제품 개요
BYD EL30은 중형 및 중형 화물 운송 작업을 위해 특별히 개발된 3.0톤 4 피벗 라이딩 온 전기 밸런스 포크리프트입니다. BYD의 성숙한 신에너지 전자 제어 기술에 의존하는 4륜 섀시는 충분한 하중 지지 안정성을 가지고 있어 창고에서 높은 수준의 적층 작업을 완료할 수 있을 뿐만 아니라 공장 지역의 실외 중화물 적재 및 하역에도 적합합니다. 기계 전체는 풍부한 전력 구성과 견고한 배터리 수명을 가지고 있습니다. 환경 보호와 실용성을 고려합니다. 중형
II. 핵심 제품의 장점
4륜 헤비듀티 섀시는 충분한 작동 안정성을 가지고 있습니다. 전체 차량은 4 개의 풀크럼 밸런스 중량 구조를 채택하고 있으며 차체 중량은 합리적입니다. 최대 적재 적층, 램프 주행 및 기타 작업 조건에서 안정적으로 유지됩니다. 정격 하중은 3 톤이며, 하드웨어, 원자재 및 전체 팔레트의 보관 및 보관 작업을 충족할 수있는 3 미터 표준 리프팅 갠트리와 일치합니다. 섀시는 충분한 지반 간격과 양호한 노면 통과 용량을 가지고 있습니다. 실내 창고와 실외 화물 야드를
고주파 및 무거운 작업에 적합한 고출력 구성. 차량 전체에는 고출력 구동 및 리프팅 듀얼 모터가 장착되어 있습니다. AC AC 전자 제어 시스템을 사용하면 출력이 강하고 작동이 부드럽습니다. 무부하 및 최대 부하 차량 속도 설정이 합리적이며, 리프팅 속도는 무거운 화물 적재 및 하역의 작동 리듬을 따라갈 수 있습니다. 80V 대용량 동력 배터리를 장착하여 280Ah 및 560Ah의 두 가지 용량 체계를 선택할 수 있습니다. 장수 버전은 다중 교대의 중단 없는 연속 작동을 충족할 수 있습니다. 차량 전체가 배기 가스
차량 전체가 제어가 편안하고 장기 연속 작동의 압력이 작습니다. 전체 차량의 조종석은 인체공학에 따라 설계되었습니다. 스티어링 휠, 작동 레버 및 시트가 합리적으로 배열되어 있으며 장기 작동 후 피로를 유발하기가 쉽지 않습니다. 차량 전체의 주행 소음은 합리적인 범위 내에서 제어되며 작업 환경은 조용합니다. 반응형 유압 제동 시스템이 장착된 표준 고강도 루프 가드는 제어 논리가 간단하고 직관적이며 조작자가 빠르게 시작하고 숙련 할 수 있습니다.
전체 구조는 내구성이 있으며 나중에 유지 보수 투자가 적습니다. AC 드라이브 모터는 탄소 브러시 구조가 없으므로 마모 부품의 수를 줄이고 일일 유지 보수 빈도를 줄입니다. 유압 시스템은 산업 작업 조건에 따라 조정되었으며 오일 압력이 안정적이며 오일 실린더, 밸브 본체 및 기타 구성 요소의 사용 수명이 더 깁니다. 기존 내연 지게차에 비해 연료 소비량과 정기적인 엔진 유지 보수 비용이 절감되어 장기적인 운영
III. 핵심 파라미터
| 분류 | 매개 변수 이름 | 단위 | BYD EL30 |
| 개요 | 제조업체 | - | 집 |
| 모델 | - | EL30 | |
| 역동적인 형태 | - | 전기(전기) | |
| 작동 모드 | - | 좌석(차형) | |
| 등급 리프팅 중량 Q | kg | 3000 | |
| 하중 중심 거리 c | 음 | 500 | |
| 프론트 오버행 x | 음 | 480 | |
| 휠베이스 y | 음 | 1770 | |
| 무게 | 총 중량(배터리 포함) | kg | 4380 |
| 차축 부하(전체 부하) | kg | 6805/650 | |
| 차축 부하(부하 없음) | kg | 2040/2340 | |
| 타이어 | 타이어 형태 | - | 팽창식 타이어 |
| 앞바퀴 크기 | 음 | 289-14PR | |
| 뒷바퀴 크기 | 음 | 6.5-10-10PR | |
| 프론트/리어 휠 수(x = 드라이브 휠) | - | 2배/2 | |
| 프론트 트랙 b10 | 음 | 1038 | |
| 후방 트랙 b11 | 음 | 946 | |
| 크기 | 전방 경사각 / 후방 경사각 / | 5-8 | |
| 갠트리의 최소 높이 h1 | 음 | 2105 | |
| 프리 리프팅 높이 h2 | 음 | 130 | |
| 표준 갠트리 리프팅 높이 h3 | 음 | 3000 | |
| 갠트리의 최대 높이(지상에서 떨어져 있음) h4 | 음 | 4250 | |
| 상단 프레임 높이 h6 | 음 | 2215 | |
| 좌석 높이(지상에서 떨어져) h7 | 음 | 1240 | |
| 트랙션 핀 높이 h10 | 음 | 390 | |
| 전체 길이 l1 | 음 | 3770 | |
| 전체 길이(포크 제외) l2 | 음 | 2700 | |
| 총 너비 b1/b2 | 음 | 1270 | |
| 포크 사이즈 s/e/l | 음 | 45/122/1070 | |
| ISO 2328 호환 포크 랙, 프레임/양식 A, B | - | 3A | |
| 포크 랙 폭 b3 | 음 | 1100 | |
| 갠트리에서 지상에서 최소 높이 m1 | 음 | 120 | |
| 프레임 m2에서 지면으로부터의 최소 높이 | 음 | 100 | |
| 10001200 수평 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 4105 | |
| 8001200 수직 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 4305 | |
| 최소 회전 반경 b13 | 음 | 2440 | |
| 내부 회전 반경 b13 | 음 | 765 | |
| 성능 | 주행 속도, 부하/부하 없음 | km/h | 14/15 |
| 리프팅 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 300/350 | |
| 낙하 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 550/450 | |
| 최대 견인력, S2 = 5분, 부하/무부하 | k N | 12.3/11.1 | |
| 최대 등반 용량, S2 = 5분, 적재/무부하 | % | 15/20 | |
| 브레이크 형태 | - | 유압 브레이크 | |
| 드라이브 | 구동 모터 전원, S2 = 60분 | kw | 12 |
| 리프팅 모터 전원, S3 = 15% ED | kw | 16 | |
| 배터리 용량 | V/아 | 80/280 | |
| 배터리 무게 | kg | 485 | |
| 배터리 크기, 길이/너비/높이 | 음 | 930/734/600 | |
| VDI 사이클 유형 에너지 소비량 | kw/h | - | |
| 기타 | 전자 제어 유형 | - | AC |
| 유압 시스템 작동 압력 | 바 | 180-195 | |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤80 | |
| 트랙션 연결 | - | PIN |
IV. 적용 가능한 시나리오
기계 공장 및 하드웨어 창고의 무거운 원자재 이전 및 완제품 적층;
물류 공원, 화물 야드 풀 팔레트 중화물 하역 및 단거리 환적
건축자재 및 농자재 창고의 대규모 물품 이직 작업
환경보호 배출가스 관리 요건이 있는 대형 및 중형 산업용 공장의 현장 처리.
