I.製品の概要
Q 250 LSは、25トンの定格牽引荷重を備えた80 Vの大容量リチウム電気システムを搭載し、重工業シーンでのバルクマテリアル輸送用に特別に設計された保護屋根付きの運転キャブを備えた、大トン数の大型電気トラクターです。モデルは、排気ガスがなく、運転中の騒音が少ない従来の内燃牽引方式を電力駆動に置き換え、屋外ヤードや大規模な工場エリアなどのオープンな作業環境に適応し、重工業製造、港湾貨物、車両工場などのシーンでの大型トレーラー牽引のニーズを満たすことができます。
第二に、コア仕様パラメータ
| 分類する | パラメータ名 | シンボル/ユニット | Q 250 LS |
| 基本情報 | シリーズ | - | トラクター |
| モデル | - | Q 250 LS | |
| 特性 | ドライバー | - | 電動 |
| フォームを操作 | - | 運転席タイプ | |
| 定格トラクション重量 | Q/キログラム | 25000 | |
| 定格トラクション | F/Nの | 6000 | |
| ホイールベース | y/mmの | 1500 | |
| 重量 | 自重する | kg | 3750 |
| フロントベアリングの荷重品質 | kg | 1825 | |
| リアベアリングの荷重品質 | kg | 1925 | |
| タイヤ | タイヤの種類 | - | インフレータブル/ソリッドタイヤ |
| 前輪サイズ | - | 6.00-9 | |
| 後輪サイズ | - | 7.00-12 | |
| 車輪の数(フロント/リア、x=駆動輪) | - | 2/2倍 | |
| 前輪距離 | B 10/ミリメートル | 1210 | |
| リアホイール | B 11/ミリメートル | 1140 | |
| サイズ | トップガードの高さ(キャブ) | H 6/ミリメートル | 1860 |
| シート(クッション)の地面からの高さ | H 7/ミリメートル | 840 | |
| 牽引装置の高さ | H 10/ミリメートル | 200~390 | |
| フロント/リアオーバーハング | L 5/ミリメートル | 1060/610 | |
| 総長 | L 1/ミリメートル | 3170 | |
| 総幅 | B 1/B 2/ミリメートル | 1400 | |
| ホイールベースセンターグラウンドクリアランス | m2/ミリメートル | 150 | |
| 最小回転半径 | ワ/mm | 3665 | |
| パフォーマンス | 走行速度(満載/無負荷) | km/hの | 12-25 |
| 最大フックトラクション | KN | 18 | |
| アプローチ/出発角度 | a/ | 15/20 | |
| 登坂能力(満載/無負荷) | % | 4-28 | |
| ドライブブレーキ | - | 油圧 | |
| モーター&バッテリー | 駆動モーターパワー(S 2=60分) | kWの | 28.7 |
| バッテリ電圧/容量 | V/ああ | 80/560 | |
| バッテリー重量 | kg | 840±15 | |
| 電子制御タイプ | - | AC | |
| その他 | ドライバーの騒音 | デシベル(A) | ≤75 |
| 牽引装置の形態 | - | ピン |
三、製品の核心的な優位性
1.25トン級の重負荷牽引は、大口の重条件に適応する
重量物の積み替えシーンの設計に合わせて、大型コンテナトレーラー、大型モールドトロリー、ツーリングトレーラーのグループをドラッグアンドドロップできます。これにより、1回の積み替えのボリュームが大きくなり、往復の頻度が減ります。操作。動力出力は重負荷キャリブレーションを経ており、発進・登坂段階でスムーズに動力が解放され、重負荷を引きずったときの動力性能が安定しており、重工業、港湾、車両製造などの重量物輸送シーンに適しています。
2.80 V高圧リチウム電池プラットフォーム、長いシフト作業の持続時間が安定しています
80 V高圧電気構造を採用し、560 Ah大容量リチウム電池グループと組み合わせると、電力備蓄が十分で、シングルシフト、さらには2シフト制の作業ニーズをカバーできる。電動駆動構造は燃料、オイルを充填する必要がなく、日常的に排ガスがなく、作業騒音は同クラスの内燃牽引車より低く、工場の環境管理要求を満たすだけでなく、長期的な燃料、保守支出を下げることができる。電池充電プロセスは標準化され、メインテナンス操作が簡単である。
3.天井付き防護運転室は、屋外作業がより友好的である
広い視野のフロントガラス構造と両側のバックミラーを備えた統合された保護キャノピーキャブを装備し、オペレーターは座った状態でステアリングホイールを制御し、広い作業視野を持っています。キャノピーは日よけと雨を防ぐことができ、屋外ヤードや屋外工場エリアなどの非閉鎖的な作業環境に適しています。悪天候時の操作のしやすさを向上させます。キャブ内は人間工学に基づいた衝撃吸収シートを採用しており、長時間の運転で疲れにくく、操作コントロールのレイアウトは産業用車両の使用習慣に合わせており、難易度が低くなってい
4.重い負荷シャーシ、ケース適応性が強い
四輪ヘビーデューティーシャーシ構造と工業用無垢耐摩耗性タイヤを採用し、セメント硬化舗装やヤード砂利床などのさまざまな工場の道路状況に適応し、耐荷重性と耐衝撃性を大トン数のトラクション条件に適応させます。ボディウェイトはレイアウトが最適化されており、重いトラクションとステアリングプロセス中のボディ姿勢は安定しており、ブレーキシステムは大きな負荷条件の設計と一致しており、ブレーキ距離は制御可能であり、操作プロセスの安全性を確保します。
5.工業設計を標準化し、長期メインテナンスコストを制御する
コア電気およびトランスミッションコンポーネントは、工業用グレードの成熟したソリューションを採用しており、消耗部品は汎用性が高く、ディーゼルトラクターよりも日常のメンテナンス項目が少ないため、機器のダウンタイムおよびメンテナンス時間を短縮できます。車両の構造は、産業用車両の安全設計仕様に準拠しており、運転ブレーキ、パーキングブレーキ、音響および光学警告装置を備えており、工場の作業安全管理要件を満たしています。
四、適用シーン
重機製造工場区、港埠頭後方ヤード、自動車完成車生産基地、大型冶金建材工場区、空港貨物輸送ハブ、重金型と工装輸送、大量貨物露天ヤード輸送などの大トン数、長距離牽引作業シーン。
