I. Tổng quan về sản phẩm
BYD EL30 là một chiếc xe nâng cân bằng điện bốn điểm tựa 3,0 tấn, được phát triển đặc biệt cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa trung bình và nặng. Dựa vào công nghệ điều khiển điện tử năng lượng mới đã trưởng thành của BYD, khung gầm bốn bánh có đủ độ ổn định chịu lực, không chỉ có thể hoàn thành hoạt động xếp chồng cao trong kho mà còn có khả năng xử lý hàng hóa nặng ngoài trời trong khu vực nhà máy. Toàn bộ máy có cấu hình năng lượng dồi dào, độ bền vững chắc, tính đến cả bảo vệ môi trường và tính thực tế, là thiết bị đáng tin cậy để vận chuyển nâng cấp điện trong khu vực trọng tải trung bình.
Ưu điểm sản phẩm cốt lõi
Khung gầm hạng nặng bốn bánh, độ ổn định hoạt động đầy đủ, toàn bộ xe sử dụng cấu trúc cân bằng trọng lượng bốn điểm tựa, đối trọng thân xe hợp lý, duy trì ổn định trong điều kiện làm việc như xếp chồng đầy đủ, lái xe trên đường dốc. Tải trọng định mức 3 tấn, kết hợp với khung cửa nâng tiêu chuẩn 3 mét, có thể đáp ứng hoạt động tiếp cận của phần cứng, nguyên liệu thô, toàn bộ pallet hàng nặng. Khung gầm có đủ khoảng sáng gầm từ mặt đất, khả năng đi qua mặt đường tốt, có thể tính đến hai môi trường làm việc của kho trong nhà và bãi vận chuyển hàng hóa ngoài trời, kịch bản áp dụng của thiết bị rộng hơn.
Cấu hình công suất cao, phù hợp với công việc tải nặng tần số cao, toàn bộ xe được trang bị ổ đĩa công suất cao và động cơ đôi nâng, kết hợp với hệ thống điều khiển điện tử AC, công suất đầu ra mạnh mẽ và hoạt động trơn tru. Tốc độ xe không tải và đầy tải được thiết lập hợp lý, tốc độ nâng có thể theo kịp nhịp điệu hoạt động của việc bốc dỡ hàng nặng. Được trang bị pin điện công suất lớn 80V, tùy chọn hai phương án công suất 280Ah và 560Ah, phiên bản độ bền dài có thể đáp ứng công việc liên tục không bị gián đoạn nhiều ca. Toàn bộ xe chạy hoàn toàn bằng điện, không có ô nhiễm khí thải, đáp ứng yêu cầu sử dụng của các loại nhà máy bảo vệ
Toàn bộ xe được điều khiển thoải mái, áp suất vận hành liên tục trong thời gian dài nhỏ, buồng lái xe được thiết kế theo công thái học, vô lăng, thanh vận hành, vị trí ghế được bố trí hợp lý, vận hành trong thời gian dài không dễ gây mệt mỏi. Tiếng ồn vận hành của toàn bộ xe được kiểm soát trong phạm vi hợp lý, môi trường làm việc yên tĩnh. Tiêu chuẩn được trang bị khung bảo vệ mái cường độ cao, đồng thời được trang bị hệ thống phanh thủy lực đáp ứng, logic điều khiển đơn giản và trực quan, nhân viên vận hành có thể nhanh chóng bắt đầu vận hành thành thạo.
Toàn bộ cấu trúc máy bền, đầu tư bảo trì sau này ít hơn, động cơ dẫn động AC không có cấu trúc bàn chải carbon, giảm số lượng bộ phận dễ bị tổn thương và giảm tần suất bảo trì hàng ngày. Hệ thống thủy lực được điều chỉnh bởi điều kiện công nghiệp, áp suất dầu ổn định, xi lanh dầu, thân van và các bộ phận khác có tuổi thọ cao hơn. So với xe nâng đốt trong truyền thống, tiết kiệm tiêu thụ nhiên liệu và chi phí bảo trì động cơ thường xuyên, có thể kiểm soát hiệu quả chi phí vận hành dài hạn.
