تحليل قدرة التسلق
تكوين الطاقة والإخراج
تم تجهيز جرار محرك محطة Q30TJS بنظام طاقة مناسب لمشهد تسلق التل ، والذي يمكن أن يوفر خرج طاقة ثابتًا تحت ظروف الحمل. يمكن أن تتطابق خصائص خرج عزم الدوران لوحدة الطاقة الخاصة بها مع احتياجات القيادة للتدرجات المختلفة ، وفي بيئة منحدر المصنع الشائعة ، يمكنها الحفاظ على حالة قيادة مستقرة لتجنب انقطاع التيار الكهربائي أو الظروف العالقة. في الوقت نفسه ، تم تعديل سرعة استجابة نظام الطاقة لإخراج الطاقة بسرعة عند البدء في الصعود ، مما يساعد السيارة على البدء بسلاسة وتلبية احتياجات النقل لأقسام المنحدرات المختلفة في المصنع.
الشاسيه المحاذاة وقبضة
تم تعديل هيكل هذا الجرار بشكل خاص ، وهيكل التعليق لديه درجة مطابقة عالية مع الجسم ، والتي يمكن أن تحافظ على استقرار الجسم أثناء عملية التسلق وتقليل مخاطر التدحرج. تصميم نمط الإطارات مناسب لسطح طريق المصنع ، والذي يمكن أن يوفر قبضة كافية ، ويمكن أن يقلل أيضًا من إمكانية الانزلاق على منحدرات زلقة أو بالية قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ترتيب مركز ثقل الهيكل بشكل معقول ، مما يمكن أن يتجنب عدم استقرار القيادة الناجم عن تحول مركز الثقل عندما يتسلق الحمل ، ويحسن سلامة وموثوقية التسلق الكلي.
مقدمة في هيكل التحكم
تخطيط وحدة التحكم وتصميم الإنسان والآلة
يعتمد جدول التشغيل لجرار قيادة محطة Q30TJS تصميمًا مريحًا ، كما أن تخطيط موضع أجزاء التحكم المختلفة يناسب عادات التشغيل اليومية. يمكن للسائق أن يلمس بسهولة المكونات الرئيسية مثل تبديل التروس والفرامل عند الوقوف والقيادة. قبضة مقبض التحكم مريحة ، وضربة التشغيل معتدلة ، ويتم تقليل إجهاد التشغيل على المدى الطويل. في الوقت نفسه ، تكون منطقة العرض في جدول التشغيل واضحة ، والتي يمكن أن تعرض بشكل حدسي معلمات حالة القيادة للمركبة ، وهو أمر مناسب للسائق لفهم حالة السيارة في أي وقت وتحسين راحة التشغيل.
أنظمة التوجيه والكبح
يعتمد نظام التوجيه على تصميم خفيف الوزن مع قوة توجيه معتدلة. عند التوجيه في ممرات أو منحدرات المصنع الضيقة ، يمكن ضبط اتجاه القيادة بمرونة ، وتكون صعوبة التشغيل منخفضة. يستجيب نظام الكبح في الوقت المناسب ، وتكون قوة الكبح موحدة. عندما يكون من الضروري إبطاء أو التوقف أثناء عملية التسلق ، يمكن تحقيق تأثير الكبح بسرعة لضمان سلامة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز نظام الكبح أيضًا بتصميم معقول لضربة الكبح لتجنب فقدان السيطرة على السيارة بسبب التشغيل المفرط ، بحيث يشعر السائق براحة أكبر أثناء التشغيل.
