Анализ стоимости работы погрузчика с литиевой батареей: ссылка на стоимость ежедневного использования BYD CPD40

Многие компании при покупке погрузочно-разгрузочного оборудования на месте, помимо единовременных инвестиций в процесс закупок, уделяют больше внимания этапу долгосрочной эксплуатации устойчивых затрат. Как основное оборудование для погрузочно-разгрузочных работ на месте, ценовое преимущество долгосрочного использования литий-ионных вилочных погрузчиков было подтверждено большим количеством реальных сценариев. Затем мы сосредоточимся на сценариях фактического использования этого 4-тонного противовеса литий-ионного погрузчика, демонтаже различных компонентов стоимости в процессе ежедневного использования, обеспечивая четкое эталонное измерение для предприятий с соответствующими потребностями.

Учет затрат на ежедневное потребление энергии

Ежедневное потребление энергии для зарядки составляет самую высокую долю непрерывных расходов на использование литий-ионных вилочных погрузчиков. В обычных заводских условиях погрузки комплексное потребление энергии оборудования как для вождения при полной нагрузке, так и для высокочастотных подъемных работ составляет около 8 кВтч в час. Согласно среднему стандарту 1 юань на киловатт-час бытового промышленного потребления электроэнергии, потребление энергии в час составляет всего около 8 юаней, что намного ниже стоимости потребления топлива оборудованием внутреннего сгорания того же тоннажа. Согласно обычной частоте 8 часов работы в день, ежедневная стоимость потребления энергии может быть в основном контролирована на уровне около 60 юаней, а стоимость потребления энергии будет еще больше снижена при сценарии более коротких часов работы.

Ежедневные расходы на техническое обслуживание

Силовая структура литий-ионных вилочных погрузчиков более лаконична, чем у традиционного оборудования внутреннего сгорания. Для двигателей внутреннего сгорания не требуются износостойкие компоненты, такие как масло, элементы топливного фильтра, аксессуары впускной и выпускной системы, которые необходимо регулярно заменять. Ежедневное техническое обслуживание требует внимания только к тормозным системам, гидравлическим трубопроводам, износу шин и другим элементам регулярного технического обслуживания. Ежеквартальные регулярные инвестиции в техническое обслуживание составляют всего 100 юаней, а среднегодовые затраты на техническое обслуживание не превышают 1000 юаней, что значительно ниже среднегодовых инвестиций в техническое обслуживание традиционного оборудования внутреннего сгорания.

Амортизация износа основных компонентов

Срок службы литиевого аккумуляторного блока, установленного на литиевом вилочном погрузчике, обычно может достигать тысяч циклов. Согласно обычной частоте использования зарядки и разрядки один раз после завершения ежедневных операций, аккумуляторный блок можно стабильно использовать в течение многих лет, а стоимость закупки батареи можно распределять равномерно на каждый день всего жизненного цикла. Стоимость амортизации за один день составляет всего несколько десятков юаней, что намного ниже годовой амортизации традиционных двигателей внутреннего сгорания.

Основываясь на приведенном выше учете затрат, однодневные комплексные эксплуатационные расходы этого 4-тонного литий-ионного погрузчика при нормальных условиях эксплуатации можно контролировать в пределах 100 юаней. Предприятия могут сочетать свои фактические часы работы, местные цены на электроэнергию и совместную политику технического обслуживания для расчета точных данных о расходах в соответствии со своими собственными сценариями эксплуатации, обеспечивая надежную справочную информацию для выбора и ежедневного планирования погрузочно-разгрузочного оборудования.