Tracteur électrique de 5 tonnes BYD-Q50A

Aperçu du produit

Le Q50A est un tracteur électrique lourd embarqué lancé par BYD. Il adopte une conception de conduite au volant, est équipé d'un système d'alimentation par batterie au lithium de 48 V et a une capacité de traction nominale de 5 tonnes. Il convient aux besoins de transbordement de charges lourdes sur de longues distances et à haute fréquence en usine. Le modèle prend en compte les performances énergétiques et le confort de conduite. Il peut basculer les opérations entre le stockage intérieur et les routes durcies extérieures en usine. Il convient aux grandes bases de fabrication, aux centres logistiques, au fret aéroportuaire et à d'autres scénarios d'exploitation qui nécessitent une traction continue sur de longues distances.

Spécifications de base

III. Avantages du produit

1. Disposition du volant, plus conviviale pour un fonctionnement à long terme

En adoptant la commande au volant standard des véhicules industriels, avec des sièges ergonomiques absorbant les chocs, l'opérateur peut terminer tout le processus de fonctionnement en position assise. Par rapport aux modèles à pied et debout, la consommation physique du transport aller-retour longue distance est considérablement réduite. La carrosserie est équipée de rétroviseurs et de feux de travail avant, et le champ de conduite est large. Les quarts de travail du matin et du soir et la zone du réservoir avec un éclairage faible peuvent également observer clairement les conditions routières environnantes, améliorant le confort et la sécurité des opérations longue distance.

Plate-forme de batteries au lithium haute tension de 2,48 V, puissance de sortie plus abondante

Équipé d'un système d'alimentation par batterie au lithium de 48 V, la réserve de marche est plus suffisante que celle des modèles basse tension. Lors du démarrage avec des charges lourdes et de la conduite sur des pentes lentes dans la zone d'usine, la puissance de sortie est fluide et l'atténuation de la puissance n'est pas facile à produire. Le processus de chargement et de changement de batterie est pratique, et il n'est pas nécessaire d'ajouter du carburant ou de l'huile pour l'entretien quotidien. Il n'y a pas d'émission d'échappement et un faible bruit de fonctionnement pendant le fonctionnement, ce qui non seulement répond aux exigences des ateliers de nettoyage intérieurs, mais s'adapte également au fonctionnement normal des usines extérieures.

3. Châssis spécial pour charges lourdes, commun dans les scènes intérieures et extérieures

Adoptant des pneus solides résistants à l'usure et une structure de châssis renforcée, il peut s'adapter à une variété de chaussées telles que les sols en ciment, les sols en époxy et les routes durcies dans les zones d'usine, en tenant compte des besoins de transbordement des entrepôts intérieurs et des zones d'usine extérieures. La disposition du contrepoids de l'ensemble de la machine a été optimisée, et la posture du corps est lisse lors d'une traction lourde, la réponse au freinage est linéaire et les tampons de démarrage et d'arrêt sont doux lors du traînement de matériaux lourds, ce qui réduit le risque de secousses et de chocs des matériaux.

4. Configuration de sécurité normalisée, coûts d'exploitation et de maintenance contrôlables

L'ensemble du véhicule est équipé d'un double système de freinage de frein de conduite et de frein de stationnement, avec des dispositifs d'avertissement sonore et lumineux, conformément aux spécifications de conception de la sécurité des véhicules industriels. Les composants électriques de base adoptent un schéma de normalisation mature, avec une forte polyvalence d'accessoires vulnérables et des processus d'entretien quotidiens simples, ce qui peut réduire efficacement les coûts d'exploitation et d'entretien et les temps d'arrêt des équipements pour une utilisation à long terme.

IV. Scénarios applicables

Scènes telles que les usines automobiles et de pièces à grande échelle, les centres de fret d'aéroport, l'arrière-cour du port, les parcs logistiques de commerce électronique à grande échelle, les bases de fabrication de l'industrie lourde, le transfert de matériaux sur de longues distances entre les ateliers des usines et le transport de marchandises en vrac sur des routes extérieures durcies.