글로벌 물류 및 창고 산업에서 녹색 및 효율적인 장비에 대한 수요가 증가함에 따라 1.5톤 리튬 이온 지게차는 점차 소규모 수출 장비에서 인기 카테고리로 자리 잡았습니다. 수출 준비에 앞서 준수 인증 완료가 기반이며, 포장 및 하역의 합리적 계획이 상품의 안전을 보장하는 열쇠입니다.
먼저 1.5톤 리튬 이온 지게차 수출을 위한 공통 인증에 대해 이야기해 봅시다. 유럽 시장은 일반적으로 기계적 안전, 전자기 호환성 및 배터리 안전과 같은 모듈을 포함하는 CE 인증을 요구합니다. 일부 국가에서는 환경 보호 관련 REACH 등록 부록 또는 RoHS 테스트를 요구할 수도 있습니다. 북미 시장은 전기 시스템과 리튬 배터리의 방화 및 방폭 성능에 중점을 두고 UL 또는 ETL 인증이 지배하고 있습니다. 동남아시아 시장은 비교적 다양한 인증을 보유하고 있습니다. 태국은 TISI 인증이 필요하고 말레이시아는 SIRIM 인증이 필요하며 인도네시아는 SNI 인증이 필요합니다. 이러한 인증은 일반적으로 제품 품질, 안전 성능 등을 포함합니다. 아프리카, 중동 및 기타 지역의 일부 국가 여러 국가의 인증 요건이 업데이트될 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 인증의 타당성과 적시성을 확보하기 위해 수출 반년 전쯤 현지 무역부나 전문 인증기관에 문의하는 것이 좋다.
다음은 1.5톤 리튬 이온 지게차의 포장 적응 지침입니다. 일반적으로 사용되는 선적 컨테이너는 20피트 길이의 일반 건조 화물 컨테이너입니다. 정상적인 상황에서는 표준 1.5톤 리튬 이온 지게차를 수용할 수 있습니다. 휠베이스가 작거나 특수 구조가 있는 일부 모델은 조정할 수 있지만 컨테이너의 최대 부하 및 내부 크기 제한을 엄격히 준수해야 합니다. 포장 전 지게차 상태를 확인하고 휠과 포크의 잡동사니를 청소하고 포크를 가장 낮은 위치로 줄이고 닫은 다음 모든 전원 스위치를 끄고 사이드 시프터, 확장 포크 등과 같은 탈착식 부속품을 제거하고 따로 포장하여
마지막으로, 하역 과정에 주의사항이 있습니다. 컨테이너를 적재할 때는 전문 지게차 하역 장비나 크레인을 사용하여 리프팅 지점이 단단하고 단일 힘 지점을 피하는 것이 좋습니다. 지게차가 컨테이너에 들어가거나 들어 올린 후에는 나무 사각형, 와이어 로프 및 텐셔너와 같은 고정 재료로 보강해야 합니다. 나무 사각형은 바퀴 아래에 패딩하고 컨테이너 베이스 플레이트의 미리 내장된 구멍에 고정해야 합니다. 와이어 로프 또는 텐셔너는 지게차의 전면 및 후면 프레임과 컨테이너의 내부 벽 또는 상단 임베디드 링에 각각 고정되어야 합니다. 조임은 운송 중에 차량이 캐비닛을 하역할 때는 고정 재료가 느슨한지 먼저 확인한 다음 하중의 반대 순서로 작동하여 안전을 보장해야 합니다.
