Ang mga kalakal sa aming pabrika ay pangunahing mga materyales sa gusali at nakabalot na hardware, na kailangang ilipat sa pagitan ng maraming pabrika, bodega, at panlabas na pansamantalang stacking point. Ang mga tradisyunal na fuel forklift at ordinaryong lead-acid na forklift na ginamit noon ay nakatagpo ng tag-ulan o biglaang pag-ulan.. Sa taong ito, lumipat ako sa isang hindi tinatablan ng tubig na lithium-ion na forklift. Pagkatapos gamitin ito nang higit sa kalahating taon, marami akong tunay na nararamdaman na ibabahagi.
Ang una ay ang panlabas na hindi tinatagusan ng tubig na pagganap na pinaka-pinag-aalala ng lahat. Ang pansamantalang stacking point ng aming pabrika ay malapit sa gilid ng freight passage, at walang bubong. Karaniwang umuulan ng isang linggo sa tag-ulan. Ang mga pangunahing bahagi ng lithium-ion forklift ng hindi tinatagusan ng tubig na kotse na ito ay protektado. Kapag naglo-load at naglalabas ng mga kalakal sa mga pansamantalang punto sa tag-ulan, walang pagkabigo ng baterya, pagkabigo ng panel ng instrumento o abnormal na ingay ng motor. Kapag nililinis ang lugar ng pabrika, mainam na hugasan lamang ang sediment sa ilalim ng katawan ng kotse at sa paligid ng mga gulong, ngunit bibigyan pa rin ng pansin ng operator upang maiwasan ang direktang paghuhugas ng kompartamento ng baterya at ang pangunahing lugar ng motor. Pagkatapos ng lahat, ang proteksyon ay para lamang mabawasan ang mga panganib, at ang pang-araw-araw na paggamit ay napakahalaga.mahalaga.
Pagkatapos ay mayroong buhay ng baterya at karanasan sa pag-charge. Ang aming pabrika ay gumagana sa dalawang shift. Ang mga lead-acid forklift ay kailangang i-charge isang beses sa isang araw sa tanghali at gabi. Hindi pa banggitin ang mahabang oras ng pag-charge, kailangan naming maghanap ng maaliwalas na lugar ng pag-charge dahil sa takot sa mga potensyal na panganib sa kaligtasan. Ang hindi tinatablan ng tubig na lithium-ion forklift na ito ay ganap na naka-charge sa isang pagkakataon. Sa araw, ang isang shift ay karaniwang naglilipat ng higit sa 100 mga kahon ng mga kalakal sa loob ng walong oras, at nagmamaneho ng dalawa hanggang tatlong daang metro sa daanan ng pabrika. Maaari itong ganap na ma-charge sa loob ng dalawa o tatlong oras sa umaga, at ang kahusayan ay napabuti nang husto. Bukod dito, ang baterya ay walang epekto sa memorya. Hindi ito kailangang i-recharge sa tuwing ito ay ganap na patay. Ang pagsaksak sa charging cable sa panahon ng pahinga ay hindi makakaapekto sa buhay ng baterya.
Ang pakiramdam ng kontrol ay napabuti din nang malaki. Ang espasyo ng kotse ay bahagyang mas maluwang kaysa sa nakaraang lead-acid forklift. Ang upuan ay maaaring iakma ayon sa taas, at ang sandalan ay sinusuportahan din. Ang manibela ay medyo magaan at ang manibela ay nababaluktot. Ito ay napaka-maginhawa upang lumiko at lumiko sa pagitan ng makitid na daanan ng pabrika at ang pansamantalang stacking point. Ang tugon ng accelerator at preno ay napaka-linear din, at ang bilis ay maaaring makontrol nang maayos kapag naglo-load at nag-aalis ng mga kalakal, at ang mga kalakal ay hindi manginig. Ang panel ng instrumento ay ipinapakita sa pamamagitan ng LCD, na malinaw na nakikita ang kapangyarihan, bilis ng pagmamaneho at oras ng pagtatrabaho, na napaka-intuitive.
Ang pang-araw-araw na pagpapanatili ay mas simple din kaysa dati. Kailangang regular na palitan ng mga fuel forklift ang langis at mga filter ng makina, at suriin ang mga spark plug. Mataas ang gastos sa pagpapanatili at may polusyon sa langis. Ang mga lead-acid forklift ay kailangang regular na magdagdag ng tubig at suriin ang density ng electrolyte, na mahirap mapanatili. Kailangan lang suriin ng hindi tinatablan ng tubig na lithium-ion forklift na ito ang presyur ng gulong, linisin ang katawan at mga saksakan ng paglamig ng baterya, at hindi nangangailangan ng mga kumplikadong operasyon sa pagpapanatili, na nakakatipid ng maraming oras at gastos.
Sa pangkalahatan, ang hindi tinatagusan ng tubig na lithium-ion forklift na ito ay napaka-angkop para sa mga pabrika na tulad namin na nangangailangan ng panlabas na paglipat ng kargamento. Nilulutas nito ang mga problema ng operasyon sa tag-ulan, hindi sapat na buhay ng baterya at mahirap na pagpapanatili, at pinapabuti ang pangkalahatang kahusayan sa trabaho.
