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제품 개요
BYD EL38은 무거운 조건에서 안정적인 핸들링에 중점을 둔 3.8톤 라이딩 4점 전기 지게차입니다. 전체 차량은 무거운 화물 팔레트 하역 및 원자재 전달 시나리오에 최적화 및 조정된 무거운 카운터 웨이트 섀시를 채택합니다. BYD의 성숙한 고전압 전자 제어 기술에 의존하여 전체 차량의 출력은 안정적이고 내구성이 있으며, 전기 제로 배기 가스 설계는 공장 지역의 환경 관리 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 연료 지게차를 대체할 중대형 산업 및 광업 기업과 물류 화물 야드의 실용적인 모델입니다
II. 핵심 제품의 장점
가중 카운터 웨이트 섀시, 무거운 작업 조건은 4륜 밸런스 중량 구조로 원활하게 작동하며 차량 자체 중량 비율이 과학적이며 3.8톤의 무거운 물체를 들어 올릴 때 차체가 흔들리기 쉽지 않으며 램프 작동과 높은 수준의 적층은 안정적으로 유지될 수 있습니다. 합리적으로 최적화된 휠베이스와 휠베이스는 차량의 굴림 방지 능력을 향상시킵니다. 섀시는 통과성이 우수하여 창고의 평평한 도로에서 유연하게 작동할 수 있을 뿐만 아니라 공장 지역의 모래와 자갈길, 하역 플랫폼과 같은 복잡한 현장에도 대처할
고강도 멀티 시프트 작동에 적합한 고전압 전원 시스템. 차량에는 고출력 구동 및 유압 리프팅 모터가 장착되어 있습니다. AC 전자 제어 시스템을 사용하면 출력이 선형적이고 충분하며 무거운 부하 리프팅이 매끄럽고 고착되지 않습니다. 차량에는 80V 고전압 배터리가 장착되어 280Ah 및 560Ah 2개의 용량 구성을 제공하며, 하루 작동 시간에 따라 유연하게 선택할 수 있습니다. 장수 버전은 하루 종일 중단 없는 작동을 보장할 수 있습니다. 순수 전기 작동에는 유분과 배기 가스가 없으며 폐쇄된 공장 및
운전 및 승차 공간은 안전 및 작동 편의성을 고려하여 최적화되었습니다. 차량의 택시는 인체공학으로 최적화되었으며 충격 흡수 시트와 작동 로드의 레이아웃이 합리적이므로 장기간 연속 운전으로 인한 피로를 효과적으로 완화합니다. 차량의 작동 소음은 업계 표준 내에서 제어되며 작업 환경이 더 편안합니다. 통합 루프 가드는 작업자에게 안전 보호를 제공합니다. 유압 제동 응답은 시기적절하며 작동 논리는 간단하고 직관적입니다. 신구 운전자와 구형 운전자 모두 쉽게 시작할 수 있습니다.
