Ikhtisar Produk
BYD EL20 adalah forklift listrik berbobot seimbang empat poros 2,0 ton. Mengandalkan teknologi kontrol elektronik energi baru BYD yang matang, sasis empat roda memiliki struktur yang stabil, dengan mempertimbangkan penyimpanan dan penumpukan dalam ruangan dan operasi transshipment luar ruangan di area pabrik. Kendaraan berjalan lancar, memiliki kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap kondisi kerja, dan tidak memiliki emisi dari listrik murni. Ini adalah model praktis untuk pabrik produksi dan gudang logistik untuk mewujudkan penggantian listrik forklift bahan bakar.
II. Keuntungan produk inti
Sasis stabil empat roda, operasi tugas berat yang stabil dan andal. Kendaraan mengadopsi struktur berat keseimbangan empat titik tumpu klasik, dengan pusat gravitasi yang seimbang dari seluruh kendaraan dan stabilitas bantalan yang baik. Beban pengenal adalah 2 ton, jarak pusat beban 500mm, dan gantry pengangkat 3 meter standar memenuhi kebutuhan penumpukan kargo industri konvensional dan transfer palet. Ground clearance yang memadai, mampu beradaptasi dengan permukaan jalan yang sedikit bergelombang di area pabrik, dan dapat beroperasi secara normal dalam beberapa adegan indoor dan outdoor. Radius belok minimum sedang, kemudi fleksibel di jalan gudang standar, dan jangkauan adaptasi lokasi lebih luas.
Sistem tenaga kontrol elektronik AC, ritme operasi yang stabil dilengkapi dengan sistem kontrol elektronik AC, dilengkapi dengan motor penggerak 8,5kW dan motor pengangkat 12kW, output daya halus dan lembut, mulai dan berhenti tanpa kemunduran. Kecepatan mengemudi tanpa beban 15km / jam, kecepatan mengemudi beban penuh 14km / jam, kecepatan angkat dapat menandingi pemuatan harian dan pembongkaran ritme operasi susun. Dilengkapi dengan baterai berkapasitas besar 80V / 280Ah, masa pakai baterai cukup, yang dapat memenuhi operasi penanganan berkelanjutan satu hari. Operasi listrik murni tanpa gas buang, tanpa asap minyak, cocok untuk makanan, obat-obatan, elektronik, dan kontrol perlindungan lingkungan lainnya, bengkel bersih yang ketat.
Tata letak mengemudi yang manusiawi membuatnya lebih mudah untuk bekerja dalam waktu yang lama. Ruang operasi tipe kursi diatur secara wajar, dan kursi, pegangan operasi, dan posisi pedal pas secara ergonomis, secara efektif menghilangkan kelelahan yang disebabkan oleh operasi berkelanjutan jangka panjang. Kebisingan berjalan seluruh kendaraan dikendalikan dalam 80dB (A), dan lingkungan kerja tenang. Kendaraan dilengkapi dengan rangka atas untuk perlindungan keselamatan dan sistem pengereman hidrolik. Respon pengereman tepat waktu, operasinya sederhana dan mudah dipahami, dan pengemudi baru dapat memulai dengan cepat.
Beban kerja pemeliharaan lebih sedikit, penggunaan jangka panjang lebih ekonomis. Motor penggerak AC adalah struktur tanpa sikat, dengan lebih sedikit item perawatan harian dan kerugian bagian bawah. Tekanan sistem hidrolik stabil, tingkat kegagalan seluruh mesin rendah, dan daya tahannya sangat baik. Dibandingkan dengan forklift pembakaran internal tradisional, tidak perlu mengkonsumsi bahan bakar, dan tidak perlu secara teratur mengganti bahan habis pakai mesin seperti oli dan tiga filter, yang dapat terus mengurangi biaya operasional peralatan sepanjang siklus.
