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제품 개요
BYD EL25는 BYD의 성숙한 신에너지 전자 제어 기술을 기반으로 제작된 2.5톤 4 피벗 라이딩 온 전기 포크리프트입니다. 4륜 카운터 웨이트 섀시는 공장 지역의 실내 하이 레벨 적층 및 실외 헤비듀티 이송을 고려하여 안정적인 구조를 가지고 있습니다. 차량은 작업 조건에 대한 적응력이 강하고 순수한 전기 작동은 깨끗하고 환경 친화적입니다. 내연 지게차를 대체할 공장 및 창고 기업이 선호하는 장비입니다.
II. 핵심 제품의 장점
4륜 안정 구조, 무거운 작업이 더 안정적입니다. 차량은 4풀크럼 밸런스 섀시를 채택하고 전체 차량의 무게중심이 고르게 분포하며 작동 안정성이 우수합니다. 정격 하중은 2.5톤, 하중 중심 거리는 500mm이며, 3m 표준 리프팅 갠트리와 매치되어 대부분의 산업용 화물 하역 및 선반 적층 작업을 충족할 수 있습니다. 최소 회전 반경은 2110mm에 불과하여 표준 창고 도로에서 조향이 유연합니다. 동시에 충분한 지반 간격을 통해 공장 지역의 포장되지 않은 노면에 대처할 수 있으며, 실내 및 실외에서
AC 전자 제어 전력이 풍부하여 지속적인 작동을 보장합니다. 8.5kW 구동 모터와 12kW 리프팅 모터가 장착된 AC AC 전자 제어 시스템을 장착하여 출력이 선형적이고 부드러우며 시작과 정지가 충격 없이 안정적입니다. 무부하 주행 속도는 15km/h, 최대 부하 주행 속도는 14km/h, 리프팅 효율은 고주파 핸들링 리듬에 필적할 수 있습니다. 80V/280Ah 대용량 전력 배터리를 장착하여 배터리 수명이 안정적이며 전체 변속을 중단 없이 지원할 수 있습니다. 순수 전기 작동은 배기 가스, 오일 연기가 없으며 식품,
인간화된 운전 설계, 장기적인 작업 피로 감소 좌석형 작동 공간은 인체공학적으로 배치되어 있으며, 좌석, 스티어링 휠 및 작동 핸들은 장시간 작업하는 작업자의 피로를 줄이기 위해 합리적으로 배치되어 있습니다. 차량 전체의 주행 소음은 80dB(A) 내에서 제어되며 작업 환경은 조용하고 편안합니다. 차량에는 보호 탑 프레임과 반응형 유압 브레이크 시스템이 장착되어 있어 조작이 쉽고 사용하기 쉽습니다. 초보자는 빠르고 능숙하게 운전할 수 있습니다.
간단하고 걱정 없는 유지 보수, 제어 가능한 장기 작동 비용 AC 브러시리스 모터는 안정적인 구조, 일일 유지 보수 항목 감소, 부품의 마모 및 파손 감소를 제공합니다. 유압 시스템의 압력이 안정적이고 기계 전체의 고장률이 낮고 내구성이 강합니다. 기존 연료 지게차에 비해 연료를 소비할 필요가 없고, 오일, 필터 3개 및 기타 소모품을 정기적으로 교체할 필요가 없어 장기간 사용할 수 있는 장비의 작동 및 유지 보수 비용을 효과적으로
III. 핵심 파라미터의 빠른 개요
| 분류 | 매개 변수 이름 | 단위 | CITY EL25 |
| 개요 | 제조업체 | - | 집 |
| 모델 | - | EL25 | |
| 역동적인 형태 | - | 전기(전기) | |
| 작동 모드 | - | 좌석(차형) | |
| 등급 리프팅 중량 Q | kg | 2500 | |
| 하중 중심 거리 c | 음 | 500 | |
| 프론트 오버행 x | 음 | 440 | |
| 휠베이스 y | 음 | 1590 | |
| 무게 | 총 중량(배터리 포함) | kg | 3800 |
| 차축 부하(전체 부하) | kg | 5730/645 | |
| 차축 부하(부하 없음) | kg | 1650/2150 | |
| 타이어 | 타이어 형태 | - | 팽창식 타이어 |
| 앞바퀴 크기 | 음 | 7.00-12-14PR | |
| 뒷바퀴 크기 | 음 | 187-8-14PR | |
| 프론트/리어 휠 수(x = 드라이브 휠) | - | 2배/2 | |
| 프론트 트랙 b10 | 음 | 974 | |
| 후방 트랙 b11 | 음 | 954 | |
| 크기 | 전방 경사각 / 후방 경사각 / | 5-8 | |
| 갠트리의 최소 높이 h1 | 음 | 2007 | |
| 프리 리프팅 높이 h2 | 음 | 130 | |
| 표준 갠트리 리프팅 높이 h3 | 음 | 3000 | |
| 갠트리의 최대 높이(지상에서 떨어져 있음) h4 | 음 | 4240 | |
| 상단 프레임 높이 h6 | 음 | 2195 | |
| 좌석 높이(지상에서 떨어져) h7 | 음 | 1160 | |
| 트랙션 핀 높이 h10 | 음 | 360 | |
| 전체 길이 l1 | 음 | 3470 | |
| 전체 길이(포크 제외) l2 | 음 | 2400 | |
| 총 너비 b1/b2 | 음 | 1170 | |
| 포크 사이즈 s/e/l | 음 | 40/122/1070 | |
| ISO 2328 호환 포크 랙, 프레임/양식 A, B | - | 2A | |
| 포크 랙 폭 b3 | 음 | 1040 | |
| 갠트리에서 지상에서 최소 높이 m1 | 음 | 95 | |
| 프레임 m2에서 지면으로부터의 최소 높이 | 음 | 100 | |
| 10001200 수평 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 3750 | |
| 8001200 수직 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 3950 | |
| 최소 회전 반경 b13 | 음 | 2110 | |
| 내부 회전 반경 b13 | 음 | 600 | |
| 성능 | 주행 속도, 부하/부하 없음 | km/h | 14/15 |
| 리프팅 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 300/350 | |
| 낙하 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 500/400 | |
| 최대 견인력, S2 = 5분, 부하/무부하 | k N | 8.3/8.8 | |
| 최대 등반 용량, S2 = 5분, 적재/무부하 | % | 15/20 | |
| 브레이크 형태 | - | 유압 브레이크 | |
| 드라이브 | 구동 모터 전원, S2 = 60분 | kw | 8.5 |
| 리프팅 모터 전원, S3 = 15% ED | kw | 12 | |
| 배터리 용량 | V/아 | 80/280 | |
| 배터리 무게 | kg | 270 | |
| 배터리 크기, 길이/너비/높이 | 음 | 871/632/465 | |
| VDI 사이클 유형 에너지 소비량 | kw/h | - | |
| 기타 | 전자 제어 유형 | - | AC |
| 유압 시스템 작동 압력 | 바 | 180-195 | |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤80 | |
| 트랙션 연결 | - | PIN |
IV. 적용 가능한 시나리오
기계 제조, 하드웨어 자동차 부품 작업장 원자재 이전 및 완제품 보관 적층;
물류 창고, 전자 상거래 창고 팔레트 하역 및 높은 선반 화물 접근.
식품, 경공업 및 전자 청정 공장의 현장 단거리 재료 취급
도매 시장 및 노천 화물 야드에서 중화물의 정기 이직률.
