-железо-фосфатными батареями, покупная цена новых автомобилей выше, чем у топливных моделей, а первоначальные инвестиции выше.
   

С точки зрения единовременных расходов топливные вилочные погрузчики предлагают краткосрочное ценовое преимущество.

III. Пункт 2: Расходы на энергопотребление в течение пяти лет (максимальный разрыв в расходах)

условия эксплуатации

Работа 8 часов в день, 250 рабочих дней в году, в течение 5 лет подряд.

1. Расход энергии погрузчика топлива
   

   Двигатель внутреннего сгорания продолжает потреблять дизельное топливо, а расход масла стабилен во время работы двигателя. Согласно обычным заводским условиям загрузки и разгрузки, стоимость однодневного топлива относительно высока. При высокочастотной работе в течение многих лет расход топлива будет продолжать накапливаться, что является наибольшим фиксированным расходом в эксплуатации.
   

2. BYD литиевого погрузчика расход энергии
   

   Транспортное средство не потребляет топлива и вырабатывает только промышленные счета за электроэнергию. Литий-ионные двигатели BYD имеют более высокую эффективность преобразования энергии и не теряют энергию двигателя внутреннего сгорания. Поддерживайте зарядку в ночное время, что может еще больше снизить расходы на электроэнергию. При тех же часах работы затраты на электроэнергию намного ниже, чем на дизельное топливо.
   

На заводе, который работает непрерывно в течение длительного времени, только стоимость энергии может из года в год увеличивать разрыв в стоимости литий-ионных моделей.

IV. Пункт 3: Пятилетние эксплуатационные расходы

1. Топливный погрузчик внутреннего сгорания

Конструкция двигателя состоит из многих деталей, а детали технического обслуживания сложны: масло, машинный фильтр, воздушный фильтр и гидравлическое масло необходимо регулярно заменять, а трубопровод двигателя и выхлопная система нуждаются в капитальном ремонте.

2. BYD литиевая батарея погрузчик

Весь автомобиль не имеет износостойких деталей, таких как двигатель внутреннего сгорания и коробка передач, а конструкция двигателя стабильна. Лезвистая литиевая батарея не требует технического обслуживания и не требует добавления воды или жидкости. Ему нужно только проверять проводку, гидравлическую систему и шины каждый день.

Пункт 4: Сопоставление остаточной стоимости транспортных средств по истечении пяти лет

1. Топливные погрузчики: через пять лет двигатель серьезно изнашивается, а стоимость вторичной переработки, как правило, низкая.
   

2. BYD литиевая батарея погрузчика: срок службы литиевой батареи больше, батарея также может использоваться поэтапно, вторичная остаточная стоимость автомобиля выше, чем у погрузчиков внутреннего сгорания того же возраста, а амортизация активов оборудования меньше.
   

3. ___PROTECTED_0___

VI. Сводная информация о совокупных расходах за пятилетний период

1. Краткосрочные 1-2 года: Топливные погрузчики имеют более низкую покупную цену и более доминирующие общие инвестиции, что делает их подходящими для низкочастотного и случайного использования на заводах.
   

2. Долгосрочная высокочастотная работа в течение 3-5 лет: по мере того, как расходы на топливо и техническое обслуживание продолжают расти, эксплуатационные расходы на топливные вилочные погрузчики продолжают расти; дополнительные инвестиции в литий-ионные вилочные погрузчики BYD на ранней стадии могут быть восстановлены из года в год за счет затрат на электроэнергию и расходов на техническое обслуживание. Большинство производственных предприятий с двумя или тремя сменами непрерывного производства имеют более экономичные общие затраты в течение пятилетнего цикла.
   

Кроме того, литий-ионные вилочные погрузчики имеют нулевые выбросы выхлопных газов и могут использоваться непосредственно на закрытых заводах, пищевых цехах и складах, не беспокоясь о загрязнении выхлопными газами, что упрощает выполнение требований безопасности производства и защиты окружающей среды.

VII. Дополнительные рекомендации

Если на вашем заводе есть тяжелые ежедневные задачи по погрузке и разгрузке и бесперебойное производство круглый год, вы можете записаться на прием для измерения условий труда на заводе, и мы можем составить индивидуальный план оценки затрат на основе ваших рабочих часов, цены на электроэнергию и условия на месте.