กรณีการใช้งานของอุตสาหกรรมการผลิตรถยกของ BYD: อุปกรณ์แบตเตอรี่ลิเธียมช่วยให้โลจิสติกส์ของ OEM ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การผลิตรถยนต์เป็นสาขาการผลิตระดับไฮเอนด์ที่มีการทำงานร่วมกันสูงในห่วงโซ่อุตสาหกรรมและปริมาณการขนส่งขนาดใหญ่ ตั้งแต่การปั๊ม การเชื่อม การทาสี ไปจนถึงการตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย ประสิทธิภาพและความเสถียรของการถ่ายโอนวัสดุในแต่ละกระบวนการส่งผลโดยตรงต่อจังหวะการผลิตและจังหวะการส่งมอบ BYD Forklifts อาศัยการสะสมทางเทคนิคในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ขัดอุปกรณ์การจัดการอุตสาหกรรมด้วยมาตรฐานคุณภาพระดับยานยนต์ ปัจจุบัน ได้บรรลุความร่วมมือกับ BMW Volkswagen GM Nissan Renault Kia FAW SAIC Dongfeng และ OEM อื่น ๆ อีกมากมายเพื่อให้บริการโซลูชั่นการจัดการโลจิสติกส์พลังงานใหม่แบบครบวงจรสำหรับสถานการณ์การผลิตรถยนต์ บทความนี้ใช้ฐานการผลิตของบริษัทรถยนต์ร่วมทุนเป็นตัวอย่างเพื่อวิเคราะห์มูลค่าการใช้งานของอุปกรณ์การจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมในสถานการณ์การผลิตรถยนต์

1. ลักษณะการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ของฐานการผลิตรถยนต์

บริษัทรถยนต์ร่วมทุนมีเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและการเติบโตอย่างต่อเนื่องในประสิทธิภาพของตลาด ฐานการผลิตครอบคลุมการประชุมเชิงปฏิบัติการกระบวนการทั้งหมดของการปั๊ม การเชื่อม การทาสี การประกอบขั้นสุดท้าย และการทดสอบ กระบวนการเชื่อมโยงทั้งหมดมีการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิด และการจัดการวัสดุเชื่อมต่อคลังสินค้ากับสายการผลิต การเชื่อมโยงการไหลระหว่างสายการผลิตและสายการผลิต อุปกรณ์การจัดการในฐานส่วนใหญ่เป็นรถแทรกเตอร์ไฟฟ้าและรถยกหนักที่มีน้ำหนักคงที่ โดยมีการถือครองโดยรวมประมาณ 100 คัน

จากมุมมองของสภาพการทำงาน โลจิสติกส์พื้นฐานนำเสนอลักษณะทั่วไปสี่ประการ ประการแรก เวลาดำเนินการนาน ฐานใช้โหมดการผลิตแบบสองกะ และเวลาดำเนินการในวันเดียวเกือบ 15 ชั่วโมง ซึ่งต้องใช้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ที่สูงขึ้น ประการที่สอง โหลดปานกลาง น้ำหนักของสินค้าชุดเดียวประมาณ 2 ตัน ซึ่งเหมาะสำหรับอุปกรณ์การจัดการน้ำหนักปานกลาง ประการที่สาม ระยะการถ่ายโอนยาว การจัดการวัสดุครอบคลุมฉากในร่มและกลางแจ้ง และระยะการถ่ายโอนเดียวอยู่ระหว่าง 2 ถึง 3 กิโลเมตร ซึ่งมีข้อกำหนดที่สอดคล้องกันสำหรับความเสถียรในการขับขี่และความทนทานของยานพาหนะ ประการที่สี่ สภาพถนนดี พื้นผิวถนนในโรงงานเรียบ และไม่มีหลุมบ่อและทางลาดชันที่ชัดเจน ซึ่งเอื้อต่อการทำงานของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ

2. จุดปวดในการทำงานของอุปกรณ์การจัดการแบบดั้งเดิม

ด้วยการผลิตและการขายที่เพิ่มขึ้น อุปกรณ์การจัดการดั้งเดิมของฐานจึงค่อย ๆ ยากที่จะคำนึงถึงประสิทธิภาพการดำเนินงานและการควบคุมต้นทุน และต้องเผชิญกับข้อบกพร่องของการปรับตัวในหลาย ๆ ด้าน ประการแรก มีปัญหาคอขวดในด้านอายุการใช้งานแบตเตอรี่ การดำเนินการระยะยาวในวันเดียวทำให้เกิดความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ และเป็นการยากสำหรับยานพาหนะดั้งเดิมที่จะตอบสนองความต้องการในการทำงานอย่างต่อเนื่องต่อไป ประการที่สอง อัตราประสิทธิภาพการเสริมพลังงานต่ำ และรถยกไฟฟ้าธรรมดามีวงจรการชาร์จที่ยาวนาน ซึ่งไม่สามารถปรับให้เข้ากับจังหวะการผลิตและการถ่ายโอนที่มีความถี่สูงและรวดเร็วได้ ประการที่สาม ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาสูง รถยกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นประจำ ขั้นตอนการทำงานยุ่งยาก และต้นทุนการเปลี่ยนสูง ซึ่งเพิ่มเวลาและการลงทุนในการดำเนินการและบำรุงรักษา ประการที่สี่ จำเป็นต้องปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ ความสบายของเบาะนั่งในรถบางคันไม่เพียงพอ และการทำงานในระยะยาวสามารถเพิ่มความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างง่ายดาย

