Ang mga forward-moving electric forklift ay karaniwang ginagamit na kagamitan para sa pag-iimbak ng mga makitid na channel. Ang kasalukuyang pangunahing kapangyarihan ay nahahati sa dalawang uri: lead-acid at lithium-ion na mga baterya. Ang mga modelo ng lead-acid ay ginagamit sa mahabang panahon at may malawak na base sa merkado; ang mga modelo ng baterya ng lithium ay isa sa mga alternatibong opsyon na binuo sa mga nakaraang taon at umaangkop sa mga pangangailangan ng iba 't ibang kumpanya.
Paghahambing ng mga pangunahing sukat ng gastos sa paggamit
Mga gastos na nauugnay sa baterya
Ang una ay ang gastos sa pagkuha. Sa ilalim ng premise ng parehong rate ng boltahe at kapasidad, ang lithium battery power system ay karaniwang dalawa hanggang tatlong beses na mas mataas kaysa sa lead-acid. Ang pangalawa ay ang gastos sa pagpapanatili. Ang mga lead-acid na baterya ay kailangang regular na magdagdag ng distilled water, matukoy ang partikular na gravity, at linisin ang mga poste. Mataas ang dalas ng pagpapanatili. Ang ilang mga kumpanya ay kailangang ayusin ang mga espesyal na tauhan o regular na outsourced na mga serbisyo; Ang mga baterya ng lithium ay karaniwang walang maintenance, at kailangan lang gawin tuwing dalawa hanggang tatlong buwan. Ang hitsura, interface at power test ay sapat na. Ang huli ay ang depreciation at life cost. Ang karaniwang deep charge at discharge cycle life ng lead-acid ay karaniwang humigit-kumulang 300 hanggang 500 beses. Kung ang pang-araw-araw na intensity ng paggamit ay mataas, ang buhay ng serbisyo ay maaaring paikliin; ang karaniwang deep charge at discharge cycle life ng mga lithium batteries ay karaniwang humigit-kumulang 1,500 hanggang 2,000 beses, na maaaring sumaklaw sa mas mahabang buhay ng serbisyo.
Mga gastos sa enerhiya at kahusayan
Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya, sa ilalim ng parehong mga kondisyon sa pagtatrabaho at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng pagkarga, ang pagkonsumo ng enerhiya ng mga baterya ng lithium ay karaniwang humigit-kumulang 10% hanggang 20% na mas mababa kaysa sa mga baterya ng lead-acid, pangunahin dahil sa mas matatag na boltahe ng paglabas ng mga baterya ng lithium at bahagyang mas mataas na kahusayan sa conversion ng kuryente. Sa mga tuntunin ng kahusayan at mga gastos sa standby, ang regular na oras ng pag-charge ng lead-acid ay karaniwang walo hanggang labindalawang oras. Kung ang mabilis na pag-charge ay maaaring makaapekto sa buhay ng baterya sa gitna, karamihan sa mga kumpanya ay kailangang magkaroon ng isa o dalawang set ng mga ekstrang baterya. Sinusuportahan ng mga baterya ng lithium ang muling pagdadagdag sa loob ng isa hanggang dalawang oras. Humigit-kumulang 80%, ang isang set ng mga baterya ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan sa pagpapatakbo ng ilang dalawa o tatlong shift, na maaaring makatipid sa mga gastos sa pagkuha at pag-iimbak ng mga ekstrang baterya
Mga gastos sa espasyo at pagsuporta
Ang lead-acid na baterya mismo ay mabigat sa timbang, at isang maliit na halaga ng gas ang ilalabas sa panahon ng proseso ng pag-charge. Kailangan itong nilagyan ng isang espesyal na lugar ng bentilasyon at pag-charge. Sa ilang mga sitwasyon, isang charging rack o kagamitan sa pagpapalit ng baterya ay kailangang naka-install, na tumatagal ng maraming espasyo sa imbakan; ang baterya ng lithium ay medyo magaan ang timbang. Ang mga kinakailangan sa bentilasyon ay mababa, at ang sasakyan ay maaaring dagdagan ng mababang kapangyarihan sa isang ordinaryong lugar, o isang maliit na lugar na nakatuon sa mabilis na pag-charge maaaring gamitin ang lugar, na maaaring mabawasan ang trabaho sa pangunahing lugar ng pagpapatakbo ng imbakan.
Walang ganap na mga pakinabang o disadvantages sa pagitan ng dalawang modelo, at ang mga negosyo ay maaaring pumili ayon sa kanilang sariling mga kondisyon. Maaaring isaalang-alang ang lead-acid para sa limitadong badyet, mababang intensity ng trabaho, at maikling solong oras; maaaring isaalang-alang ang mga baterya ng lithium para sa pangmatagalang paggamit, mataas na lakas, at mabigat na espasyo sa kahusayan.
