Pagbili ng mga forklift sa mga batch, pag-uuri ng pagkakaiba sa kabuuang pamumuhunan ng mga de-koryenteng sasakyan at mga modelo ng panloob na pagkasunog

Kapag bumibili ng mga forklift sa mga batch, ang mga kumpanya ay madalas na paulit-ulit na tumitimbang sa pagitan ng mga de-koryenteng sasakyan at mga modelo ng panloob na pagkasunog. Isa sa mga pangunahing alalahanin ay ang pagkakaiba sa kabuuang pamumuhunan sa buong cycle. Mula sa desisyon sa pagkuha hanggang sa pangmatagalang operasyon, ang pagkakaiba sa gastos sa pagitan ng dalawang uri ng mga modelo ay tumatakbo sa maraming link, at kailangan itong ayusin at ihambing nang paisa-isa.

Mga pagkakaiba sa paunang pamumuhunan sa yugto ng pagbili

Sa bulk procurement scenario, may malaking agwat sa paunang halaga ng pagbili ng mga electric at internal combustion forklift. Karaniwang mas mababa ang presyo ng pagbili ng isang unit ng internal combustion forklift. Para sa mga negosyong may limitadong badyet, ang halaga ng isang unit ay maaaring higit pang mabawasan sa panahon ng batch na sentralisadong pagbili, at ang presyon sa pamumuhunan ng kapital sa maikling panahon ay medyo maliit. Gayunpaman, dahil ang mga electric forklift ay nilagyan ng mga pangunahing bahagi tulad ng mga baterya at motor, ang halaga ng pagbili ng isang yunit ay karaniwang mas mataas kaysa sa mga modelo ng panloob na pagkasunog. Kahit na ang mga batch na pagbili ay may diskwento, ang kabuuang paunang pamumuhunan ay nasa medyo mataas na antas. Gayunpaman, ang mga subsidyo sa pagbili para sa mga bagong kagamitan sa enerhiya sa ilang mga rehiyon ay maaaring paliitin ang puwang na ito sa isang tiyak na lawak.

Ang pangmatagalang pagkakaiba sa pamumuhunan sa pagitan ng pagpapatakbo at pagpapanatili at pagkonsumo ng enerhiya

Bilang karagdagan sa paunang pagbili, ang pangmatagalang operasyon at pagpapanatili at mga gastos sa pagkonsumo ng enerhiya ay isang mahalagang bahagi ng kabuuang pamumuhunan. Maraming mga link sa pagpapatakbo at pagpapanatili para sa mga internal combustion forklift. Kapag ginagamit ang mga ito sa mga batch, ang langis ng makina, mga elemento ng filter ng gasolina, mga spark plug at iba pang mga bahagi ay kailangang palitan nang regular. Ang dalas ng pang-araw-araw na pagpapanatili at pag-aayos ng fault ng makina ay medyo mataas, at ang naipon na gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili ay hindi maaaring balewalain. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya, ang mga internal combustion forklift ay umaasa sa gasolina, at ang pagbabagu-bago sa mga presyo ng langis ay direktang makakaapekto sa mga pangmatagalang gastos sa paggamit. Ang kabuuang pang-araw-araw na pagkonsumo ng gasolina sa panahon ng mga operasyon ng batch ay malaki, at ang mga gastos ay tuluy-tuloy

Ang pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga electric forklift ay medyo simple. Pangunahing nakatuon ang mga ito sa pagpapanatili ng mga baterya at sa regular na inspeksyon ng mga motor. Hindi na kailangang palitan ang iba 't ibang mga consumable nang madalas, at ang mga gastos sa paggawa at materyal para sa batch na operasyon at pagpapanatili ay mas mababa. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya, ang mga electric forklift ay hinihimok ng kuryente, at ang katatagan ng mga presyo ng kuryente ay mas mahusay kaysa sa gasolina, at ang gastos sa pagkonsumo ng enerhiya sa bawat yunit ng dami ng pagpapatakbo ay mas mababa kaysa sa gasolina. Pagkatapos ng pangmatagalang paggamit ng batch, ang agwat sa gastos sa bahaging ito ay unti-unting magiging prominente.

Kasunod na muling pagdadagdag ng pamumuhunan para sa pagbawi ng natitirang halaga

Ang pagkalkula ng kabuuang input ay kailangan ding isaalang-alang ang pagbawi ng natitirang halaga kapag ang sasakyan ay na-scrap. Ang pangunahing bahagi ng internal combustion forklift ay ang makina. Habang tumataas ang buhay ng serbisyo, mas mabilis na tumatanda ang makina, at mabilis na bababa ang natitirang halaga ng sasakyan. Lalo na sa mga sitwasyong may mataas na intensidad na ginagamit sa mga batch, ang natitirang halaga ng pagbawi ay medyo limitado. Ang pangunahing bahagi ng pagkawala ng electric forklift ay ang baterya. Kapag nag-expire ang buhay ng baterya, ang motor, frame at iba pang bahagi ng sasakyan ay mayroon pa ring tiyak na halaga ng paggamit. Kung ang baterya ay magagamit sa mga yugto, ang kabuuang natitirang halaga ay maaaring higit pang tumaas at ang kabuuang halaga ng pamumuhunan.nalubog na mga gastos.

Sa kabuuan, kapag bumibili ng mga forklift sa mga batch, ang paunang pamumuhunan sa mga modelo ng panloob na pagkasunog ay mas mababa, ngunit ang pangmatagalang operasyon at pagpapanatili at mga gastos sa pagkonsumo ng enerhiya ay mas mataas; ang paunang pamumuhunan sa mga de-koryenteng sasakyan ay medyo mataas, ngunit maaari itong makatipid ng mas maraming gastos sa pangmatagalang operasyon. Kailangang pagsamahin ng mga negosyo ang kanilang sariling mga sitwasyon sa pagpapatakbo, dalas ng paggamit, ikot ng badyet at iba pang mga salik upang makatwirang suriin ang kabuuang pamumuhunan ng dalawang uri ng mga modelo sa buong ikot, at gumawa ng mga desisyon sa pagkuha na mas nakakatugon sa kanilang mga pangangailangan.