In der verarbeitenden Industrie, im logistischen Transit und in anderen Bereichen erfordert die Werkstatt oft Fahrzeuge, um lange Zeit Materialumschlagaufgaben zu übernehmen, insbesondere für den Umschlagbedarf von 3,5 Tonnen. Kürzlich haben wir in einer konventionellen Produktionswerkstatt für die Lebensmittelverarbeitung einen dreitägigen Praxistest eines langlebigen 3,5-Tonnen-Lithium-Ionen-Gabelstaplers durchgeführt, der sich auf einen langfristigen Dauerbetrieb konzentriert.
Die gemessene Werkstattfläche beträgt etwa 6.000 Quadratmeter, die Arbeitsumgebung besteht hauptsächlich aus flachem Zementboden, die Umgebung hat eine leichte Neigung, die Neigung überschreitet nicht 3 Grad, der tägliche Warenumschlag besteht hauptsächlich aus Lebensmittelrohstoffverpackungen und laufenden Umschlagboxen, Einzelpaletten-Frachtgewicht liegt in der Regel zwischen 2 Tonnen und 3,2 Tonnen, nahe der Nennlastgrenze von 3,5 Tonnen, die tägliche Betriebszeit ist stabil bei etwa zehn Stunden, die Mitte ist mit zwei kurzen Pausen von etwa zehn Minuten für den Fahrer angeordnet, und das Fahrzeug ist nicht für die zentrale Aufladung angeordnet.
Am ersten Tag des eigentlichen Tests luden wir die Batterie dieses 3,5-Tonnen-Lithium-Ionen-Gabelstaplers mit großer Reichweite vollständig auf den angezeigten Vollgitterzustand auf und starteten dann das Fahrzeug gemäß dem normalen Betriebsablauf der Werkstatt. Der gesamte Vorgang wurde von zwei Fahrern mit mehr als drei Jahren Erfahrung im Fahren eines elektrischen Gabelstaplers in der Werkstatt durchgeführt. Nach dem ersten Betriebstag zeigte die Fahrzeugleistung, dass etwa ein Viertel der verbleibenden Leistung vorhanden war, und es gab keine Leistungsdämpfung. Ob es darum ging, Waren bergauf auf einem leicht geneigten Abschnitt zu laden oder in einem engen Durchgang zu wenden und bis zu einem drei Meter hohen Regal zu stapeln, der Betrieb blieb reibungslos und die Lenkflexibilität änderte sich nicht wesentlich im Vergleich zu dem Leerlauf.
Die gemessenen Szenen und das Ladegewicht am zweiten und dritten Tag waren im Wesentlichen die gleichen wie am ersten Tag. Nach der Operation am dritten Tag zeigte die Fahrzeugleistung, dass die verbleibende Leistung nahe der Nullgrenze lag. Die kumulierte Betriebszeit betrug etwa 29 Stunden, und die kumulierte Anzahl der Ladungspaletten betrug etwa 780. Während des tatsächlichen Messzeitraums liefen alle Grundfunktionen des Fahrzeugs normal und ohne Störungsaufforderungen. Laut Rückmeldung des Fahrers ist die Rückenlehnenhöhe dieses langlebigen 3,5-Tonnen-Lithium-Gabelstaplers einstellbar, und die Ermüdung bei Langzeitfahrten ist relativ gering. Auch das Bremsverhalten des Fahrzeugs ist relativ zeitnah, und die Betriebserfahrung ist insgesamt gut.
