BYD 지게차 자동차 제조 적용 사례: 리튬 배터리 장비는 차량 공장 물류의 효율적인 운영을 지원합니다.

자동차 제조는 높은 산업 체인 조정과 큰 물류 볼륨을 가진 고급 제조 분야입니다. 스탬핑, 용접, 도장부터 최종 조립 검사까지 각 공정에서 재료 전달의 효율성과 안정성은 생산 리듬과 전달 리듬에 직접적인 영향을 미칩니다. BYD 지게차는 신에너지차 분야의 기술 축적에 의존해 산업용 핸들링 장비를 자동차급 품질 기준으로 연마합니다. 현재 BMW, 폭스바겐, 제너럴모터스, 닛산, 르노, 기아, FAW, SAIC, 둥펑 등 자동차 업체와 협력해 자동차 제조 시나리오에 원스톱 신에너지 물류 처리 솔루션을 제공하고 있다. 본 논문은 자동차 제조 시나리오에서 리튬 배터리 취급 장비

첫째, 자동차 제조 기지의 물류 운영 특성

합작사의 제품 매트릭스는 풍부하고 시장 실적은 꾸준히 성장하고 있습니다. 생산 기반은 스탬프, 용접, 도장, 최종 조립 및 테스트의 전체 프로세스 작업장을 포함합니다. 각 링크의 프로세스가 밀접하게 연결되어 있으며 재료 취급은 창고에서 생산 라인까지, 생산 라인과 생산 라인 사이의 순환 링크로 직렬로 연결됩니다. 기지 내 핸들링 장비는 주로 전기 트랙터와 카운터웨이트 지게차로 전체 소유권은 약

운영 조건에서 기본 물류는 네 가지 일반적인 특성을 제시합니다. 첫째, 작동 시간이 길고 베이스는 2교대 생산 모드를 구현합니다. 하루 작동 시간은 15시간에 가까우므로 높은 장비 내구성이 필요합니다. 둘째, 적재량이 적당하고, 한 묶음의 무게는 약 2톤으로 중톤 취급 장비에 적합합니다. 셋째, 환적 거리가 길고, 재료 취급은 실내외 장면을 다룹니다. 1회차 환적 거리는 2~3km로 차량 주행 안정성과 내구성에 상응하는 요건을 갖추고 있다. 넷째, 도로 사정이 좋고 공장 노면이 매끄럽고 뚜렷한 구멍과 가파른 경사가 없어 장비의 지속적이고 효율적인 작동

둘째, 기존 취급 장비의 작동 문제

생산과 판매가 증가함에 따라 기지의 원래 취급 장비는 운영 효율성과 비용 제어의 균형을 맞추기가 점차 어려워지고 적응성에 있어 다양한 단점에 직면하게 됩니다. 첫째, 배터리 수명에 병목 현상이 발생하고 장기 1일 작동은 장비의 배터리 수명에 대한 요구 사항이 높아져 원래 차량이 지속적인 작동의 요구를 지속적으로 충족하기가 어렵습니다. 둘째, 에너지 효율률이 낮고 일반 전기 지게차의 충전 주기가 길어 고주파 및 고속 생산 및 전송 리듬에 적응할 수 없습니다. 세 번째는 높은 작동 및 유지 보수 비용입니다. 기존의 납산 배터리 지게차는 정기적으로 배터리를 교체해야 합니다. 운영 프로세스가 번거롭고 교체 비용이 넷째, 운전 경험을 개선해야 하며 일부 차량의 좌석 편안함이 부족합니다. 장기 운전은 증가하기 쉽습니다.

III. BYD 지게차를 위한 맞춤형 솔루션

BYD 포크리프트는 베이스의 작동 조건과 실제 고충을 결합하여 장비 조합, 에너지 보충 시스템, 기계 구성, 서비스 보증 등 4차원에서 생산 요구에 맞는 원스톱 그린 신에너지 물류 처리 솔루션을 만들기 위해 종합적으로 평가되었습니다.

장비 구성 측면에서 장거리 자재 이송 요구 사항에 대해서는 공장 전체에서 장거리 이송 작업을 수행할 수 있는 수십 개의 3T 리튬 배터리 트랙터 Q30LTJ가 장착되어 있습니다. 입고 및 생산 라인의 하역 및 적층 요구 사항에는 조달과 임대를 결합한 유연한 모드가 채택되어 있으며 2.5T 이상의 카운터웨이트 지게차가 단계적 작업의 탄력적 요구 사항을 충족하도록 구성되어 있습니다.

IV. 적용의 실제 결과

장비가 반년 동안 가동된 후 종합적인 성능을 베이스에서 인정받았으며, 핵심 장점은 세 가지 측면에서 집중되어 있습니다. 첫째, 에너지 보충 효율이 높습니다. 고주파로 사용되는 트랙터는 1~2시간 만에 완전히 충전할 수 있습니다. 비상 작동 시 최대 전력 없이 사용할 수 있어 효과적으로 변속 중단을 피할 수 있으며 작동 유연성이 크게 향상됩니다. 둘째, 배터리 수명이 안정적입니다. 대용량 배터리와 고효율 에너지 소비 제어에 의존해 교대 및 휴식 간격을 변경해 차량을 재충전할 수 있어 하루 15시간 동안 2교대의 필요를 커버할 수 리튬 철 인산염 배터리는 정기적으로 증류수를 추가할 필요가 없으며 배터리를 자주 교체할 필요가 없습니다. 일일 유지보수가 간단하여 유지 보수 시간을 절약하고 장기적인 운영 및 유지 보수 투자를 줄입니다.

현재 BYD 포크리프트는 베이스에서 사용하기 시작한 리튬 이온 포크리프트 장비로 핵심 성능을 운영자가 인정받고 있습니다.

자동차 제조 산업의 물류 전기화는 제조 산업의 녹색 변화의 중요한 부분입니다. 새로운 에너지 기술과 자동차 등급 품질 표준의 축적에 의존하여 BYD 지게차는 계속해서 자동차 제조 현장을 심화시키고 OEM의 요구를 더 잘 충족시키는 물류 처리 계획을 다듬습니다. 앞으로도 고객의 의견을 지속적으로 듣고 제품과 서비스를 최적화하며 더 많은 자동차 제조업체가 현장 물류 효율성을 개선하고 녹색 생산 업그레이드를 촉진할 수 있도록 지원할 것입니다.