I.製品の概要
Q 250 Lは、25トンの定格牽引荷重、80 V高圧リチウム電池システム、標準の560 Ah大容量バッテリーパックを備えた、完全に密閉されたキャブを備えた大型の電気トラクターです。モデルは、全天候型の屋外重負荷輸送シーン向けに設計されています。密閉されたキャブは、ほこり、風雨、外部騒音を遮断し、気候が変化し、作業環境が複雑な重工業工場エリア、港湾ヤード、建築資材ロジスティクスベースなどのシーンに適応できます。重負荷の牽引能力を確保しながら、オペレーターの作業の快適さと環境適応性を大幅に向上させます。
第二に、コア仕様パラメータ
| 分類する | パラメータ名 | シンボル/ユニット | Q 250 L | Q 250 L-0 1 |
| 基本情報 | シリーズ | - | トラクター | トラクター |
| モデル | - | Q 250 L | Q 250 L-0 1 | |
| 特性 | ドライバー | - | 電動 | 電動 |
| フォームを操作 | - | 運転席タイプ | 運転席タイプ | |
| 定格トラクション重量 | Q/キログラム | 25000 | 25000 | |
| 定格トラクション | F/Nの | 10000 | 10000 | |
| ホイールベース | y/mmの | 1550 | 1550 | |
| 重量 | 自重する | kg | 4110 | 4230 / 4270 |
| フロントベアリングの荷重品質 | kg | 1670 | 1660 / 1700 | |
| リアベアリングの荷重品質 | kg | 2440 | 2570 | |
| タイヤ | タイヤの種類 | - | インフレータブル/ソリッドタイヤ | インフレータブル/ソリッドタイヤ |
| 前輪サイズ | - | 6.00-9 | 6.00-9 | |
| 後輪サイズ | - | 7.00-12 | 2710-12 | |
| 車輪の数(フロント/リア、x=駆動輪) | - | 2/2倍 | 2/2倍 | |
| 前輪距離 | B 10/ミリメートル | 1210 | 1200 | |
| リアホイール | B 11/ミリメートル | 1140 | 1145 | |
| サイズ | トップガードの高さ(キャブ) | H 6/ミリメートル | 1970 | 2005 |
| シート(クッション)の地面からの高さ | H 7/ミリメートル | - | 1006 | |
| 牽引装置の高さ | H 10/ミリメートル | - | 300~480 | |
| フロント/リアオーバーハング | L 5/ミリメートル | 815/800 | 835/800 | |
| 総長 | L 1/ミリメートル | 3160 | 3185 | |
| 総幅 | B 1/B 2/ミリメートル | 1400 | 1400 | |
| ホイールベースセンターグラウンドクリアランス | m2/ミリメートル | 150 | 180 | |
| 最小回転半径 | ワ/mm | 3530 | 3530 | |
| パフォーマンス | 走行速度(満載/無負荷) | km/hの | 12-25 | 12-25 |
| 最大フックトラクション | KN | 28 | 28 | |
| アプローチ/出発角度 | a/ | 20/20 | 25/25 | |
| 登坂能力(満載/無負荷) | % | 4-28 | 6-30 | |
| ドライブブレーキ | - | 油圧 | 油圧 | |
| モーター&バッテリー | 駆動モーターパワー(S 2=60分) | kWの | 28.7 | 28.7 |
| バッテリ電圧/容量 | V/ああ | 80/560 | 80/560(840) | |
| バッテリー重量 | kg | 775±15 | 775(815)±10 | |
| 電子制御タイプ | - | AC | AC | |
| その他 | ドライバーの騒音 | デシベル(A) | ≤75 | ≤75 |
| 牽引装置の形態 | - | ピン | ピン |
三、製品の核心的な優位性
1.全閉鎖運転運転室は、24時間365日の作業に適応する
オープンルーフモデルとは異なり、強化ガラス窓とワイパー装置を備えた一体型の完全密閉キャブを採用し、屋外のほこり、風雨、ほこりを効果的に遮断し、作業騒音がオペレーターに与える影響を軽減します。キャブの内部スペースは広々としており、四季の作業ニーズに対応しています。夏には冷却装置を設置し、冬には暖房構成に対応できるため、悪天候や複雑な環境での作業体験が大幅に向上します。環境要因による作業の進捗状況への干渉を減らします。
2.重いシャーシの重り、重い走行安定性が強い
機械全体の自重は4110 KGに達し、シャーシウェイトは最適化されたレイアウトを経て、車体重心が低く、密着力が強く、25トン級の荷重を引きずって発進、登坂、操舵する過程で車体姿勢が安定し、スリップや揺れが起こりにくい。工業用グレードの耐摩耗性ソリッドタイヤをサポートし、硬化した舗装や砂利ヤードなどのさまざまな屋外道路状況に適応でき、耐衝撃性と耐摩耗性は大トンの工業用操作シナリオに適合します。
3.80 V高圧リチウム電池プラットフォーム、重負荷条件でエネルギー効率が安定
80 Vの高圧電気構造を採用し、出力は直線的で豊富で、高負荷始動時や緩やかな坂道を走行する際の出力減衰が小さく、トラクションを安定して持続的に出力することができます。560 Ahの大容量リチウム電池を標準装備し、シングルシフトのバッテリー寿命は、従来の工場エリアの終日の積み替えニーズを満たすことができます。電気駆動構造には燃料消費量や排気ガスがなく、日常のメンテナンスにはオイルやトリプルフィルターを交換する必要がありません。長期的な運用コストは、同じトン数のディーゼルトラクターよりも低く、工場エリアの環境保護と排出削減の要件
4.マンマシン工学化キャビン設計、長時間作業低疲労
キャブの内部は人間工学に基づいたレイアウトで、ショックアブソーバーシートと調整可能なステアリングホイールが装備されており、操作コントロールが手の届くところにあります。大面積の強化ガラスとマルチアングルミラーが組み合わされており、広い運転視野を提供します。周囲のトレーラーや作業環境を観察するのに便利です。ヘッドライト、方向指示器、警告灯などの完全な車両照明システムは、産業用車両の安全設計仕様に準拠した、朝夕のシフトや視界の悪い作業シナリオに適応しています。
5.成熟したアーキテクチャを標準化し、メインテナンス簡単で信頼できる
コア電気およびトランスミッションコンポーネントは、業界レベルの成熟したサポートソリューションを採用しています。これにより、コンポーネントの汎用性が高く、トラブルシューティングとアクセサリの交換が簡単になり、機器のダウンタイムとメンテナンス時間を短縮できます。車両全体に、運転ブレーキとパーキングブレーキのデュアルブレーキシステムが装備されており、音と光の警告装置が組み合わされており、工場の安全作業管理の要件を満たし、長期使用とメンテナンスのコストを制御できます。
四、適用シーン
多粉塵建材工場区、多雨/高寒地区の重工業製造基地、港埠頭露天堆積場、大型冶金工場、完成車製造工場区の屋外輸送、大量貨物物流園区などは運転環境に要求があり、全天候連続作業が必要な大トン数牽引シーンがある。
