Introduction de la capacité d'escalade et de la structure de contrôle du tracteur de station BYD Q30TJS

Analyse de la capacité d'escalade

Configuration de l'alimentation et sortie

Le tracteur à entraînement de station Q30TJS est équipé d'un système d'alimentation adapté à la scène d'escalade, qui peut fournir une puissance de sortie stable dans des conditions de charge. Les caractéristiques de sortie de couple de son unité motrice peuvent correspondre aux besoins de conduite de différentes pentes, et dans l'environnement de rampe d'usine commun, il peut maintenir un état de conduite stable pour éviter les interruptions de courant ou les conditions de blocage. En même temps, la vitesse de réponse du système d'alimentation a été ajustée pour produire rapidement de la puissance au démarrage de la montée, aidant le véhicule à démarrer en douceur et à répondre aux besoins de transport des différentes sections de pente de l'usine.

Alignement et adhérence du châssis

Le châssis de ce tracteur a été spécialement ajusté, et la structure de suspension a un degré d'adaptation élevé avec la carrosserie, ce qui peut maintenir la stabilité de la carrosserie pendant le processus de montée et réduire le risque de roulage. La conception du motif des pneus est adaptée à la surface de la route d'usine, ce qui peut fournir une adhérence suffisante, et peut également réduire la possibilité de glisser sur des rampes glissantes ou légèrement usées. De plus, le centre de gravité du châssis est raisonnablement agencé, ce qui peut éviter l'instabilité de conduite causée par le déplacement du centre de gravité lorsque la charge monte, et améliorer la sécurité et la fiabilité de la montée globale.

Introduction à la structure de contrôle

Disposition de la console et conception homme-machine

La table de commande du tracteur de conduite de la station Q30TJS adopte un design ergonomique, et la disposition de la position des différentes pièces de commande s'adapte aux habitudes de fonctionnement quotidiennes. Le conducteur peut facilement toucher les composants clés tels que le changement de vitesse et le freinage lorsqu'il est debout et au volant. La poignée de commande est confortable, la course de fonctionnement est modérée et la fatigue d'un fonctionnement à long terme est réduite. En même temps, la zone d'affichage de la table de commande est claire, ce qui peut afficher intuitivement les paramètres d'état de conduite du véhicule, ce qui est pratique pour que le conducteur saisisse la situation du véhicule à tout moment et améliore la commodité de l'utilisation.

Systèmes de direction et de freinage

Le système de direction adopte une conception légère avec une force de direction modérée. Lors de la direction dans des passages ou des rampes d'usine étroits, la direction de conduite peut être ajustée de manière flexible et la difficulté de fonctionnement est faible. Le système de freinage répond en temps opportun et la force de freinage est uniforme. Lorsqu'il est nécessaire de ralentir ou de s'arrêter pendant le processus de montée, l'effet de freinage peut être rapidement réalisé pour assurer la sécurité de la conduite. De plus, le système de freinage a également une conception de course de freinage raisonnable pour éviter la perte de contrôle du véhicule causée par un fonctionnement excessif, afin que le conducteur puisse se sentir plus à l'aise pendant le fonctionnement.