Aperçu du produit
BYD EL25 est un chariot élévateur électrique à quatre pivots de 2,5 tonnes, construit sur la nouvelle technologie de commande électronique à énergie mature de BYD. Le châssis à contrepoids à quatre roues a une structure stable, tenant compte de l'empilage intérieur de haut niveau et du transfert extérieur robuste dans la zone de l'usine. Le véhicule a une forte adaptabilité aux conditions de travail, et le fonctionnement électrique pur est propre et respectueux de l'environnement. C'est l'équipement préféré des usines et des entreprises d'entreposage pour remplacer les chariots élévateurs à combustion interne.
II. Avantages des produits de base
Structure stable à quatre roues, le fonctionnement robuste est plus stable. Le véhicule adopte un châssis d'équilibre à quatre points d'appui, le centre de gravité de l'ensemble du véhicule est uniformément réparti et la stabilité de fonctionnement est excellente. La charge nominale est de 2,5 tonnes, la distance du centre de charge est de 500 mm, et il est associé à un portique de levage standard de 3 mètres, qui peut répondre à la plupart des opérations de chargement et de déchargement de marchandises industrielles et d'empilage d'étagères. Le rayon de braquage minimum n'est que de 2110 mm, ce qui est flexible dans la direction sur la chaussée standard de l'entrepôt. En même temps, la garde au sol suffisante peut faire face à la surface de la route non pavée dans la zone de l'usine et réaliser le polyvalent d'une machine à l'intérieur et à l'extérieur.
La puissance de commande électronique AC est abondante, garantissant un fonctionnement continu. Équipé d'un système de commande électronique AC AC, équipé d'un moteur d'entraînement de 8,5 kW et d'un moteur de levage de 12 kW, la puissance de sortie est linéaire et fluide, et le démarrage et l'arrêt sont stables sans impact. La vitesse de conduite sans charge est de 15 km / h, la vitesse de conduite à pleine charge est de 14 km / h, l'efficacité de levage peut correspondre au rythme de la manipulation à haute fréquence. Équipé d'une batterie de grande capacité de 80 V / 280 Ah, la durée de vie de la batterie est stable et peut supporter tout le quart de travail sans interruption. Le fonctionnement électrique pur n'a pas de gaz d'échappement, pas de fumée d'huile et convient aux ateliers de production ayant des exigences d'hygiène environnementale telles que la nourriture, les médicaments et l'électronique.
Conception de conduite humanisée, réduction de la fatigue au travail à long terme L'espace de fonctionnement de type siège est agencé de manière ergonomique, et le siège, le volant et la poignée de commande sont raisonnablement positionnés pour réduire la fatigue de l'opérateur travaillant pendant une longue période. Le bruit de marche de l'ensemble du véhicule est contrôlé à moins de 80 dB (A), et l'environnement de travail est silencieux et confortable. Le véhicule est équipé d'un cadre supérieur protecteur et d'un système de freinage hydraulique réactif, facile à utiliser et à utiliser. Les novices peuvent conduire rapidement et habilement.
Entretien simple et sans souci, coûts d'exploitation contrôlables à long terme Le moteur sans balais à courant alternatif a une structure fiable, moins d'articles d'entretien quotidien et moins d'usure des pièces. La pression du système hydraulique est stable, le taux de défaillance de l'ensemble de la machine est faible et la durabilité est forte. Par rapport aux chariots élévateurs à carburant traditionnels, il n'est pas nécessaire de consommer du carburant, et il n'est pas nécessaire de changer régulièrement l'huile, les trois filtres et autres consommables, ce qui réduit efficacement les dépenses d'exploitation et d'entretien de l'équipement pour une utilisation à long terme.
