การซื้อรถยกจำนวนมาก การแยกแยะความแตกต่างในการลงทุนทั้งหมดของรุ่นไฟฟ้าและดีเซล

เมื่อซื้อรถยกในปริมาณมาก บริษัทต่างๆ มักจะทำการชั่งน้ำหนักซ้ำๆ ระหว่างรุ่นไฟฟ้าและดีเซล และหนึ่งในข้อกังวลหลักคือความแตกต่างของการลงทุนทั้งหมดในวงจรทั้งหมด ตั้งแต่การตัดสินใจซื้อไปจนถึงการดำเนินงานในระยะยาว ความแตกต่างของต้นทุนระหว่างรุ่นทั้งสองประเภทจะดำเนินการผ่านลิงก์หลายลิงก์ ซึ่งจำเป็นต้องแยกออกและเปรียบเทียบทีละรายการ

ความแตกต่างของอินพุตเริ่มต้นในขั้นตอนการได้มา

ในสถานการณ์การจัดซื้อจำนวนมาก มีช่องว่างที่ชัดเจนระหว่างต้นทุนการซื้อเริ่มต้นของรถยกดีเซลไฟฟ้าและดีเซล ราคาซื้อรถยกดีเซลคันเดียวมักจะต่ำกว่า สำหรับองค์กรที่มีงบประมาณจำกัด การจัดซื้อแบบรวมศูนย์จำนวนมากสามารถลดต้นทุนของรถคันเดียวได้อีก และแรงกดดันในการลงทุนในระยะสั้นก็น้อยลง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถยกไฟฟ้ามีส่วนประกอบหลัก เช่น แบตเตอรี่และมอเตอร์ ค่าใช้จ่ายในการซื้อรถคันเดียวโดยทั่วไปจะสูงกว่ารุ่นดีเซล แม้ว่าการซื้อจำนวนมากจะได้รับส่วนลด แต่การลงทุนเริ่มต้นโดยรวมจะยังคงอยู่ในระดับสูง อย่างไรก็ตาม เงินอุดหนุนการจัดซื้อสำหรับอุปกรณ์พลังงานใหม่ในบางพื้นที่สามารถลดช่องว่างนี้ได้ในระดับหนึ่ง

ความแตกต่างของการลงทุนระยะยาวในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาและการใช้พลังงาน

นอกจากการซื้อครั้งแรกแล้ว การดำเนินงานและการบำรุงรักษาในระยะยาวและต้นทุนการใช้พลังงานยังเป็นส่วนสำคัญของการลงทุนทั้งหมด มีการเชื่อมโยงการดำเนินงานและการบำรุงรักษามากมายสำหรับรถยกสันดาปภายใน เมื่อใช้เป็นชุด จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ เช่น น้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวเทียนเป็นประจำ ความถี่ในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์ในแต่ละวันก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาสะสมไม่สามารถละเลยได้ ในแง่ของการใช้พลังงานรถยกสันดาปภายในขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงความผันผวนของราคาน้ำมันจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการใช้งานในระยะยาวปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรายวันโดยรวมในการทำงานเป็นชุดมีขนาดใหญ่และค่าใช้จ่ายยังคงมีเสถียรภาพ

การทำงานและการบำรุงรักษาของรถยกไฟฟ้านั้นค่อนข้างง่ายโดยเน้นที่การบำรุงรักษาแบตเตอรี่และการตรวจสอบมอเตอร์เป็นประจำโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สิ้นเปลืองทุกประเภทบ่อยครั้งและต้นทุนกำลังคนและวัสดุของการดำเนินงานและการบำรุงรักษาแบบกลุ่มจะลดลง ในแง่ของการใช้พลังงานรถยกไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าความเสถียรของราคาไฟฟ้าดีกว่าเชื้อเพลิงและต้นทุนการใช้พลังงานต่อหน่วยของปริมาณการดำเนินงานต่ำกว่าเชื้อเพลิงมาก หลังจากใช้งานเป็นชุดเป็นเวลานานช่องว่างในส่วนนี้ของต้นทุนจะค่อยๆเน้น

การเสริมอินพุตที่ตามมาสำหรับการกู้คืนมูลค่าคงเหลือ

การคำนวณอินพุตทั้งหมดยังต้องคำนึงถึงการกู้คืนมูลค่าคงเหลือเมื่อรถถูกทิ้ง ส่วนประกอบหลักของรถยกสันดาปภายในคือเครื่องยนต์ เมื่ออายุการใช้งานเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น และมูลค่าคงเหลือของรถทั้งคันจะลดลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่มีความแข็งแรงสูงของการใช้งานเป็นชุด มูลค่าการกู้คืนมูลค่าคงเหลือค่อนข้างจำกัด ส่วนประกอบหลักของรถยกไฟฟ้าคือแบตเตอรี่ เมื่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่หมดลง มอเตอร์ เฟรม และส่วนประกอบอื่นๆ ของรถทั้งคันยังคงมีมูลค่าการใช้งานที่แน่นอน หากสามารถใช้แบตเตอรี่ในระดับต่างๆ ได้ ก็สามารถปรับปรุงมูลค่าคงเหลือโดยรวมและลดต้นทุนการจมของอินพุตรวมได้

โดยรวมแล้วเมื่อซื้อรถยกจำนวนมากการลงทุนเริ่มต้นของรุ่นดีเซลจะต่ำกว่า แต่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในระยะยาวและการใช้พลังงานจะสูงขึ้น การลงทุนเริ่มต้นของรุ่นไฟฟ้าสูง แต่สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้นในการดำเนินงานระยะยาว องค์กรจำเป็นต้องประเมินการลงทุนรวมของวงจรเต็มรูปแบบของรุ่นทั้งสองประเภทอย่างสมเหตุสมผลตามสถานการณ์การดำเนินงานของตนเองความถี่ในการใช้งานรอบงบประมาณและปัจจัยอื่น ๆ และทำการตัดสินใจซื้อที่เหมาะสมกับความต้องการมากขึ้น