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제품 개요
Q250LS는 80V 대용량 리튬 이온 전력 시스템을 갖춘 대형 톤수 중형 전기 트랙터로, 정격 트랙션 부하가 25톤에 달하고 보호 지붕이 있는 운전석도 장착됐다. 그것은 중산업 시나리오에서 대량 재료 전달을 위해 특별히 설계되었다. 이 모델은 기존의 내연 트랙션 방식을 전기 구동으로 대체하고 배기 가스가 없으며 작동 소음이 낮습니다. 노천 저장 야드, 대형 공장 및 기타 개방형 운영 환경에 적응하여 중산업 제조, 항만 화물 및 차량 공장의 무거운 트레일러 트랙션 요구를 충족할
핵심 사양
| 분류 | 매개 변수 이름 | 기호/단위 | Q250LS |
| 기본 정보 | 시리즈 | - | 트랙터 |
| 모델 | - | Q250LS | |
| 특징 | 드라이브 | - | 전기 |
| 조작 양식 | - | 자동차 장착 | |
| 정격 견인 중량 | Q/kg | 25000 | |
| 정격 트랙션 | F/N | 6000 | |
| 휠베이스 | y/mm | 1500 | |
| 무게 | 자존심 | kg | 3750 |
| 프론트 베어링 부하 | kg | 1825 | |
| 리어 베어링 부하 | kg | 1925 | |
| 타이어 | 타이어 유형 | - | 팽창식/솔리드 타이어 |
| 앞바퀴 크기 | - | 6.00-9 | |
| 뒷바퀴 크기 | - | 7.00-12 | |
| 휠 수(전면/후면, x = 구동 휠) | - | 2/2배 | |
| 프론트 트랙 | b10/mm | 1210 | |
| 후방 트랙 | b11/mm | 1140 | |
| 크기 | 천장 높이(택시) | h6/mm | 1860 |
| 지면에서 좌석(쿠션) 높이 | h7/mm | 840 | |
| 트랙션 장치 높이 | h10/mm | 200~390 | |
| 프론트/리어 오버행 | l5/mm | 1060/610 | |
| 총 길이 | l1/mm | 3170 | |
| 총 너비 | b1/b2/mm | 1400 | |
| 휠베이스 센터 간극 | m2/mm | 150 | |
| 최소 회전 반경 | 와/mm | 3665 | |
| 성능 | 주행 속도(최대 부하/무부하) | km/h | 12-25 |
| 최대 후크 트랙션 | KN | 18 | |
| 접근 각도/출발 각도 | a/ | 15/20 | |
| 등반 능력(최대 부하/무부하) | % | 4-28 | |
| 서비스 브레이크 | - | 유압 | |
| 모터 및 배터리 | 구동 모터 전원(S2 = 60분) | kW | 28.7 |
| 배터리 전압/용량 | V/아 | 80/560 | |
| 배터리 무게 | kg | 840±15 | |
| 전자 제어 유형 | - | AC | |
| 기타 | 운전자의 소음 | dB(A) | ≤75 |
| 트랙션 장치 양식 | - | PIN |
III. 제품 핵심 이점
1.25톤의 무거운 견인력, 크고 무거운 작업 조건에 적합
무거운 재료 전달 시나리오를 위해 설계된 이 제품은 큰 톤의 컨테이너 트레일러, 무거운 금형 트롤리 및 그룹 툴링 트레일러를 끌 수 있으며, 단일 전송 볼륨이 더 크고 왕복 작동 빈도가 감소합니다. 출력은 무거운 부하에 대해 보정되며, 시작 및 상승 단계에서 전력이 원활하게 방출됩니다. 무거운 짐을 견인할 때 전력 성능은 안정적이며, 중공업, 항만, 차량 제조 및 기타 중자재 이송
2.80V 고전압 리튬 배터리 플랫폼, 긴 교대를 위한 안정적인 배터리 수명
80V 고전압 전기 아키텍처와 560Ah 대용량 리튬 배터리 팩을 사용하면 1교대 또는 2교대 작동의 요구를 충족할 수 있는 전력 예비량이 충분합니다. 전기 구동 구조는 연료나 오일로 채울 필요가 없으며 매일 배기 가스 배출이 없습니다. 작동 소음은 같은 수준의 내연 트랙터보다 낮아 공장의 환경 보호 제어 요건을 충족할 뿐만 아니라 장기적인 연료 및 유지 보수 비용을 절감합니다. 배터리 충전 프로세스가 표준화되어 있으며 작동 및 유지 보수가 간단합니다.
3. 지붕 보호 택시로 야외 운영이 더 친절합니다.
통합된 보호 천장 캡을 장착하고 양쪽에 넓은 필드 앞 유리 구조와 백미러를 장착하고 운전대에 의해 제어되며 작업장이 넓습니다. 천장은 태양과 비로 인해 그늘이 질 수 있으며 악천후에도 운영의 편의성을 향상시키기 위해 야외 야드 및 야외 공장과 같은 폐쇄되지 않은 작업 환경에 적합합니다. 택시 내부는 인체공학적 충격 흡수 시트를 채택하여 장시간 운전 후 피로가 쉽지 않습니다. 운전 제어의 레이아웃은 산업용 차량의 사용 습관에 적합하며 시동 난이도가 낮습니다.
4. 작업 조건에 매우 적응력이 뛰어난 헤비듀티 베어링 섀시
4륜 헤비듀티 섀시 구조와 산업용 고체 내마모성 타이어를 채택하여 시멘트 경화 포장 및 마당 자갈 지반 등 다양한 공장 도로 조건에 적응할 수 있으며, 베어링 및 충격 저항성은 대형 톤수 트랙션 조건에 적합합니다. 차체 카운터 웨이트가 최적화되어 있으며, 무거운 부하 트랙션 및 스티어링 시 차체 자세가 안정적입니다. 제동계통은 부하가 많은 작업조건에 맞게 설계되었으며, 제동거리를 제어하여 작업과정의 안전을 보장합니다.
5. 표준화된 산업 설계, 장기 운영 및 유지 보수 비용 관리 가능
핵심 전기 및 변속기 구성 요소는 취약한 액세서리의 강력한 다재다능성을 갖춘 산업용 성숙한 솔루션을 채택합니다. 일일 정비 항목이 내연기관보다 적어 장비 정지 및 유지 보수 시간을 단축할 수 있다. 차량 구조는 산업용 차량의 안전 설계 사양을 따르며, 공장 운영의 안전 관리 요건을 충족하기 위해 주행 브레이크, 주차 브레이크, 음향 및 조명 경고
IV. 적용 가능한 시나리오
중장비 제조 공장, 항만 터미널 뒷마당, 자동차 생산 기지, 대형 야금 건축 자재 공장, 공항 화물 허브, 중형 및 공구 환적, 대량 화물 오픈 야드 환적 및 기타 대규모 톤수, 장거리 견인 작업 시나리오.
