คำแนะนำสำหรับการรับรองและการปรับการโหลดและการขนถ่ายที่จำเป็นสำหรับการส่งออกรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 1.5 ตัน

ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับอุปกรณ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และคลังสินค้าทั่วโลกรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 1.5 ตันจึงค่อยๆกลายเป็นหมวดหมู่ยอดนิยมในอุปกรณ์ส่งออกขนาดเล็ก ก่อนเตรียมการส่งออกการรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดเป็นรากฐานและการวางแผนที่เหมาะสมของการบรรจุและการขนถ่ายเป็นกุญแจสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของสินค้า

อันดับแรก มาพูดถึงการรับรองทั่วไปสำหรับการส่งออกรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 1.5 ตันกันก่อน โดยทั่วไปตลาดยุโรปจำเป็นต้องมีการรับรอง CE ซึ่งเกี่ยวข้องกับโมดูลต่างๆ เช่น ความปลอดภัยทางกล ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า และความปลอดภัยของแบตเตอรี่ และบางประเทศอาจต้องการภาคผนวกการลงทะเบียน REACH ที่เกี่ยวข้องกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมหรือการทดสอบ RoHS ตลาดอเมริกาเหนือส่วนใหญ่ได้รับการรับรองโดย UL หรือ ETL โดยเน้นที่ประสิทธิภาพการป้องกันอัคคีภัยและการระเบิดของระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียม การรับรองในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ค่อนข้างหลากหลาย ประเทศไทยต้องการการรับรอง TISI มาเลเซียต้องการการรับรอง SIRIM อินโดนีเซียต้องการการรับรอง SNI การรับรองเหล่านี้มักจะครอบคลุมคุณภาพผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพความปลอดภัย ฯลฯ บางประเทศในแอฟริกา ตะวันออกกลาง และภูมิภาคอื่น ๆ ต้องการการรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด ซึ่งออกโดยหน่วยงานบุคคลที่สามที่ได้รับการยอมรับในท้องถิ่น และบางประเทศยังต้องการการรับรองจากสถานทูตที่มาพร้อมกับเอกสารการค้าทั่วไป เช่น ใบแจ้งหนี้และรายการบรรจุภัณฑ์ควรสังเกตว่าข้อกำหนดการรับรองของประเทศต่าง ๆ อาจได้รับการปรับปรุง ขอแนะนำให้ปรึกษาแผนกการค้าในท้องถิ่นหรือหน่วยงานออกใบรับรองมืออาชีพล่วงหน้าประมาณครึ่งปีก่อนการส่งออกเพื่อให้แน่ใจว่าการรับรองมีประสิทธิผลและทันเวลา

ถัดไปคือคำแนะนำในการปรับบรรจุภัณฑ์สำหรับรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 1.5 ตัน ปัจจุบันตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งที่ใช้กันทั่วไปคือตู้สินค้าแห้งทั่วไปขนาด 20 ฟุต ซึ่งสามารถรองรับรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมขนาดมาตรฐาน 1.5 ตันได้ภายใต้สถานการณ์ปกติ บางรุ่นที่มีระยะฐานล้อขนาดเล็กหรือโครงสร้างพิเศษอาจปรับได้ แต่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ขีด จำกัด โหลดสูงสุดและขนาดภายในของตู้คอนเทนเนอร์ ก่อนบรรจุ คุณต้องตรวจสอบสถานะของรถยก ทำความสะอาดเศษซากบนล้อและส้อม ลดส้อมให้อยู่ในตำแหน่งต่ำสุดและปิด ปิดสวิตช์ไฟทั้งหมด ถอดอุปกรณ์เสริมที่ถอดออกได้ เช่น ตัวเลื่อนด้านข้าง ส้อมขยาย ฯลฯ บรรจุและวางแยกต่างหากและทำเครื่องหมายเพื่อป้องกันความเสียหายจากการชนระหว่างการขนส่ง

สุดท้าย ข้อควรระวังในกระบวนการขนถ่าย เมื่อทำการโหลดตู้คอนเทนเนอร์ ขอแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ขนถ่ายรถยกหรือเครนแบบมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าจุดยกนั้นมั่นคงและหลีกเลี่ยงแรงกดจุดเดียว หลังจากที่รถยกขับเข้าหรือยกลงในตู้คอนเทนเนอร์แล้ว จะต้องเสริมแรงด้วยวัสดุยึด เช่น ไม้สี่เหลี่ยม ลวดสลิง และตัวปรับความตึง ควรวางไม้สี่เหลี่ยมไว้ใต้ล้อและยึดกับรูที่ฝังไว้ล่วงหน้าของ แผ่นด้านล่างของตู้คอนเทนเนอร์ ลวดสลิงหรือตัวปรับความตึงควรยึดกับโครงด้านหน้าและด้านหลังของรถยกและผนังด้านในหรือด้านบนของตู้คอนเทนเนอร์ตามลำดับ บนวงแหวนที่ฝังไว้ล่วงหน้า มีความยืดหยุ่นปานกลางเพื่อป้องกันไม่ให้รถเลื่อนหรือพลิกคว่ำระหว่างการขนส่ง เมื่อขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ คุณต้องตรวจสอบก่อนว่าวัสดุยึดหลวมหรือไม่ จากนั้นจึงดำเนินการตามลำดับการติดตั้งเพื่อความปลอดภัย