Achat en gros de chariots élévateurs, la différence entre l'investissement total des modèles électriques et à combustion interne

Lors de l'achat de chariots élévateurs en vrac, les entreprises font souvent un compromis entre les modèles électriques et à combustion interne. L'une des principales préoccupations est la différence d'investissement totale dans l'ensemble du cycle. Des décisions d'approvisionnement à l'exploitation à long terme, la différence de coût entre les deux types de modèles passe par de multiples liens et doit être triée et comparée une par une.

Différences d'investissement initial pendant la phase d'acquisition

Dans le cas de l'approvisionnement en vrac, il existe un écart important entre le coût d'achat initial des chariots élévateurs électriques et à combustion interne. Le prix d'achat d'un chariot élévateur à combustion interne unique est généralement plus bas. Pour les entreprises aux budgets limités, le coût d'une seule unité peut être encore réduit lors de l'approvisionnement en vrac, et la pression sur les investissements en capital à court terme est moindre. Cependant, en raison des composants de base tels que les batteries et les moteurs, le coût d'achat d'une seule unité est généralement plus élevé que celui des modèles à combustion interne. Même si l'achat en gros est réduit, l'investissement initial global sera toujours élevé. Cependant, les subventions à l'achat de nouveaux équipements énergétiques dans certaines régions peuvent réduire cet écart dans une certaine mesure.

La différence d'investissement à long terme entre l'exploitation et la maintenance et la consommation d'énergie

En plus de l'achat initial, les coûts d'exploitation et d'entretien à long terme et de consommation d'énergie constituent une partie importante de l'investissement total. Les chariots élévateurs à combustion interne ont de nombreux liens d'exploitation et d'entretien. Lorsqu'ils sont utilisés par lots, l'huile, les éléments de filtre à carburant, les bougies d'allumage et d'autres composants doivent être remplacés régulièrement. La fréquence quotidienne d'entretien et de réparation des pannes du moteur est également relativement élevée, et les coûts d'exploitation et d'entretien accumulés ne peuvent être ignorés. En termes de consommation d'énergie, les chariots élévateurs à combustion interne dépendent du carburant, et les fluctuations des prix du pétrole affecteront directement les coûts d'utilisation à long terme. Lorsqu'ils fonctionnent par lots, la consommation quotidienne totale de carburant est importante et les dépenses de coûts sont continues et stables.

Le fonctionnement et la maintenance des chariots élévateurs électriques sont relativement simples, se concentrant principalement sur l'entretien de la batterie et l'inspection de routine du moteur. Il n'est pas nécessaire de remplacer fréquemment diverses pièces consommables, et le coût de la main-d'œuvre et des matériaux pour le fonctionnement et la maintenance par lots est plus faible. En termes de consommation d'énergie, les chariots élévateurs électriques sont alimentés par l'électricité, et la stabilité des prix de l'électricité est meilleure que celle du carburant, et le coût de consommation d'énergie par unité de fonctionnement est bien inférieur à celui du carburant. Après une utilisation par lots à long terme, cette partie de l'écart de coût deviendra progressivement apparente.

Réapprovisionnement ultérieur des entrées pour la récupération de la valeur résiduelle

Le calcul de l'investissement total doit également prendre en compte la récupération de la valeur résiduelle lorsque le véhicule est mis au rebut. L'élément central d'un chariot élévateur à combustion interne est le moteur. À mesure que la durée de vie augmente, le moteur vieillit plus rapidement et la valeur résiduelle de l'ensemble du véhicule diminuera rapidement, en particulier dans le scénario à haute intensité d'utilisation par lots, la valeur de récupération de la valeur résiduelle est relativement limitée. L'élément principal de perte d'un chariot élévateur électrique est la batterie. Lorsque la durée de vie de la batterie expire, le moteur, le cadre et les autres composants de l'ensemble du véhicule ont toujours une certaine valeur d'utilisation. Si la batterie peut être utilisée par étapes, la valeur résiduelle globale peut être encore améliorée et le coût total de l'investissement irrécupérable peut être réduit.

Dans l'ensemble, lors de l'achat de chariots élévateurs en vrac, l'investissement initial des modèles à combustion interne est plus faible, mais les coûts d'exploitation et de maintenance à long terme et de consommation d'énergie sont plus élevés ; l'investissement initial des modèles électriques est plus élevé, mais il peut réduire davantage les coûts d'exploitation à long terme. Les entreprises doivent combiner leurs propres scénarios d'exploitation, leur fréquence d'utilisation, leur cycle budgétaire et d'autres facteurs pour évaluer rationnellement l'investissement total des deux types de modèles tout au long du cycle et prendre des décisions d'achat qui répondent mieux à leurs besoins.