고선반 3차원 창고 운영, BYD RTR20 도달 지게차 성능 측정 공유

창고 및 물류 산업이 고밀도 스토리지로 발전함에 따라 고선반 3차원 창고는 많은 기업의 선택이 되었습니다. 이러한 유형의 시나리오는 지게차의 리프팅 높이 및 작동 유연성에 더 높은 요구 사항을 제공합니다. 이번에는 실제 고선반 3차원 창고 시나리오에서 BYD RTR20 리치 지게차에 대한 실제 테스트를 실시하여 실제 성능을 공유했습니다.

리프팅 성능 및 공간 적응

높은 선반의 3차원 창고의 보관 높이는 일반적으로 6~10m 범위이며, 이 측정에서 가장 높은 선반은 8m입니다. 실제 측정 과정에서 지게차의 최대 리프팅 높이를 8.5m까지 안정화하여 최고 수준의 물품의 보관 및 보관을 쉽게 완료할 수 있습니다. 동시에 선반 간격이 좁은 영역에서 전방 포크 암의 설계는 지게차가 선반 전체에 깊숙이 들어갈 필요가 없으며 픽업을 완료하기 위해 포크 암만 확장하면 되므로 채널 폭에 대한 요구 사항을 효과적으로 줄이고 대부분의 3차원 창고의 좁은 채널 레이아웃에 적응합니다.

작동 유연성 테스트

3차원 창고의 채널은 좁고 지게차의 조향 유연성은 작동 효율에 직접적인 영향을 미칩니다. 실제 측정에서 지게차의 최소 조향 반경은 약 1.5m입니다. 폭이 3m에 불과한 채널에서는 반복적인 위치 조정 없이도 현장 조향, 유턴 및 기타 동작을 원활하게 완료할 수 있습니다. 또한 제어 핸들은 통합 설계를 채택하여 포크 암 텔레스코픽, 리프팅 및 하강 동작을 동시에 제어할 수 있습니다. 조작자는 신속하게 시작할 수 있으며 지속적인 작동에서 높은

부하 안정성 성능

부하 상태의 안정성은 높은 선반 작동을 위한 핵심 지표입니다. 이 테스트는 2톤 표준 부하를 사용합니다. 포크 암을 완전히 적재하고 8m 높이까지 올리면 포크리프트의 전체 흔들림 진폭이 작고 뚜렷한 기울기가 없습니다. 제동 테스트에서는 최대 부하에서 주행에서 정지까지의 거리가 짧고 제동 반응이 시기적절하여 상품이 떨어질 위험을 효과적으로 피할 수 있습니다. 동시에 지게차의 미끄럼 방지 설계는 창고의 매끄러운 지면에서 작업할 때도 좋은 접지력을 유지할 수 있습니다

측정된 에너지 소비량 및 배터리 수명

멀티 시프트 생산 산업의 요구에 대응하여 포크리프트 트럭의 에너지 소비 성능을 테스트했습니다. 연속 작동 상태인 8시간 동안 포크리프트의 전력 소비량은 전체 전력의 약 65%이며, 남은 전력은 약 4시간의 경부하 작동을 지원하여 대부분의 기업의 하루 운영 요구를 충족시킵니다. 또한 급속 충전 모드에서는 1시간 만에 약 50%의 전력을 보충할 수 있어 작동 용량을 신속하게 복원하고 비상 보충과 같은 시나리오에 적응할 수 있습니다.

전반적으로 BYD RTR20 리치 포크리프트의 성능은 리프팅 높이, 작동 유연성, 부하 안정성 등의 측면에서 높은 선반의 3차원 창고의 작동 요구 사항에 더 잘 적응할 수 있으며 고밀도 스토리지 요구 사항을 갖춘 창고 기업에 적합한 선택입니다.