Certification requise et instructions d'adaptation d'emballage et de déchargement pour l'exportation de chariots élévateurs lithium-ion de 1,5 tonne

Avec la demande croissante d'équipements verts et efficaces dans l'industrie mondiale de la logistique et de l'entreposage, les chariots élévateurs lithium-ion de 1,5 tonne sont progressivement devenus une catégorie populaire dans les petits équipements d'exportation. Avant de se préparer à l'exportation, la certification de conformité est la base, et une planification rationnelle de l'emballage et du déchargement est la clé pour assurer la sécurité des marchandises.

Tout d'abord, parlons des certifications communes pour l'exportation de chariots élévateurs lithium-ion de 1,5 tonne. Le marché européen nécessite généralement la certification CE, qui implique des modules tels que la sécurité mécanique, la compatibilité électromagnétique et la sécurité des batteries. Certains pays peuvent également exiger des annexes d'enregistrement REACH ou des tests RoHS liés à la protection de l'environnement. Le marché nord-américain est dominé par la certification UL ou ETL, se concentrant sur les performances ignifuges et antidéflagrantes des systèmes électriques et des batteries au lithium. Le marché de l'Asie du Sud-Est a des certifications relativement diverses. La Thaïlande a besoin de la certification TISI, la Malaisie a besoin de la certification SIRIM et l'Indonésie a besoin de la certification SNI. Ces certifications couvrent généralement la qualité des produits, les performances en matière de sécurité, etc. Certains pays d'Afrique, du Moyen-Orient et d'autres régions exigent une certification commerciale conventionnelle, qui est délivrée par une agence tierce reconnue localement. Certains exigent une certification d'emballage et d'autres documents. Il est important de noter que les exigences de certification des différents pays peuvent être mises à jour. Il est recommandé de consulter le département commercial local ou l'agence de certification professionnelle environ six mois avant l'exportation pour garantir la validité et la rapidité de la certification.

Vient ensuite les instructions d'adaptation de l'emballage pour le chariot élévateur lithium-ion de 1,5 tonne. Le conteneur d'expédition couramment utilisé est un conteneur de fret sec ordinaire de 20 pieds. Dans des circonstances normales, il peut accueillir un chariot élévateur lithium-ion standard de 1,5 tonne. Certains modèles avec de petits empattements ou des structures spéciales peuvent être ajustés, mais ils doivent respecter strictement les restrictions de charge maximale et de taille interne du conteneur. Avant d'emballer, vérifiez l'état du chariot élévateur, nettoyez les articles divers sur les roues et les fourches, réduisez la fourche à la position la plus basse et fermez-la, éteignez tous les interrupteurs électriques, retirez les accessoires amovibles tels que les manettes de vitesses latérales, les fourches étendues, etc., emballez-les et placez-les séparément et marquez-les pour éviter les dommages par collision pendant le transport.

Enfin, il y a les précautions dans le processus de chargement et de déchargement. Lors du chargement du conteneur, il est recommandé d'utiliser un équipement professionnel de chargement et de déchargement de chariot élévateur ou des grues pour s'assurer que le point de levage est ferme et éviter un point de force unique. Une fois que le chariot élévateur entre ou se soulève dans le conteneur, il doit être renforcé avec des matériaux fixes tels que des carrés en bois, des câbles métalliques et des tendeurs. Les carrés en bois doivent être rembourrés sous les roues et fixés sur les trous pré-encastrés de la plaque de base du conteneur. Les câbles métalliques ou les tendeurs doivent être fixés respectivement sur les cadres avant et arrière du chariot élévateur et sur la paroi intérieure ou les anneaux encastrés supérieurs du conteneur. L'étanchéité est modérée pour empêcher le véhicule de glisser ou de se renverser pendant le transport. Lors du déchargement de l'armoire, il est nécessaire de vérifier si les matériaux fixes sont d'abord lâches, puis de fonctionner dans l'ordre de chargement opposé pour assurer la sécurité.