제품 개요
BYD EL20은 2.0톤 4 피벗 균형 중량 시트 장착 전기 지게차입니다. BYD의 성숙한 신 에너지 전자 제어 기술에 의존하는 4륜 섀시는 공장 지역의 실내 보관 및 적층 및 실외 환적 작업을 고려하여 안정적인 구조를 가지고 있습니다. 차량은 원활하게 운행되고 작업 조건에 대한 적응력이 강하며 순수 전기에서 배출되는 배출물이 없습니다. 연료 지게차의 전기 교체를 실현하기 위한 생산 공장 및 물류 창고의 실용
II. 핵심 제품의 장점
4륜 안정 섀시, 안정적이고 안정적인 헤비듀티 작동. 이 차량은 전체 차량의 균형 잡힌 무게 중심과 양호한 베어링 안정성을 갖춘 고전적인 4 풀크럼 밸런스 중량 구조를 채택합니다. 정격 하중은 2 톤, 하중 중심 거리는 500mm, 표준 3m 리프팅 갠트리는 기존의 산업용 화물 적층 및 팔레트 이송의 요구를 충족합니다. 충분한 지반 간격, 공장 지역의 약간 울퉁불퉁한 노면에 적응할 수 있으며 여러 실내 및 실외 장면에서 정상적으로 작동할 수 있습니다. 최소 회전 반경은 보통
AC 전자 제어 전원 시스템, AC AC 전자 제어 시스템이 장착된 안정적인 작동 리듬, 8.5kW 구동 모터와 12kW 리프팅 모터가 장착된 출력, 부드럽고 부드러운 출력, 차질 없이 시작 및 정지. 무부하 주행 속도 15km/h, 최대 부하 주행 속도 14km/h, 리프팅 속도는 적층 작동 리듬의 일일 하역 및 하역과 일치할 수 있습니다. 80V/280Ah 대용량 배터리를 장착한 배터리 수명은 충분하여 하루의 지속적인 핸들링 작동을 충족할 수 있습니다. 배기 가스, 오일
인간화된 주행 레이아웃을 통해 장시간 작업이 쉬워집니다. 좌석형 작동 공간이 합리적으로 배치되고 시트, 작동 핸들 및 페달 위치가 인체공학적으로 적합하여 장기간 연속 작동으로 인한 피로를 효과적으로 완화합니다. 차량 전체의 주행 소음은 80dB(A) 내에서 제어되며 작업 환경은 조용합니다. 차량에는 안전 보호를 위한 상단 프레임과 유압 브레이크 시스템이 장착되어 있습니다. 제동 응답은 시기적절하고 조작은 간단하고 이해하기 쉬우며 새로운 운전자를 빠르게 시작할 수 있습니다.
유지 보수 작업량이 적고 장기적인 사용이 더 경제적입니다. AC 드라이브 모터는 브러시리스 구조로 일일 유지 보수 항목이 적고 부품 손실이 적습니다. 유압 시스템 압력이 안정적이고 기계 전체의 고장률이 낮으며 내구성이 우수합니다. 기존 내연 지게차에 비해 연료를 소비할 필요가 없고, 오일, 필터 3개 등 엔진 소모품을 정기적으로 교체할 필요가 없어 주기 내내 장비 운영비를 지속적으로 절감할 수 있다.
III. 핵심 파라미터의 빠른 개요
| 분류 | 매개 변수 이름 | 단위 | BYD EL20 |
| 개요 | 제조업체 | - | 집 |
| 모델 | - | EL20 | |
| 역동적인 형태 | - | 전기(전기) | |
| 작동 모드 | - | 좌석(차형) | |
| 등급 리프팅 중량 Q | kg | 2000 | |
| 하중 중심 거리 c | 음 | 500 | |
| 프론트 오버행 x | 음 | 440 | |
| 휠베이스 y | 음 | 1590 | |
| 무게 | 총 중량(배터리 포함) | kg | 3550 |
| 차축 부하(전체 부하) | kg | 4935/690 | |
| 차축 부하(부하 없음) | kg | 1645/1905 | |
| 타이어 | 타이어 형태 | - | 팽창식 타이어 |
| 앞바퀴 크기 | 음 | 7.00-12-14PR | |
| 뒷바퀴 크기 | 음 | 187-8-14PR | |
| 프론트/리어 휠 수(x = 드라이브 휠) | - | 2배/2 | |
| 프론트 트랙 b10 | 음 | 974 | |
| 후방 트랙 b11 | 음 | 954 | |
| 크기 | 전방 경사각 / 후방 경사각 / | 5-8 | |
| 갠트리의 최소 높이 h1 | 음 | 2007 | |
| 프리 리프팅 높이 h2 | 음 | 130 | |
| 표준 갠트리 리프팅 높이 h3 | 음 | 3000 | |
| 갠트리의 최대 높이(지상에서 떨어져 있음) h4 | 음 | 4240 | |
| 상단 프레임 높이 h6 | 음 | 2195 | |
| 좌석 높이(지상에서 떨어져) h7 | 음 | 1160 | |
| 트랙션 핀 높이 h10 | 음 | 360 | |
| 전체 길이 l1 | 음 | 3470 | |
| 전체 길이(포크 제외) l2 | 음 | 2400 | |
| 총 너비 b1/b2 | 음 | 1170 | |
| 포크 사이즈 s/e/l | 음 | 40/122/1070 | |
| ISO 2328 호환 포크 랙, 프레임/양식 A, B | - | 2A | |
| 포크 랙 폭 b3 | 음 | 1040 | |
| 갠트리에서 지상에서 최소 높이 m1 | 음 | 95 | |
| 프레임 m2에서 지면으로부터의 최소 높이 | 음 | 100 | |
| 10001200 수평 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 3750 | |
| 8001200 수직 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 3950 | |
| 최소 회전 반경 b13 | 음 | 2110 | |
| 내부 회전 반경 b13 | 음 | 600 | |
| 성능 | 주행 속도, 부하/부하 없음 | km/h | 14/15 |
| 리프팅 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 300/350 | |
| 낙하 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 500/400 | |
| 최대 견인력, S2 = 5분, 부하/무부하 | k N | 8.3/8.8 | |
| 최대 등반 용량, S2 = 5분, 적재/무부하 | % | 15/20 | |
| 브레이크 형태 | - | 유압 브레이크 | |
| 드라이브 | 구동 모터 전원, S2 = 60분 | kw | 8.5 |
| 리프팅 모터 전원, S3 = 15% ED | kw | 12 | |
| 배터리 용량 | V/아 | 80/280 | |
| 배터리 무게 | kg | 270 | |
| 배터리 크기, 길이/너비/높이 | 음 | 871/632/465 | |
| VDI 사이클 유형 에너지 소비량 | kw/h | - | |
| 기타 | 전자 제어 유형 | - | AC |
| 유압 시스템 작동 압력 | 바 | 180-195 | |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤80 | |
| 트랙션 연결 | - | PIN |
IV. 적용 가능한 시나리오
기계 가공 공장 원자재 이전, 완제품 보관 적층;
물류 창고 및 전자 상거래 화물 야드에서의 화물 하역 및 높은 선반 접근.
식품, 경공업 및 전자제품과 같은 청정 공장 지역의 현장 자재 취급
도매 시장 및 노천 화물 야드에서의 정상적인 화물 회전 작업.