전체 기계의 구조는 견고하고 내구성이 있어 장기적인 작동 및 유지 보수 투자를 줄일 수 있습니다. 브러시리스 AC 모터는 취약한 부품을 줄이고 일일 유지 보수 항목을 크게 줄입니다. 유압 오일 회로는 무거운 조건에서 테스트되었으며 압력이 안정적이며 밸브 본체와 실린더의 사용 수명이 더 깁니다. 기존 내연 지게차에 비해 연료 소비 및 정기적인 엔진 정비 비용이 절감되고 이후 유지 보수가 간단합니다. 장기간 사용하면
III. 핵심 파라미터
| 분류 | 매개 변수 이름 | 단위 | BYD EL38 |
| 개요 | 제조업체 | - | 집 |
| 모델 | - | EL38 | |
| 역동적인 형태 | - | 전기(전기) | |
| 작동 모드 | - | 좌석(차형) | |
| 등급 리프팅 중량 Q | kg | 3800 | |
| 하중 중심 거리 c | 음 | 500 | |
| 프론트 오버행 x | 음 | 485 | |
| 휠베이스 y | 음 | 1770 | |
| 무게 | 총 중량(배터리 포함) | kg | 4840 |
| 차축 부하(전체 부하) | kg | 7940/775 | |
| 차축 부하(부하 없음) | kg | 1950/2890 | |
| 타이어 | 타이어 형태 | - | 팽창식 타이어 |
| 앞바퀴 크기 | 음 | 250-15-16PR | |
| 뒷바퀴 크기 | 음 | 6.5-10-10PR | |
| 프론트/리어 휠 수(x = 드라이브 휠) | - | 2배/2 | |
| 프론트 트랙 b10 | 음 | 1078 | |
| 후방 트랙 b11 | 음 | 946 | |
| 크기 | 전방 경사각 / 후방 경사각 / | 5-8 | |
| 갠트리의 최소 높이 h1 | 음 | 2120 | |
| 프리 리프팅 높이 h2 | 음 | 130 | |
| 표준 갠트리 리프팅 높이 h3 | 음 | 3000 | |
| 갠트리의 최대 높이(지상에서 떨어져 있음) h4 | 음 | 4250 | |
| 상단 프레임 높이 h6 | 음 | 2245 | |
| 좌석 높이(지상에서 떨어져) h7 | 음 | 1240 | |
| 트랙션 핀 높이 h10 | 음 | 390 | |
| 전체 길이 l1 | 음 | 3870 | |
| 전체 길이(포크 제외) l2 | 음 | 2800 | |
| 총 너비 b1/b2 | 음 | 1340 | |
| 포크 사이즈 s/e/l | 음 | 50/122/1070 | |
| ISO 2328 호환 포크 랙, 프레임/양식 A, B | - | 3A | |
| 포크 랙 폭 b3 | 음 | 1100 | |
| 갠트리에서 지상에서 최소 높이 m1 | 음 | 135 | |
| 프레임 m2에서 지면으로부터의 최소 높이 | 음 | 140 | |
| 10001200 수평 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 4205 | |
| 8001200 수직 트레이가 있는 채널 폭 | 음 | 4405 | |
| 최소 회전 반경 b13 | 음 | 2540 | |
| 내부 회전 반경 b13 | 음 | 765 | |
| 성능 | 주행 속도, 부하/부하 없음 | km/h | 14/15 |
| 리프팅 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 300/350 | |
| 낙하 속도, 부하/부하 없음 | mm/s | 550/450 | |
| 최대 견인력, S2 = 5분, 부하/무부하 | k N | 12.9/10.5 | |
| 최대 등반 용량, S2 = 5분, 적재/무부하 | % | 15/20 | |
| 브레이크 형태 | - | 유압 브레이크 | |
| 드라이브 | 구동 모터 전원, S2 = 60분 | kw | 15 |
| 리프팅 모터 전원, S3 = 15% ED | kw | 20.7 | |
| 배터리 용량 | V/아 | 80/280 | |
| 배터리 무게 | kg | 485 | |
| 배터리 크기, 길이/너비/높이 | 음 | 930/734/600 | |
| VDI 사이클 유형 에너지 소비량 | kw/h | - | |
| 기타 | 전자 제어 유형 | - | AC |
| 유압 시스템 작동 압력 | 바 | 180-195 | |
| 운전자의 소음 | dB(A) | ≤80 | |
| 트랙션 연결 | - | PIN |
IV. 적용 가능한 시나리오
철강 시장, 주조 공장 중원료 이전 및 완제품 적층 및 입고;
대형 물류 공원, 화물 터미널, 풀 팔레트 중화물 하역 및 현장 단거리 환적
건축 자재, 하드웨어, 대량 물품 창고 이직 작업
배기 가스 배출 제어 요구 사항이 있는 산업 단지의 전천후 중장비 처리 작업.