AKU AKU AKU. Ikhtisar cepat dari parameter inti
| klasifikasi | nama parameter | satuan | SELAMAT TINGGAL EL20 |
| gambaran umum | produsen | - | Rumah |
| Model | - | EL20 | |
| bentuk dinamis | - | Listrik (listrik) | |
| mode operasi | - | Kursi (jenis mobil) | |
| Nilai berat angkat Q | kg | 2000 | |
| Muat jarak pusat c | mm | 500 | |
| Overhang depan x | mm | 440 | |
| Basis roda y | mm | 1590 | |
| berat badan | Berat kotor (termasuk baterai) | kg | 3550 |
| Beban gandar (beban penuh) | kg | 4935/690 | |
| Beban gandar (tanpa beban) | kg | 1645/1905 | |
| ban | Bentuk ban | - | ban tiup |
| Ukuran roda depan | mm | 7.00-12-14PR | |
| Ukuran roda belakang | mm | 187-8-14PR | |
| Jumlah roda depan / belakang (x = roda penggerak) | - | 2x / 2 | |
| Jalur depan b10 | mm | 974 | |
| Jalur belakang b11 | mm | 954 | |
| ukuran | Sudut kemiringan ke depan / sudut kemiringan ke belakang α / β | 5-8 | |
| Tinggi minimal gantry h1 | mm | 2007 | |
| Tinggi angkat gratis h2 | mm | 130 | |
| Tinggi angkat gantry standar h3 | mm | 3000 | |
| Tinggi maksimum gantry (dari tanah) h4 | mm | 4240 | |
| Tinggi bingkai atas h6 | mm | 2195 | |
| Tinggi kursi (dari tanah) h7 | mm | 1160 | |
| Tinggi pin traksi h10 | mm | 360 | |
| Panjang penuh l1 | mm | 3470 | |
| Panjang penuh (tidak termasuk garpu) l2 | mm | 2400 | |
| Lebar total b1 / b2 | mm | 1170 | |
| Ukuran garpu s / e / l | mm | 40/122/1070 | |
| Rak garpu yang sesuai dengan ISO 2328, bingkai / bentuk A, B | - | 2A | |
| Lebar rak garpu b3 | mm | 1040 | |
| Tinggi minimum m1 dari tanah di gantry | mm | 95 | |
| Tinggi minimum dari tanah pada rangka m2 | mm | 100 | |
| Lebar Saluran dengan 10001200 Horizontal Tray Ast | mm | 3750 | |
| Lebar saluran dengan 8001200 baki vertikal Wa | mm | 3950 | |
| Radius belok minimum b13 | mm | 2110 | |
| Radius belok ke dalam b13 | mm | 600 | |
| kinerja | Kecepatan mengemudi, beban / tanpa beban | km / jam | 14/15 |
| Kecepatan angkat, beban / tanpa beban | mm / s | 300/350 | |
| Jatuhkan kecepatan, muat / tanpa beban | mm / s | 500/400 | |
| Traksi maksimum, S2 = 5 menit, beban / tanpa beban | K N | 8.3/8.8 | |
| Kapasitas pendakian maksimum, S2 = 5 menit, beban / tanpa beban | % | 15/20 | |
| Bentuk rem | - | rem hidrolik | |
| mengemudi | Kekuatan motor penggerak, S2 = 60min | kw | 8.5 |
| Mengangkat tenaga motor, S3 = 15% ED | kw | 12 | |
| Kapasitas baterai | V / Ah | 80/280 | |
| Berat baterai | kg | 270 | |
| Ukuran baterai, panjang / lebar / tinggi | mm | 871/632/465 | |
| Konsumsi energi tipe siklus VDI | kw / jam | - | |
| lainnya | Jenis kontrol elektronik | - | AC |
| Tekanan kerja sistem hidrolik | bar | 180-195 | |
| Kebisingan pada pengemudi | dB (A) | ≤80 | |
| Koneksi traksi | - | PIN |
IV. Skenario yang berlaku
Mesin pengolahan pabrik bahan baku transfer, penumpukan penyimpanan produk jadi;
Pemuatan dan pembongkaran kargo dan akses rak tinggi di gudang logistik dan galangan barang c-commerce;
Penanganan material di tempat di area pabrik yang bersih seperti makanan, industri ringan, dan elektronik;
Operasi pergantian kargo normal di pasar grosir dan galangan barang terbuka.