3. โซลูชันที่กำหนดเองสำหรับรถยก BYD

เมื่อรวมกับสภาพการทำงานของฐานและจุดปวดที่เกิดขึ้นจริง รถยก BYD ได้สร้างโซลูชันการจัดการโลจิสติกส์พลังงานใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแบบครบวงจรสำหรับมันหลังจากการประเมินที่ครอบคลุม ซึ่งตรงกับความต้องการในการผลิตจากสี่มิติ: การรวมอุปกรณ์ ระบบเสริมพลังงาน มนุษย์- การกำหนดค่าเครื่องจักรและการรับประกันการบริการ

ในแง่ของการกำหนดค่าอุปกรณ์ ตามความต้องการของการถ่ายโอนวัสดุทางไกล รถแทรกเตอร์แบตเตอรี่ลิเธียม 3T หลายสิบคัน Q30LTJ ได้รับการติดตั้งเพื่อดำเนินการถ่ายโอนทางไกลข้ามเวิร์กช็อปในพื้นที่โรงงาน เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนถ่ายและการซ้อนที่ จุดสิ้นสุดของคลังสินค้าและสายการผลิต การรวมกันของการจัดซื้อและการเช่าซื้อถูกนำมาใช้ โหมดที่ยืดหยุ่นนั้นมาพร้อมกับรถยกขนาดใหญ่ 2.5T มากกว่าสิบคันเพื่อตอบสนองความต้องการที่ยืดหยุ่นของการดำเนินงานที่จัดฉาก

4. ผลลัพธ์ที่แท้จริงของการใช้งานจริง

หลังจากที่อุปกรณ์ถูกนำไปใช้งานเป็นเวลาครึ่งปี ประสิทธิภาพที่ครอบคลุมได้รับการยอมรับจากฐาน และข้อได้เปรียบหลักกระจุกตัวอยู่ในสามด้าน ประการแรก ประสิทธิภาพการเติมพลังงานสูง รถแทรกเตอร์ที่ใช้ความถี่สูงสามารถชาร์จจนเต็มได้ภายใน 1 ถึง 2 ชั่วโมง และสามารถนำไปใช้งานได้โดยไม่ต้องชาร์จจนเต็มในระหว่างการทำงานฉุกเฉิน ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของกะได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความยืดหยุ่นในการทำงานอย่างมาก ประการที่สอง อายุการใช้งานแบตเตอรี่มีเสถียรภาพ โดยอาศัยแบตเตอรี่ความจุสูงและการควบคุมการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ยานพาหนะสามารถใช้ช่องว่างระหว่างกะและส่วนที่เหลือเพื่อเติมพลังงาน ซึ่งสามารถครอบคลุมความต้องการของการทำงานสองกะ 15 ชั่วโมงต่อวัน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งและการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สาม ต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาลดลง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตไม่จำเป็นต้องเติมน้ำกลั่นเป็นประจำหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยๆ การบำรุงรักษารายวันทำได้ง่าย ซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดเวลาในการบำรุงรักษา แต่ยังช่วยลดการลงทุนในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในระยะยาว

ปัจจุบัน รถยก BYD เป็นอุปกรณ์รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมที่นำไปใช้ในฐาน และประสิทธิภาพหลักได้รับการยืนยันจากผู้ปฏิบัติงาน

การใช้พลังงานไฟฟ้าด้านลอจิสติกส์ของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมการผลิต ด้วยการสะสมของเทคโนโลยีพลังงานใหม่และมาตรฐานคุณภาพระดับยานยนต์ BYD Forklift ยังคงปลูกฝังสถานการณ์การผลิตรถยนต์อย่างลึกซึ้งและขัดเกลาแผนการจัดการด้านลอจิสติกส์ที่เหมาะสมกับความต้องการของ OEM มากขึ้น ในอนาคต เราจะยังคงรับฟังความคิดเห็นของลูกค้า เพิ่มประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์และบริการ ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ในสถานที่ และส่งเสริมการยกระดับการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม