รถยกสันดาปภายในโรงงานเพื่อทดแทนรถยกแบตเตอรี่ลิเธียม การเปรียบเทียบต้นทุนการดำเนินงานระยะยาว

ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิต ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์การจัดการหลัก ต้นทุนการดำเนินงานระยะยาวของรถยกจึงค่อยๆ กลายเป็นข้อพิจารณาหลักสำหรับองค์กรในการปรับต้นทุนด้านลอจิสติกส์ให้เหมาะสม หลายบริษัทเริ่มประเมินความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนรถยกสันดาปภายในแบบดั้งเดิมด้วยรถยกแบตเตอรี่ลิเธียม และความแตกต่างของต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาวระหว่างทั้งสองเป็นพื้นฐานหลักในการตัดสินใจ

ความแตกต่างในระยะยาวของต้นทุนการใช้พลังงานเป็นข้อพิจารณาหลัก รถยกดีเซลขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง ราคาน้ำมันผันผวนบ่อยครั้งเนื่องจากอิทธิพลของอุปสงค์และอุปทานของตลาด และสถานการณ์การสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและการดำเนินการรับน้ำหนักในโรงงานจะช่วยปรับปรุงอัตราการใช้เชื้อเพลิงให้ดียิ่งขึ้น ในระยะยาว ค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงไม่เพียงแต่สูงเท่านั้น แต่ยังมีความไม่แน่นอนอย่างมากอีกด้วย รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมใช้พลังงานไฟฟ้า ราคาไฟฟ้าค่อนข้างคงที่ และอัตราการแปลงพลังงานของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมสูงขึ้น ภายใต้ปริมาณงานเดียวกัน ต้นทุนการใช้พลังงานเพียงหนึ่งในสามถึงครึ่งหนึ่งของต้นทุนเชื้อเพลิง หลังจากสะสมเป็นเวลานาน ช่องว่างระหว่างต้นทุนการใช้พลังงานจะยังคงกว้างขึ้น

ความแตกต่างของค่าบำรุงรักษาก็มีความสำคัญเช่นกัน รถยกดีเซลมีโครงสร้างที่ซับซ้อน รวมถึงส่วนประกอบที่เปราะบางหลายอย่าง เช่น เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ระบบเชื้อเพลิง ฯลฯ จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง ถอดประกอบและบำรุงรักษาเครื่องยนต์เป็นประจำ ความถี่ในการบำรุงรักษาสูง เกณฑ์ทางเทคนิคในการบำรุงรักษาสูง และต้นทุนกำลังคนและวัสดุอยู่ในระดับสูง โครงสร้างระบบไฟฟ้าของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมค่อนข้างเรียบง่าย ส่วนประกอบหลักคือแบตเตอรี่ลิเธียมและมอเตอร์ การบำรุงรักษารายวันจำเป็นต้องตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอและทำความสะอาดพื้นผิวของอุปกรณ์เท่านั้น ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงที่ซับซ้อน และอัตราความล้มเหลวก็ลดลงด้วย ซึ่งช่วยลดต้นทุนโดยรวมของการบำรุงรักษาในระยะยาวได้อย่างมาก และในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการสูญเสียประสิทธิภาพการผลิตที่เกิดจากการหยุดซ่อมบำรุง

ความแตกต่างระหว่างอายุการใช้งานและมูลค่าคงเหลือทำให้ช่องว่างด้านต้นทุนกว้างขึ้น เครื่องยนต์ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของรถยกสันดาปภายในจะค่อยๆ สึกหรอตามอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น โดยทั่วไป อายุการใช้งานโดยรวมจะอยู่ที่ 5 ถึง 8 ปี ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมากในช่วงหลัง และมูลค่าคงเหลือของอุปกรณ์ต่ำ แบตเตอรี่ลิเธียมคุณภาพสูงของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถรับรู้วงจรการชาร์จและการคายประจุนับพัน ด้วยมอเตอร์ที่ทนทาน อายุการใช้งานโดยรวมสามารถเข้าถึง 8 ถึง 10 ปี และแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงมีมูลค่าการกู้คืนที่แน่นอนเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ซึ่งสามารถลดการสูญเสียอุปกรณ์สำหรับองค์กร

โดยรวมแล้ว แม้ว่าต้นทุนการซื้อเริ่มต้นของรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมจะสูงกว่ารถยกสันดาปภายในเล็กน้อย จากมุมมองของการดำเนินงานระยะยาวแบบครบวงจร การซ้อนทับของข้อได้เปรียบด้านต้นทุนในด้านต่างๆ เช่น การใช้พลังงาน การบำรุงรักษา อายุการใช้งาน และมูลค่าคงเหลือสามารถประหยัดได้มากสำหรับองค์กร ค่าใช้จ่ายที่ครอบคลุม และในขณะเดียวกันก็นำประสบการณ์การดำเนินงานที่มีเสถียรภาพมากขึ้น ซึ่งตอบสนองความต้องการในการพัฒนาของโลจิสติกส์การประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