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제품 개요
Q50A는 BYD가 출시한 중형 전기 트랙터입니다. 스티어링 휠 드라이빙 디자인을 채택하고 48V 리튬 배터리 전원 시스템을 장착했으며 정격 트랙션 용량이 5톤입니다. 공장에서 필요한 장거리 및 고주파 중부하 환적에 적합합니다. 이 모델은 전력 성능과 운전 편의성을 고려합니다. 실내 창고와 실외 공장 경화 도로 사이를 이동할 수 있습니다. 장거리 연속 견인이 필요한 대형 제조 기지, 물류 허브, 공항 화물 및 기타 운영 시나리오에 적합합니다.
핵심 사양
| 분류 | 매개 변수 이름 | 기호/단위 | Q50A |
| 기본 정보 | 시리즈 | - | 트랙터 |
| 모델 | - | Q50A | |
| 특징 | 드라이브 | - | 전기 |
| 조작 양식 | - | 자동차 장착 | |
| 정격 견인 중량 | Q/kg | 5000 | |
| 정격 트랙션 | F/N | 1500 | |
| 휠베이스 | y/mm | 1013 | |
| 무게 | 자존심 | kg | 980/1050 |
| 프론트 베어링 부하 | kg | 420/425 | |
| 리어 베어링 부하 | kg | 560/625 | |
| 타이어 | 타이어 유형 | - | 팽창식/솔리드 타이어 |
| 앞바퀴 크기 | - | 4.00-8 | |
| 뒷바퀴 크기 | - | 5.00-8 | |
| 휠 수(전면/후면, x = 구동 휠) | - | 2/2배 | |
| 프론트 트랙 | b10/mm | 229 | |
| 후방 트랙 | b11/mm | 835 | |
| 크기 | 천장 높이(택시) | h6/mm | - |
| 지면에서 좌석(쿠션) 높이 | h7/mm | 980 | |
| 트랙션 장치 높이 | h10/mm | 332±80 | |
| 프론트/리어 오버행 | l5/mm | 402/385 | |
| 총 길이 | l1/mm | 1800 | |
| 총 너비 | b1/b2/mm | 980 | |
| 휠베이스 센터 간극 | m2/mm | 110 | |
| 최소 회전 반경 | 와/mm | 1580 | |
| 성능 | 주행 속도(최대 부하/무부하) | km/h | 11-14 |
| 최대 후크 트랙션 | KN | 7.5 | |
| 접근 각도/출발 각도 | a/ | 35/21 | |
| 등반 능력(최대 부하/무부하) | % | 10-20 | |
| 서비스 브레이크 | - | 유압 브레이크 | |
| 모터 및 배터리 | 구동 모터 전원(S2 = 60분) | kW | 5.5 |
| 배터리 전압/용량 | V/아 | 48/130(270) | |
| 배터리 무게 | kg | 155/225 | |
| 전자 제어 유형 | - | AC | |
| 기타 | 운전자의 소음 | dB(A) | ≤75 |
| 트랙션 장치 양식 | - | PIN |
III. 제품 핵심 이점
1. 스티어링 휠 레이아웃, 장기 작동에 더 적합합니다.
인체공학적 충격 흡수 시트가 장착된 산업용 차량의 표준 스티어링 휠 컨트롤을 채택하여 작업자는 전체 작동 프로세스를 앉은 자세로 완료할 수 있습니다. 걷기 및 서 있는 모델에 비해 장거리 왕복 운반의 물리적 소비량이 크게 감소합니다. 차체에는 백미러와 프론트 워킹 라이트가 장착되어 있으며 주행 영역이 넓습니다. 아침과 저녁 교대 및 조명이 약한 저수지 영역도 주변 도로 상황을 명확하게 관찰할 수 있어 장거리 운전의 편안함과
2.48V 고전압 리튬 배터리 플랫폼, 보다 풍부한 출력
48V 리튬 배터리 전원 시스템이 장착된 전력 예비량은 저전압 모델보다 충분합니다. 공장 지역의 무거운 부하로 시작하여 느린 슬로프를 주행할 때 출력이 원활하고 전력 감쇠가 발생하기 쉽지 않습니다. 배터리 충전 및 교체 프로세스가 편리하며 매일 유지 보수를 위해 연료 또는 오일을 추가할 필요가 없습니다. 작동 중 배기 가스 배출이 없고 작동 소음이 적어 실내 청정 작업장의 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 실외 공장의 정상적인 작동에도 적응합니다.
3. 실내 및 실외 장면에서 흔히 볼 수 있는 무거운 짐을 위한 특수 섀시
견고한 내마모성 타이어와 강화된 섀시 구조를 채택하여 실내 창고 및 실외 공장 구역의 환적 요구를 고려하여 시멘트 바닥, 에폭시 바닥 및 공장 구역의 경화 도로와 같은 다양한 포장 도로에 적응할 수 있습니다. 기계 전체의 카운터웨이트 레이아웃이 최적화되었으며, 무거운 트랙션 시 차체 자세가 매끄럽고 제동 반응이 선형이며 무거운 재료를 끌 때 시동 및 정지 버퍼가 부드러워 재료 흔들림 및 충돌 위험을 줄입니다.
4. 표준화된 안전 구성, 제어 가능한 운영 및 유지 보수 비용
전체 차량에는 산업용 차량 안전 설계 사양에 따라 소음 및 조명 경고 장치가 장착된 구동 브레이크와 주차 브레이크의 이중 브레이크 시스템이 장착되어 있습니다. 핵심 전기 구성 요소는 취약한 액세서리의 강력한 다재다능성과 간단한 일일 유지 관리 프로세스를 통해 성숙한 표준화 체계를 채택하여 장기간 사용할 수 있는 장비의 작동 및 유지 보수 비용과 다운타임을
IV. 적용 가능한 시나리오
대규모 자동차 및 부품 공장, 공항 화물 센터, 항구 뒷마당, 대규모 전자 상거래 물류 공원, 중공업 제조 기지, 공장 내 작업장을 통한 장거리 자재 이전, 실외 경화 도로에서의 대량 화물 운반과 같은 장면.
