工場の生産運営では、資材運搬設備の選択は全体的なコスト構造に影響し、3.5トンモデルは積載量が適度であるため、多くの工場の購入や交換の第一選択となっている。工場のコスト最適化案を実行するには、3.5トンリチウム電気フォークリフトと燃料フォークリフトの全サイクル使用コストを比較することが重要な環節である。
まず、毎日の直接エネルギー消費コストを見てみましょう。同じ作業条件を想定します。たとえば、1日8時間の連続軽中速輸送では、燃料フォークリフトの1時間あたりのディーゼル消費量を一般的な範囲で見積もることができます。業界では、現在の国内ディーゼル市場価格と組み合わせると、1か月の燃料費は比較的安定していますが、高いレベルになります。3.5トンのリチウムイオンフォークリフトは工業用電力を消費し、1時間あたりの電力消費量には明確な一般的な範囲があります。工業用電力には通常、ピークとバレーの電力価格ポリシーがあります。充電を合理的に調整できればバレーパワー期間中、エネルギー消費コストはさらに削減され、全体の平均月間エネルギー消費量は
メンテナンスコストについて話しましょう。これは見落とされがちですが、長期的には小さな割合ではありません。燃料フォークリフトのパワートレインは構造が複雑で、オイル、エアフィルター、エアフィルター、ディーゼルフィルターを定期的に交換するだけでなく、燃料噴射ノズルを清掃し、スパークプラグをチェックする必要があります。一部の部品はすぐに摩耗し、頻繁なメンテナンスまたは交換が必要です。特に頻繁に使用されるモデルでは、メンテナンス間隔が短く、1回のメンテナンスと付属品の交換のコストが低くありません。3.5トンのリチウムフォークリフトのパワーシステムは比較的シンプルで、主要な消耗品が少なく、燃料フィルターエレメントやオイルなどを交換する必要がありません。パワーバッテリーパックは、通常の標準化された操作と充放電深さの合理的な制御を前提としています。、耐用年数は基本的に車両のコアパワーフェーズをカバーできます。後の段階では、バッテリー電圧を定期的にチェックし、ヒートシンクを清掃するだけで済みます。メンテナンス頻度が低く、単一コストも低くなります。
さらに、考慮に入れる必要のある間接費がいくつかあります。現在、中国の多くの地域で工業生産に対する環境保護要件が厳しくなっています。燃料フォークリフトには排気ガスがあります。一部の地域では、排気ガス処理装置の設置が必要になる場合があります。また、ひどく汚染された天候での使用が制限される場合もあります。これは、生産の進捗状況に影響を与えたり、追加の環境保護投資を生み出したりする可能性があります。3.5トンのリチウムイオンフォークリフトは排気ガスがゼロで、環境保護要件を満たしていると同時に、運転中の騒音が少なく、ワークショップの
もちろん、どの設備を選ぶかはコストだけでなく、工場の実際の作業ニーズ、現場条件、充電施設計画などの要素と総合的に判断する必要がある。短期的に少量の使用や現場の充電条件が限られている場合、燃料フォークリフトはもっと柔軟かもしれない長期的に安定して使用し、環境保護と騒音に要求があり、充電を合理的に計画できる工場は、3.5トンのリチウム電気フォークリフトがコストの最適化を実現するのに役立つ。
