Мастерская непрерывная работа в течение длительного времени, длительный срок службы батареи 3,5 тонны литиевая батарея вилочный погрузчик рабочее состояние измерение обмена

В обрабатывающей промышленности, логистическом транзите и других звеньях мастерская часто требует, чтобы транспортные средства выполняли задачи по погрузке в течение длительного времени, особенно при потреблении 3,5 тонны. Недавно в обычном производственном цехе по переработке пищевых продуктов мы провели трехдневное реальное испытание долговечного 3,5-тонного литий-ионного погрузчика, ориентированного на длительную непрерывную работу.

Измеренная площадь цеха составляет около 6000 квадратных метров, рабочая среда в основном плоский цементный пол, местность имеет небольшой наклон, наклон не превышает 3 градусов, ежедневная обработка товаров в основном упаковка пищевого сырья и коробка оборота незавершенного производства, вес груза одного поддона обычно составляет от 2 до 3,2 тонн, близок к номинальному пределу нагрузки 3,5 тонны, ежедневное время работы стабильно составляет около десяти часов, середина организована с двумя короткими перерывами около десяти минут для водителя, а транспортное средство не предназначено для централизованной зарядки.

В первый день фактического испытания мы полностью зарядили батарею этого дальнобойного 3,5-тонного литий-ионного погрузчика до отображаемого состояния полной сетки, а затем запустили автомобиль в соответствии с обычным процессом работы цеха. Весь процесс управляли два водителя с более чем трехлетним опытом вождения электрического погрузчика в мастерской. После первого дня работы мощность автомобиля показала, что осталось около четверти оставшейся мощности, и не было никакого ослабления мощности. Будь то загрузка товаров в гору на слегка наклонной секции или поворот в узком проходе и штабелирование до трехметровой полки, работа была плавной, а гибкость рулевого управления не сильно изменилась по сравнению с тем, когда он был пуст.

Измеренные сцены и вес груза во второй и третий день были в основном такими же, как и в первый день. После операции на третий день мощность автомобиля показала, что оставшаяся мощность была близка к нулю. Совокупное время работы составляло около 29 часов, а совокупное количество грузовых поддонов составляло около 780. В течение фактического периода измерения все основные функции автомобиля работали нормально без каких-либо подсказок. Согласно отзывам водителя, высота спинки сиденья этого износостойкого 3,5-тонного литиевого погрузчика регулируется, а усталость при длительном вождении относительно низкая. Реакция торможения автомобиля также относительно своевременна, а общий опыт эксплуатации хороший.