III. Aperçu rapide des paramètres de base
| classification | nom du paramètre | unité | VILLE EL25 |
| Vue d'ensemble | fabricant | - | Accueil |
| Modèle | - | EL25 | |
| forme dynamique | - | Électrique (électrique) | |
| Mode de fonctionnement | - | Siège (type de voiture) | |
| Poids de levage nominal Q | kg | 2500 | |
| Distance du centre de charge c | mm | 500 | |
| Porte-à-faux avant x | mm | 440 | |
| Empattement y | mm | 1590 | |
| poids | Poids brut (y compris la batterie) | kg | 3800 |
| Charge par essieu (charge complète) | kg | 5730/645 | |
| Charge par essieu (pas de charge) | kg | 1650/2150 | |
| pneu | Forme du pneu | - | Pneu gonflable |
| Taille de la roue avant | mm | 7.00-12-14PR | |
| Taille de la roue arrière | mm | 187-8-14PR | |
| Nombre de roues avant / arrière (x = roues motrices) | - | 2x / 2 | |
| Voie avant b10 | mm | 974 | |
| Voie arrière b11 | mm | 954 | |
| taille | Angle d'inclinaison vers l'avant / angle d'inclinaison vers l'arrière α / β | 5-8 | |
| Hauteur minimale du portique h1 | mm | 2007 | |
| Hauteur de levage libre h2 | mm | 130 | |
| Hauteur de levage standard du portique h3 | mm | 3000 | |
| Hauteur maximale du portique (hors du sol) h4 | mm | 4240 | |
| Hauteur du cadre supérieur h6 | mm | 2195 | |
| Hauteur du siège (hors du sol) h7 | mm | 1160 | |
| Hauteur de la goupille de traction h10 | mm | 360 | |
| Longueur totale l1 | mm | 3470 | |
| Longueur totale (hors fourche) l2 | mm | 2400 | |
| Largeur totale b1 / b2 | mm | 1170 | |
| Taille de la fourche s / e / l | mm | 40/122/1070 | |
| Porte-fourches, cadres / formes A, B conformes à la norme ISO 2328 | - | 2A | |
| Largeur du porte-fourches b3 | mm | 1040 | |
| Hauteur minimale m1 du sol au portique | mm | 95 | |
| Hauteur minimale du sol au niveau du cadre m2 | mm | 100 | |
| Largeur du canal avec plateau horizontal 10001200 AST | mm | 3750 | |
| Largeur du canal avec plateau vertical 8001200 Wa | mm | 3950 | |
| Rayon de braquage minimal b13 | mm | 2110 | |
| Rayon de braquage vers l'intérieur b13 | mm | 600 | |
| performance | Vitesse de conduite, charge / pas de charge | km / h | 14/15 |
| Vitesse de levage, charge / pas de charge | mm / s | 300/350 | |
| Vitesse de chute, charge / pas de charge | mm / s | 500/400 | |
| Traction maximale, S2 = 5min, charge / pas de charge | k N | 8.3/8.8 | |
| Capacité d'escalade maximale, S2 = 5min, charge / pas de charge | % | 15/20 | |
| Forme de frein | - | Frein hydraulique | |
| conduire | Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | kw | 8.5 |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | kw | 12 | |
| Capacité de la batterie | V / Ah | 80/280 | |
| Poids de la batterie | kg | 270 | |
| Taille de la batterie, longueur / largeur / hauteur | mm | 871/632/465 | |
| Consommation d'énergie de type cycle VDI | kw / h | - | |
| autre | Type de commande électronique | - | AC |
| Pression de travail du système hydraulique | bar | 180-195 | |
| Bruit chez le conducteur | dB (A) | ≤80 | |
| Raccord de traction | - | NIP |
IV. Scénarios applicables
Fabrication de machines, transfert de matières premières de l'atelier de pièces automobiles et empilage du stockage des produits finis ;
Entreposage logistique, chargement et déchargement de palettes dans les entrepôts de commerce électronique et accès aux marchandises à étagères élevées ;
Manutention de matériaux sur site à courte distance dans les usines propres alimentaires, légères et électroniques ;
Rotation régulière de marchandises lourdes sur les marchés de gros et les chantiers de fret en plein air.
