Обзор продукта
BYD EL30 - это 3,0-тонный четырехповоротный электрический балансный погрузчик, специально разработанный для перевалки средних и тяжелых грузов. Опираясь на зрелую новую технологию управления электроэнергией BYD, четырехколесное шасси имеет достаточную устойчивость к нагрузкам, которая может не только выполнять высокоуровневые операции по штабелированию на складах, но и быть компетентной для погрузки и разгрузки тяжелых грузов на открытом воздухе в заводских помещениях. Вся машина имеет богатую силовую конфигурацию и большой срок службы батареи. Он учитывает защиту окружающей среды и практичность. Это надежное оборудование для модернизации электрических погрузчиков на среднетоннажных верфях.
II. Преимущества основного продукта
Тяжелое четырехколесное шасси обладает достаточной эксплуатационной стабильностью. Все транспортное средство использует четырехступенчатую балансовую структуру веса, а вес кузова является разумным. Он остается стабильным при штабелировании при полной нагрузке, движении по рампе и других рабочих условиях. Номинальная нагрузка составляет 3 тонны, и он сочетается со стандартным 3-метровым подъемным порталом, который может выполнять операции по хранению и хранению оборудования, сырья и целых поддонов. Шасси имеет достаточный дорожный просвет и хорошую пропускную способность по дорожному покрытию. Он может учитывать как внутренние склады, так и наружные грузовые площадки. Оборудование подходит для более широкого спектра сценариев.
Мощная конфигурация, подходящая для высокочастотных и сверхмощных операций. Весь автомобиль оснащен мощным приводом и двумя подъемными двигателями. С электронной системой управления переменного тока выходная мощность сильна, а работа плавна. Настройки скорости автомобиля без нагрузки и с полной нагрузкой разумны, а скорость подъема может не отставать от рабочего ритма погрузки и разгрузки тяжелых грузов. Оборудованный аккумулятором большой емкости на 80 В, можно выбрать две схемы емкости 280 А / ч и 560 А / ч. Долговечная версия может соответствовать бесперебойной непрерывной работе в несколько смен. Весь автомобиль работает исключительно на электричестве, без загрязнения выхлопными газами, для удовлетворения требований к использованию различных экологически чистых установок.
Весь автомобиль удобен в управлении, а давление длительной непрерывной работы невелико. Кабина всего автомобиля спроектирована в соответствии с эргономикой. Рулевое колесо, рычаг управления и сиденье разумно расположены, а после длительной эксплуатации вызвать усталость непросто. Шум хода всего автомобиля контролируется в разумном диапазоне, а рабочая среда тихая. Стандартный высокопрочный предохранитель крыши, оснащенный отзывчивой гидравлической тормозной системой, логика управления проста и интуитивно понятна, а оператор может быстро приступить к работе и стать квалифицированным.
Вся конструкция долговечна, а последующие инвестиции в техническое обслуживание меньше. Приводной двигатель переменного тока не имеет угольной щеточной структуры, что снижает количество изнашиваемых деталей и снижает частоту ежедневного технического обслуживания. Гидравлическая система была скорректирована промышленными условиями труда, давление масла стабильно, а масляный цилиндр, корпус клапана и другие компоненты имеют более длительный срок службы. По сравнению с традиционными вилочными погрузчиками внутреннего сгорания экономится расход топлива и регулярные расходы на техническое обслуживание двигателя, что позволяет эффективно контролировать долгосрочные эксплуатационные расходы.
III. Основные параметры
| классификация | имя параметра | единица | BYD EL30 |
| обзор | производитель | - | Домой |
| Модель | - | EL30 | |
| динамическая форма | - | Электрический (электрический) | |
| режим работы | - | Сиденье (тип автомобиля) | |
| Номинальный подъемный вес Q | кг | 3000 | |
| Расстояние до центра нагрузки c | мм | 500 | |
| Передний свес х | мм | 480 | |
| Колесная база y | мм | 1770 | |
| вес | Вес брутто (включая батарею) | кг | 4380 |
| Нагрузка на ось (полная нагрузка) | кг | 6805/650 | |
| Нагрузка на ось (без нагрузки) | кг | 2040/2340 | |
| шина | Форма шин | - | надувная шина |
| Размер переднего колеса | мм | 289-14ПР | |
| Размер заднего колеса | мм | 6.5-10-10PR | |
| Число передних / задних колес (x = ведущие колеса) | - | 2x / 2 | |
| Передняя колея b10 | мм | 1038 | |
| Задняя колея b11 | мм | 946 | |
| размер | Угол наклона вперед / угол наклона назад α / β | 5-8 | |
| Минимальная высота гентри h1 | мм | 2105 | |
| Свободная высота подъема h2 | мм | 130 | |
| Стандартная высота козлового подъема h3 | мм | 3000 | |
| Максимальная высота гентри (от земли) h4 | мм | 4250 | |
| Высота верхней рамы h6 | мм | 2215 | |
| Высота сиденья (от земли) h7 | мм | 1240 | |
| Высота тягового штифта h10 | мм | 390 | |
| Полная длина l1 | мм | 3770 | |
| Полная длина (без вилки) l2 | мм | 2700 | |
| Общая ширина b1 / b2 | мм | 1270 | |
| Размер вилки s / e / l | мм | 45/122/1070 | |
| Соответствует ISO 2328 вилочные стойки, рамы / формы A, B | - | 3А | |
| Ширина стойки вилки b3 | мм | 1100 | |
| Минимальная высота m1 от земли у портального терминала | мм | 120 | |
| Минимальная высота от земли у рамы м2 | мм | 100 | |
| Ширина канала с 10001200 горизонтальным лотком | мм | 4105 | |
| Ширина канала с вертикальным лотком 8001200 Wa | мм | 4305 | |
| Минимальный радиус поворота b13 | мм | 2440 | |
| Радиус поворота внутрь b13 | мм | 765 | |
| выступление | Скорость вождения, нагрузка / без нагрузки | км / ч | 14/15 |
| Поднимаясь скорость, нагрузка / отсутствие нагрузки | мм / с | 300/350 | |
| Скорость сбрасывания, загрузка / отсутствие нагрузки | мм / с | 550/450 | |
| Максимальная тяга, S2 = 5 минут, нагрузка / отсутствие нагрузки | к Н | 12.3/11.1 | |
| Максимальная грузоподъемность, S2 = 5 минут, нагрузка / без нагрузки | % | 15/20 | |
| Тормозная форма | - | гидравлический тормоз | |
| водить машину | Мощность приводного двигателя, S2 = 60min | кВт | 12 |
| Подъемная мощность двигателя, S3 = 15% ED | кВт | 16 | |
| Емкость батареи | В / Ах | 80/280 | |
| Вес батареи | кг | 485 | |
| Размер батареи, длина / ширина / высота | мм | 930/734/600 | |
| VDI цикл типа энергопотребления | кВт / ч | - | |
| другое | Электронный тип управления | - | AC |
| Рабочее давление гидравлической системы | бар | 180-195 | |
| Шум у водителя | дБ (A) | ≤80 | |
| Тяговое соединение | - | ПИН-код |
IV. Применимые сценарии
Передача тяжелого сырья и штабелирование готовой продукции на машиностроительном заводе и складе оборудования;
Логистический парк, грузовая площадка полный паллет тяжелые грузы погрузка и разгрузка и перевалка на короткие расстояния;
крупномасштабные операции по товарообороту на складах строительных материалов и сельскохозяйственных материалов;
Обработка на месте крупных и средних промышленных предприятий с требованиями защиты окружающей среды и контроля выбросов.
