제품 개요
BYD EL35는 중형 및 중형 화물 처리 시나리오를 위해 제작된 3.5톤 4 피벗 라이딩 온 전기 지게차입니다. 전체 차량은 무거운 작업 조건에 맞게 견고한 베어링 기초와 동력 구성을 갖춘 카운터 웨이트 4 륜 섀시를 채택합니다. 창고의 높은 수준의 적층 작업을 충족할 수있을 뿐만 아니라 공장 야적장의 무거운 화물 적재, 하역 및 환적에도 적합합니다. 성숙한 전자 제어 기술에 의존하여 차량 전체가 안정적으로 운행되며 순수 전기 구동은 보다 환경 친화적입니다. 대형 및 중형 생산 기업 및 물류 창고
II. 핵심 제품의 장점
무거운 작업에서 강한 안정성을 가진 카운터 웨이트 유형의 4륜 차체. 차량은 4 피벗 균형 중량 구조를 채택합니다. 차체의 중량 분포가 합리적이며, 최대 부하로 물건을 들어 올릴 때 안정적으로 유지됩니다. 정격 하중은 3.5톤으로 중품, 산업용 원자재 및 중완제품의 전체 팔레트의 취급 작업에 대처할 수 있습니다. 합리적인 섀시 지반 간격은 노면 통과성을 향상시킵니다. 실내 일반 도로와 실외 단순 도로 모두 정상적으로 통과할 수 있습니다. 스티어링 디자인이 성숙하고 회전 반경이
고강도 연속 작동에 적합한 헤비듀티 파워트레인은 고출력 구동 모터와 리프팅 모터를 장착하고 AC 전자 제어 시스템, 풍부한 출력, 부드럽고 강력한 리프팅 동작을 갖추고 있습니다. 고주파 중화물 하역 시 작동 리듬을 안정적으로 유지할 수 있습니다. 80V 고전압 배터리를 장착하고 280Ah, 560Ah 2개의 용량 옵션, 짧은 변속 및 다중 변속 작동으로 충분한 배터리 수명을 보장할 수 있습니다. 배기 가스 배출이 전혀 없는 전기 설계는 공장 지역의 환경 제어를 원활
차량 전체가 제어가 편안하고 장시간 작업 후 지치기가 쉽지 않습니다. 전체 차량의 조종석 레이아웃은 인간의 작동 습관에 맞습니다. 시트 충격 흡수 효과가 좋고, 작동 핸들과 스티어링 휠의 위치가 적당하여 장기 주행으로 인한 긴장을 효과적으로 줄여줍니다. 기계 전체의 작동 소음이 적절하게 제어되고 작업 환경이 조용합니다. 고강도 루프 가드는 작업자에게 안전 보호를 제공합니다. 유압 제동 반응이 민감하고 작동 논리가 간단하며 시동 임계값이 낮습니다.
부품의 높은 내구성으로 유지 보수 비용을 효과적으로 절감합니다. AC 브러시리스 모터는 취약한 부품을 줄이고 정기적인 유지 보수 빈도를 줄입니다. 유압 시스템은 무거운 부하 조건에서 조정되고 오일 압력이 안정적이며 밸브 본체와 실린더의 사용 수명이 더 깁니다. 기존 연료 지게차에 비해 지속적으로 연료를 소비하거나 엔진 부품을 유지할 필요가 없습니다. 장기간 사용하면 운영 비용을 효과적으로 절감할 수 있으며 장비의 포괄적인 사용이 비용 효율적입니다.
III. 핵심 파라미터
| 분류 | 매개 변수 이름 | 단위 | 시티 엘35 |
| 개요 | 제조업체 | - | 집 |
| 모델 | - | EL35 | |
| 역동적인 형태 | - | 전기(전기) | |
| 작동 모드 | - | 좌석(차형) | |
| 등급 리프팅 중량 Q | kg | 3500 | |
| 하중 중심 거리 c | 음 | 500 | |
| 프론트 오버행 x | 음 | 485 | |
| 휠베이스 y | 음 | 1770 | |
| 무게 | 총 중량(배터리 포함) | kg | 4700 |
| 차축 부하(전체 부하) | kg | 7540/735 | |
| 차축 부하(부하 없음) | kg | 2040/2660 | |
| 타이어 | 타이어 형태 | - | 팽창식 타이어 |
| 앞바퀴 크기 | 음 | 289-15-14PR | |
| 뒷바퀴 크기 | 음 | 6.5-10-10PR | |
| 프론트/리어 휠 수(x = 드라이브 휠) | - | 2배/2 | |
| 프론트 트랙 b10 | 음 | 1038 | |
| 후방 트랙 b11 | 음 | 946 | |
| 크기 | 전방 경사각 / 후방 경사각 / | 5-8 | |
| 갠트리의 최소 높이 h1 | 음 | 2105 | |
| 프리 리프팅 높이 h2 | 음 | 130 | |
| 표준 갠트리 리프팅 높이 h3 | 음 | 3000 | |
| 갠트리의 최대 높이(지상에서 떨어져 있음) h4 | 음 | 4250 | |
| 상단 프레임 높이 h6 | 음 | 2215 | |
| 좌석 높이(지상에서 떨어져) h7 | 음 | 1240 | |
| 트랙션 핀 높이 h10 | 음 | 390 | |
| 전체 길이 l1 | 음 | 3770 | |
| 전체 길이(포크 제외) l2 | 음 | 2700 | |
| 총 너비 b1/b2 | 음 | 1270 | |
| 포크 사이즈 s/e/l | 음 | 50/122/1070 | |
| ISO 2328 호환 포크 랙, 프레임/양식 A, B | - | 3A | |
| 포크 랙 폭 b3 | 음 | 1100 | |
| 갠트리에서 지상에서 최소 높이 m1 | 음 | 120 | |
| 프레임 m2에서 지면으로부터의 최소 높이 | 음 | 140 | |
| 10001200 수평 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 4105 | |
| 8001200 수직 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 4305 | |
| 최소 회전 반경 b13 | 음 | 2440 | |
| 내부 회전 반경 b13 | 음 | 765 | |
| 성능 | 주행 속도, 부하/부하 없음 | km/h | 14/15 |
| 리프팅 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 300/350 | |
| 낙하 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 550/450 | |
| 최대 견인력, S2 = 5분, 부하/무부하 | k N | 13.6/11 | |
| 최대 등반 용량, S2 = 5분, 적재/무부하 | % | 15/20 | |
| 브레이크 형태 | - | 유압 브레이크 | |
| 드라이브 | 구동 모터 전원, S2 = 60분 | kw | 15 |
| 리프팅 모터 전원, S3 = 15% ED | kw | 20.7 | |
| 배터리 용량 | V/아 | 80/280 | |
| 배터리 무게 | kg | 485 | |
| 배터리 크기, 길이/너비/높이 | 음 | 930/734/600 | |
| VDI 사이클 유형 에너지 소비량 | kw/h | - | |
| 기타 | 전자 제어 유형 | - | AC |
| 유압 시스템 작동 압력 | 바 | 180-195 | |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤80 | |
| 트랙션 연결 | - | PIN |
IV. 적용 가능한 시나리오
중장비 공장, 주조 공장 원자재 이전 및 완제품 보관 적층;
물류 화물 시장, 대형 저장 공원 중화물 하역 및 장거리 야드 환적
건축 자재, 철강, 농업 자재 창고 대규모 이직 작업
환경보호 통제 요건을 갖춘 대형·중형 산업단지가 24시간 이동한다.