Thông số cốt lõi
| Phân loại | Tên tham số | Đơn vị | TẠM BIỆT EL30 |
| Tổng quan | Nhà sản xuất | - | Trang Chủ |
| Mô hình | - | EL30 | |
| Hình thức động | - | Điện (điện) | |
| Phương thức hoạt động | - | Seat (kiểu xe) | |
| Trọng lượng xếp hạng Q | kg | 3000 | |
| Khoảng cách trung tâm tải c | mm | 500 | |
| Khoảng cách treo trước x | mm | 480 | |
| Chiều dài cơ sở y | mm | 1770 | |
| Trọng lượng | Tổng trọng lượng (bao gồm pin) | kg | 4380 |
| Tải trọng trục (đầy đủ) | kg | 6805/650 | |
| Tải trục (không tải) | kg | 2040/2340 | |
| Lốp xe | Hình thức lốp xe | - | Lốp bơm hơi |
| Kích thước bánh trước | mm | 289-14PR | |
| Kích thước bánh sau | mm | 6.5-10-10PR | |
| Số bánh trước / sau (x = bánh xe dẫn động) | - | 2x / 2 | |
| Khoảng cách bánh trước b10 | mm | 1038 | |
| Khoảng cách bánh sau b11 | mm | 946 | |
| Kích thước | Góc nghiêng về phía trước / góc nghiêng về phía sau α / beta | 5-8 | |
| Chiều cao tối thiểu h1 | mm | 2105 | |
| Chiều cao nâng tự do h2 | mm | 130 | |
| Chiều cao nâng khung cửa tiêu chuẩn h3 | mm | 3000 | |
| Chiều cao tối đa của giàn (từ mặt đất) h4 | mm | 4250 | |
| Chiều cao khung bảo vệ mái h6 | mm | 2215 | |
| Chiều cao ghế (từ mặt đất) h7 | mm | 1240 | |
| Chiều cao chân kéo h10 | mm | 390 | |
| Chiều dài đầy đủ l1 | mm | 3770 | |
| Chiều dài đầy đủ (không bao gồm nĩa) l2 | mm | 2700 | |
| Tổng chiều rộng b1 / b2 | mm | 1270 | |
| Kích thước ngã ba s / e / l | mm | 45/122/1070 | |
| Khung phuộc, khung / form A, B tuân thủ ISO2328 | - | 3A | |
| Chiều rộng nĩa b3 | mm | 1100 | |
| Chiều cao mặt đất tối thiểu của cột buồm m1 | mm | 120 | |
| Chiều cao mặt đất tối thiểu ở khung xe m2 | mm | 100 | |
| Chiều rộng kênh với 10001200 khay ngang Ast | mm | 4105 | |
| Chiều rộng kênh với 8001200 khay dọc Wa | mm | 4305 | |
| Bán kính quay tối thiểu b13 | mm | 2440 | |
| Bán kính quay vào trong b13 | mm | 765 | |
| Hiệu suất | Tốc độ di chuyển, tải / không tải | km / h | 14/15 |
| Tốc độ nâng, tải / không tải | mm / giây | 300/350 | |
| Giảm tốc độ, tải / không tải | mm / giây | 550/450 | |
| Lực kéo tối đa, S2 = 5 phút, tải / không tải | k N | 12.3/11.1 | |
| Khả năng leo núi tối đa, S2 = 5 phút, tải / không tải | % | 15/20 | |
| Hình thức phanh | - | Phanh thủy lực | |
| Lái xe | Công suất động cơ truyền động, S2 = 60 phút | kw | 12 |
| Công suất động cơ nâng, S3 = 15% ED | kw | 16 | |
| Dung lượng pin | V / Ah | 80/280 | |
| Trọng lượng pin | kg | 485 | |
| Kích thước pin dài / rộng / cao | mm | 930/734/600 | |
| Loại chu trình VDI Tiêu thụ năng lượng | kw / h | - | |
| Khác | Loại điều khiển điện | - | AC |
| Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực | quán bar | 180-195 | |
| Tiếng ồn của tài xế | dB (A) | ≤80 | |
| Liên kết kéo | - | PIN |
Bốn, kịch bản áp dụng
Vận chuyển nguyên liệu thô nặng của nhà máy máy máy móc, kho phần cứng và xếp chồng thành phẩm vào kho;
Công viên vận chuyển, bãi vận chuyển hàng hóa toàn bộ pallet hàng nặng bốc dỡ và vận chuyển đường ngắn;
Hoạt động luân chuyển hàng hóa lớn trong kho vật liệu xây dựng, vật liệu nông nghiệp;
Vận chuyển trong các khu vực nhà máy công nghiệp lớn và vừa có yêu cầu kiểm soát khí thải thân thiện với môi trường.
