简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
한국어
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Filipino
لالعربية
Français
1. Gambaran keseluruhan produk
Q50A ialah traktor elektrik tugas berat yang dilancarkan oleh BYD. Ia menggunakan reka bentuk stereng dan dilengkapi dengan sistem kuasa bateri litium 48V. Ia mempunyai kapasiti cengkaman berkadar 5 tan dan sesuai untuk jarak jauh dan frekuensi tinggi keperluan penghantaran tugas berat di kawasan kilang. Model ini mengambil kira prestasi kuasa dan keselesaan pemanduan, dan boleh ditukar antara pergudangan dalaman dan kawasan kilang luar untuk pangkalan pembuatan besar, hab logistik, pengangkutan lapangan terbang dan senario operasi lain yang memerlukan cengkaman berterusan jarak jauh.
2. Parameter spesifikasi teras
| Kategori: | Nama parameter | Simbol / unit | Q50A |
| Maklumat asas | Siri | - | traktor |
| Model | - | Q50A | |
| Ciri-ciri | Pemacu | - | Elektrik |
| Bentuk Manipulasi | - | Jenis kereta | |
| Berat cengkaman berkadar | Q / kg | 5000 | |
| Daya tarikan berkadar | F / N | 1500 | |
| Jarak roda | y / mm | 1013 | |
| Berat | Berat Diri | kg | 980/1050 |
| Kualiti beban galas hadapan | kg | 420/425 | |
| Kualiti Beban Galas Belakang | kg | 560/625 | |
| Tayar | Jenis tayar | - | Tayar pneumatik / pepejal |
| Saiz roda hadapan | - | 4.00-8 | |
| Saiz roda belakang | - | 5.00-8 | |
| Bilangan roda (depan / belakang, x = roda pemacu) | - | 2 / 2x | |
| Jarak roda hadapan | b10 / mm | 229 | |
| Jarak roda belakang | b11 / mm | 835 | |
| Saiz | Ketinggian boom (teksi) | h6 / mm | - |
| Ketinggian tempat duduk (kusyen) dari tanah | h7 / mm | 980 | |
| Ketinggian peranti daya tarikan | h10 / mm | 332±80 | |
| Suspensi depan / belakang | l5 / mm | 402/385 | |
| Ketua. | l1 / mm | 1800 | |
| Jumlah lebar | b1 / b2 / mm | 980 | |
| Kelegaan dari tanah di tengah jarak roda | m2 / mm | 110 | |
| Jejari pusingan minimum | Wa / mm | 1580 | |
| Prestasi | Kelajuan pemanduan (beban penuh / tiada beban) | km / j | 11-14 |
| Daya tarikan cangkuk maksimum | KN | 7.5 | |
| Sudut pendekatan / sudut berlepas | a / | 35/21 | |
| Keupayaan Mendaki (beban penuh / tiada beban) | % | 10-20 | |
| brek semasa memandu. | - | brek hidraulik | |
| Motor dan Bateri | Kuasa motor pemacu (S2 = 60min) | kW | 5.5 |
| Voltan / Kapasiti Bateri | V / Ah | 48/130(270) | |
| Berat bateri | kg | 155/225 | |
| Jenis Kawalan Elektronik | - | AC | |
| Lain- lain | bunyi pemandu. | DB (A) | ≤75 |
| Bentuk peranti daya tarikan | - | PIN |
3. Kelebihan teras produk
1. Susun atur tempat letak kereta stereng menjadikan operasi lebih mesra untuk jangka masa yang panjang.
Menggunakan kawalan stereng standard kenderaan industri, dilengkapi dengan tempat duduk penyerap hentakan ergonomik, pengendali duduk untuk menyelesaikan keseluruhan proses operasi, membandingkan model berjalan kaki dan berdiri, dan mengurangkan penggunaan fizikal pengangkutan tunda dalam jarak jauh. Badan dilengkapi dengan cermin pandang belakang dan lampu kerja hadapan, bidang penglihatan pemanduan adalah luas, perjalanan pada waktu pagi dan petang, dan kawasan takungan dengan pencahayaan yang lebih lemah juga dapat memerhatikan keadaan jalan di sekeliling dengan jelas, meningkatkan keselesaan dan keselamatan operasi jarak jauh.
Platform bateri litium voltan tinggi 2.48V mempunyai output kuasa yang lebih banyak.
Dilengkapi dengan sistem kuasa bateri litium 48V, rizab kuasa lebih mencukupi daripada model voltan rendah. Keluaran kuasa lancar apabila beban berat bermula dan bahagian jalan cerun lembut di kawasan kilang bergerak. Proses pengecasan dan pertukaran bateri adalah mudah. Bahan api dan minyak tidak perlu diisi dalam penyelenggaraan harian. Proses operasi adalah bebas daripada pelepasan ekzos dan bunyi operasi yang rendah. Ia bukan sahaja memenuhi keperluan penggunaan bengkel bersih dalaman, tetapi juga sesuai untuk operasi normal kawasan kilang luar.
3. Casis khas untuk beban berat, biasa digunakan untuk pemandangan dalaman dan luaran.
Tayar tahan haus yang kukuh dan struktur casis yang diperkukuh digunakan untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai permukaan jalan seperti lantai simen, lantai epoksi, jalan yang mengeras di tapak kilang, dan mengambil kira gudang dalaman dan keperluan pengangkutan kilang luar. Susun atur pengimbangan berat keseluruhan mesin telah dioptimumkan, postur badan adalah stabil apabila daya tarikan beban berat, tindak balas brek adalah linear, dan penimbal permulaan dan henti adalah lembut apabila menyeret bahan berat, mengurangkan risiko bahan terketuk dan terketuk.
4. Konfigurasi keselamatan yang standard, kos operasi dan penyelenggaraan boleh dikawal.
Kenderaan ini dilengkapi dengan brek semasa memandu dan sistem brek dwi brek letak kereta, dan dilengkapi dengan peranti amaran bunyi dan cahaya, yang mematuhi spesifikasi reka bentuk keselamatan kenderaan industri. Komponen elektrik teras menggunakan penyelesaian yang matang dan piawai, aksesori haus adalah serba boleh, dan proses penyelenggaraan harian adalah mudah, yang dapat mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan serta tempoh berhenti peralatan dengan berkesan.
4. Senario yang berkenaan
Kilang kenderaan dan alat ganti kereta berskala besar, pusat pengangkutan kargo lapangan terbang, halaman belakang pelabuhan, taman logistik e-dagang berskala besar, pangkalan pembuatan industri berat, pemindahan bahan jarak jauh di seluruh bengkel kilang, pengangkutan kargo pukal di permukaan jalan yang mengeras di luar.
